mattiss

Zatytułuj POPRAWNIE temat i dokładnie opisz co się dzieje! Jeśli tego nie zrobisz, to temat zamknę.

Hej A co z tymi bezpiecznikami? Całe są? Musisz po kolorze kabli zidentyfikować ze schematu która wtyczka jest która. Pozdrawiam

Witam U mnie w compakcie nr 6 nie ma (M43TU), ale nr 1 zasugerowany przez Adama powodował nierówną delikatnie pracę i szorstki dźwięk na biegu jałowym. Nowy kosztuje 160zł w ASO - jest to separator oleju. Prawie nikt go nie wymienia i przez to większość M43, które spotykam pracuje twardo i głośno, a separatory ma po prostu rozpuszczone ze starości przez temperaturę i olej. Pozdrawiam

Witam Mogłeś źle podłączyć wtyczki, co nasuwa myśl o sprawdzenie bezpieczników, jeśli jeszcze tego nie zrobiłeś. Jeśli kluczyk był wyłączony z zapłonu, to nie powinieneś złapać błędu maty przy odpięciu jej. Ja wyciągąłem poduszkę kierowcy kilka razy już bez odłączania aku, tylko na wyłączonym zapłonie - zawsze bez błędu. Ile będzie kosztowało skasowanie? Poszukaj kogoś z forum w swoim mieście, to Ci skasuje za 20zł i jeszcze diagnozę zrobi całego auta za kolejne 20. Pozdrawiam

Heloł Wygląda to z grubsza na umierający rezystor dmuchawy. Część da się reanimować, jeśli dasz ją sprytnemu elektrykowi. Żeby dostać się do rezystora musisz zdemontować osłonę wiatraka nawiewu od strony ściany grodziowej w komorze silnika. Prosta robota, wymaga trochę cierpliwości i czasu. Później musisz ściągnąć osłonę wiatraka plastikową i szukać wzrokiem rezystora. To taka płytka ze sprężynką :) Pozdrawiam

Dokładnie! Przypatrz się, chyba od strony kierowcy jest w tej lampce na brzegu małe wcięcie - miejsce na śrubokręt płaski. Podważasz, ciągniesz i wychodzi wszystko ładnie na wierzch - voila! zyskujesz dostęp do żarówek! Pozdrawiam

Więc chodzi o bezpiecznik od włącznika świateł... Ok. Z tego, co piszesz wynika, że zlokalizowałeś miejsce zwarcia... Lewa lampa. Teraz musisz dojść, o co chodzi. Może kable się gdzieś przytopiły i zwierają...

Koniecznie Mario! Po co płacić idiotyczne OC...

I który bezpiecznik? Dopisz to w temacie! Mimo wszystko widzę progres w tytułowaniu, co mnie bardzo cieszy :cool2:

Witam Proszę się zapoznać z formatem tytułowania wątków, bo następny taki temat zamknę. Tytuł tego tematu poprawiłem. Pozdrawiam

Po prostu źle odpowietrzyłeś... Standard. Po co mam zostawiać taki temat? Jest ich tysiące, a Tobie się po prostu nie chciało szukać / czytać regulaminu / zatytułować wątek poprawnie... zamykam bez ostrzeżenia

Takich tematów jest na pęczki i nie zakłada się już nowych. Poszukaj na forum, bo jak dobrze zauważyłeś jesteś nowy i to Twój OBOWIĄZEK!

Proponuję zapoznać się z INSTRUKCJĄ OBSŁUGI E36 po polsku. Do ściągnięcia na forum! Tytułowanie tematów, to nie tylko przedrostek, to całość. A Tobie nie chodzi o klimę, tylko o suwak na centralnym nawiewie na twarz. Odpowiedź na pytanie jest prosta - we wcześniejszych beemkach nawiew na twarz dawał tylko nieogrzane powietrze z zewnątrz, natomiast od czasów E36 można sobie ustawić tym pokrętłem, czy powietrze wpadające do kabiny centralnym nawiewem ma się mieszać z powietrzem ogrzanym nagrzewnicą. Zamykam

Potwierdzam, że tak samo jest w M43/M44 i raczej też w M42. Pozdrawiam

Wrzuciłem tutaj, bo tu ten temat pasuje idealnie, jak wspomniano powyżej. Jestem ciekaw, co z tego będzie.... :]

Witam To mit. Na zimę potrzebne są przede wszystkim porządne opony, wąskie czy szerokie. W większości nowszych aut na zimę zalecany jest ten sam rozmiar, co na lato, czasem węższy, lub na mniejszej średnicy feldze. Pozdrawiam

Witam http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?t=668742 Na zdrowie!

Witam A sam przepływomierz sprawdzałeś? Może miałeś wystrzał gazu i klapkę wygięło?

Witam Ten bajer można było zamówić sobie również w Europie. Sprawdzałem na realoem, niestety nie ma do tego nawet żadnego EBA, żeby można sobie było ściągnąć z ASAP'a i podejrzeć. Widziałem to kilka razy, musisz poszukać po forach... Pozdrawiam

Witam Pomysłów tego typu jest bardzo wiele, a najlepiej zrobisz jak sam poszukasz na forum :search: :search: :search: Ja polecam S50B32. Pozdrawiam i zamykam

Jak najbardziej Elfmatic może być. Jest na liście polecanych przez BMW. Pozdrawiam

Witam E21 to prosta konstrukcja. Największą jej wadą jest podatność na korozję. Wszystkie części mechaniczne, zawieszeniowe itp są trwałe i niedrogie. Jeśli chodzi o naprawę blacharską, to musisz się z nią zwrócić do specjalisty. Co do geometrii zawieszenia, to nie da się tak z gwiazd powiedzieć, czy wystarczy wymienić wahacz, żeby auto jeździło prosto. To też wymaga pomiarów i oceny profesjonalisty. Generalnie oddaj komuś auto jak się na tym nie znasz. Pozdrawiam

Potrzebujesz skrzyni Getrag 260. Jak coś, to mam taką z 325i. Pozdrawiam

Powinna pasować. Wg realoem pasuje. Jak coś to mam miskę do B25. Pozdrawiam

Coś wspaniałego! Rzadko trafia się na forum auto z "prehistorii", co tu dużo mówić - ciężko o coś, co ma więcej niż 20 lat. Tym bardziej cieszy taki widok! Proszę meldować o postępach na bieżąco!! Pozdrawiam