mattiss

Witam Wg katalogu jest to jakiś zawór ciśnienia... Patrzyłeś w podręczniku Heynesa lub w Bentleyu do E30? Tam jest M10 opisane. Bentleya do E30 ściągniesz z linka, który jest w dziale E30 w tym temacie : viewtopic.php?f=67&t=136132 Pozdrawiam

Tytuł i lepszy opis tego, o co Ci chodzi, bo zamknę. Jak pisał przedmówca. E36 ma seryjnie wieloklin i nakrętkę na klucz 16. Pozdrawiam

Witam Po pierwsze chodzi Ci o porównanie silnika M42 i M44. Oba występowały zarówno w coupe (iS) jak i compact (ti). M42 ma 1.8l, M44 1.9, różnic jest oczywiście dużo więcej i wszystkie je znajdziesz na forum jak poszukasz, oraz przeczytasz z postu powyżej :search: :search: :search: Zamykam

Witam Po pierwsze zwracam uwagę na tytułowanie, bo musiałem poprawić! :twisted: A jeśli chodzi o dokładkę, to jeśli jest z ABS'u, to szkoda przepłacać za oryginał, bo ta zapewne jest odlewem z oryginału i jak się porysuje, lub zadrapie głęboko, to nie będzie szkoda. Kolega kupował kiedyś taką dokładkę i pasowała bezbłędnie, ale nie pamiętam od jakiego sprzedawcy z allegro... Pozdrawiam

Jeszcze jeden post o lakiernikach i aglomeracjach, a rozdam wam ostrzeżenia. Nie pitolić, tylko o konkretach mówić. Jeśli ktoś jest lakiernikiem, to mógłby się pokusić o ocenę i wycenę. Jak dla mnie auto byłoby ok, gdyby kielich okazał się nie naruszony, bo resztę rzeczy da się za grosze kupić i pomalować też da się tanio, jak się poszuka. Pozdrawiam

Wszystko jest w temacie Odpowiedzi na najczęściej zadawane pytania. Zamykam

Witam Czy obrazki z realoem nic nie dają? http://realoem.com/bmw/diagrams/b/l/4.png Rozumiem, że to nie jest najlepszy schemat na świecie, ale może uda się mi znaleźć coś lepszego, a jeśli nie, to może ktoś z userów E21 wrzuci foto swojego motoru. Pozdrawiam

Witam To ja doradzałem przy zakupie tego samochodu, także przykro jest mi widzieć, że tak skończyło :/ Co do obrażeń, to po zdjęciach nie widać za wiele. Tylne drzwi do wymiany, to żaden problem, próg cały - też super. Gorzej z przodem. Podłużnica zewnętrzna na pewno dostała, pytanie, co na to kielich i podłużnica wewnętrzna będąca krytycznym elementem struktury przodu. Zdjęcia z maską w górze niezbędne do bliższej oceny stanu. Cieszę się, że wybrane przez nas auto bezawaryjnie służyło ;) Pozdrawiam

Witam Mój komentarz będzie idealnie trafiony w temat, bo właśnie dziś zakodowałem moduł licznika w 318ti 2002 mojej siostry, żeby interwał serwisowy miała co 15tkm, a nie domyślny co 25tkm. Dobry olej to podstawa, ale nie zapomnij też o wymianie separatora oleju, to bardzo czuły punkt tego silnika i ta czynność powinna stanowić standardową procedurę zaraz po kupnie auta wraz z wymianą filtrów, płynów i oleju :idea: Pozdrawiam

Zamykam! Ale byłem szybki! Polecam wyszukiwarkę i dział OLEJE!!!!!!!!!

Ale on ją połamał!! I proszę się nie wyrażać na przyszłość! :twisted:

Witam Zobacz jakie oznaczenia masz na korpusie automatu, bo to, że masz A4S 310R, nic nie mówi. Ta skrzynia występuje w wielu wariantach. Zobacz, jakie jeszcze oznaczenia są na korpusie Twojej skrzyni. Podzwoń po aukcjach, goście Ci podpowiedzą, co gdzie i jak szukać... Pozdrawiam

Witam Poprawiłem tytuł Twojego tematu i robię to ostatni raz, następnym razem dostaniesz ostrzeżenie, a Twój temat zostanie zamknięty. Odpowiedź na Twoje pytanie wydaje się banalnie prosta, choć oczywiście mogę się mylić. Jeśli masz dwa kluczyki - jednym otwierasz drzwi (i ma on pilota), a drugim odpalasz auto (i on pilota nie ma), to moje przypuszczenie jest takie. Nie możesz zaprogramować kluczyka, bo to kluczyk od innego auta. Został dołączony do auta wraz z wymienionym bębenkiem zamka drzwi kierowcy, kupiony w zestawie na allegro przez poprzedniego właściciela. Programowanie kluczyka jest banalne i było milion razy opisywane na forum, więc jeśli nie możesz go zrobić, to oznaczałoby, że kluczyk i centralka się nie lubią. Masz w ogóle Fernbedienung (pilota w kluczyku) według VIN?? Surówki w obu kluczach są różne? Dojdź do tego, która jest od tego auta właściwa. Pozdrawiam

Jaki tytuł, takie odpowiedzi.... :mad2:

Witam Szybko popraw tytuł na zgodny z formatem, albo zamknę temat!!! :nienie:

Witam Gałka jest na wcisk, lub pod emblematem ze schematem wrzucania biegów ma śrubkę, którą należy odkręcić. Takie opcje znam, jeśli chodzi o oryginał. Aukcja nr2 jak najbardziej przypasuje. Na pierwszej oferują sam emblemat! Pozdrawiam

A wygląda Ci to na giełdę?? :mad2:

Spróbuj też najprostszej czynności świata, czyli podmiany licznika na inny, który wiadomo, że jest sprawny. Pozdrawiam

No to kurde masz przyczynę potencjalną do wyeliminowania! A w poprzednim swoim wpisie w tym temacie odniosłem się do pytania MichuCanoe, które było bezpośrednio powyżej. Pozdrawiam

Witam Jak nie ma błędów na kompie, to przepływka. Jakie wartości pokazuje na kompie przy zimnym i ciepłym silniku? Krokowiec nie ma nic do rzeczy z jadącym samochodem, jego rolą jest regulowanie obrotów biegu jałowego. Najszybsza diagnoza przepływomierza to po prostu podłączenie innego. Pozdrawiam

Witam Po prostu ciągniesz ją i wychodzi. Łatwiej to zrobić, gdy szyber jest otwarty. http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?t=348275&page=2 Pozdrawiam

Witam Miałem podobną akcję, kupiłem simmeringi i śruby, a na kanale okazało się, że utleniła się aluminiowa podkładka pod śrubą spustu oleju :duh: Zacieknięte było do góry pod samą półoś i wyglądało to dokładnie jak na zdjęciach autora. Niech to będzie wskazówką dla innych, którzy z rozpędu kupią części :) Jak coś to mam do oddania cały zestaw do wymiany... Pozdrawiam

Kosiara, na to pytanie padła już odpowiedź kilka stron wcześniej, przeczytaj dokładnie CAŁY temat zanim zadasz pytanie. I proszę nie cytuj wszystkiego, co było powyżej w każdym swoim nowym poście, bo dostaniesz ostrzeżenie - jak nie od nerwusa, to na pewno ode mnie. Regulamin precyzuje takie rzeczy, więc przeczytaj go! Pozdrawiam

Witam Kolektor z aukcji to chińskie barachło. Ja mam kolektor Sebringa dedykowany do 325i i to jest spoko rozwiązanie. Wchodzi na miejsce z wielkim bólem, ale nie trzeba przechylać silnika, żeby go włożyć, jak to czasem bywa z niektórymi baranami. Prawie rok jeżdżę bez owijania taśmami termicznymi i tragedii nie ma, choć grzeje się mocno. Jeśli sprzęt jest oryginalny i dedykowany renomowanego producenta, to wszystko jest plug&play. Szukaj baranów na allegro - za cenę tych nowych trafisz używki sebringa, acs lub hartge. Pozdrawiam

Witam Jedno jest pewne - nie potrafisz szukać :mad2: Rozrząd zostaw w spokoju, jest na łańcuchu. Olej lej taki, jak był lany - pewnie syntetyk (5W-40), albo półsyntetyk (10W-40) - do wyboru. Tematów o olejach jest miliony!!!!!! Filtr oleju jest jeden, no bo ile ma tych filtrów oleju być :) Polecam Ci temat viewtopic.php?f=68&t=136129 Pozdrawiam