Skocz do zawartości

mattiss

Zarejestrowani
  • Postów

    4 103
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez mattiss

  1. Witam Nie mam bladego pojęcia, co to jest MG. Jednakże rzadko zdarza się, żeby rolki były winne awarii rozrządu w M40, zazwyczaj to pasek urywa się, bądź przeskakuje. Dayco ujdzie jak najbardziej. Pozdrawiam
  2. @wrzosu Masz rację w tym, co piszesz, z małym "ale". >>>Ten temat już od dawna nie jest o 5HP18, tylko jest wątkiem przyklejonym, gdzie każdy user może się zapytać, jaki olej ma zalać do swojego ASB w każdym możliwym modelu BMW. A wiedza na ten temat jest czerpana nie z kapelusza i nie z rękawa, a z TIS, więc jest pewna :cool2: Ankieta i sam temat pochodzi z czasów, kiedy dostęp do TIS był ograniczony i już dawno straciła ważność funkcjonalną w tym temacie. Pozdrawiam
  3. Poszukaj o eco driving'u, było dużo na ten temat na forum. Generalnie trzeba jeździć dynamicznie w dolnym zakresie obrotów....
  4. NIE BYŁO
  5. Witam Jesteś pewien, że położyłeś stroną czystą do dachu? Moim zdaniem położyłeś stroną brudną, ale nie będę się upierał. Z K&N nic nie wyleciało, bo po pierwsze jest naoliwiony, więc zlepia kurz i trzyma na swojej powierzchni, a po drugie K&N jest raczej rzadkim filtrem i wiele małych drobinek przepuszcza... Pozdrawiam
  6. Witam Ja zakupiłem środki Wurth'a zarówno do czyszczenia parownika, jak i czyszczenia wnętrza i zamierzam zrobić kompleks w E36 316i, E46 318i, E36 323i i E46 318ti... Ma się trochę tych samochodów :mrgreen: Dam znać jak wyszło. Pozdrawiam
  7. Amory są inne ze względu na sposób mocowania łącznika stabilizatora. Na górze się nic nie zmienia. Pozdrawiam
  8. Polecam zadać pytanie w dziale diagnostyka...
  9. W takim razie rzeczywiście nie ma sensu :cool2:
  10. Witam A dlaczego miałoby nie pasować? Wszystkie E36 (exept M3) mają takie same górne mocowania amora przedniego. Pzodrawiam
  11. Compact ma homologację na 5 osób.
  12. Witam Zachowanie auta w koleinach nie jest winą szerokości opony,a jej bieżnika. Są bieżniki bardziej podatne na koleiny. Pozdrawiam
  13. mattiss

    Co to za felgi ?

    Witam To są felgi RH PD, zazwyczaj występują w rozmiarze 8,5/17-10/17cali, albo coś w ten deseń. To auto ze zdjęcia jest zglebione totalnie. To chyba E36 Kujona... Do takich kół raczej zawias musi być obniżony. Z felg typu german,czy cult najwięcej modeli robi bbs, kelleners, oz, czy właśnie rh. Pozdrawiam
  14. Koza się nie zrobi z auta. Koza mogłaby się zrobić na innych springach, temat dotyczy amorów i w mojej ocenie nie zmienią one prześwitu auta. Za prześwit odpowiada sprężyna. Pozdrawiam
  15. @Bielu Paweł celnie zwrócił Ci uwagę! Oczywiście zgarniasz ostrzeżenie, a tematy i tak połączyłem... Pozdrawiam
  16. mattiss

    325i Brak drugiego biegu

    W BMW się nie kupuje krótszej skrzyni, tylko krótszy dyfer. Większość Hond ma napęd na przód (wyjątek - S2000 i jakieś inne JDM) i tam się przełożenie główne skraca skrzynią. Pozdrawiam
  17. Witam Teraz jest dobrze! :) Co do tematu - też mamy 323i touringa i z tyłu założyłem amory m-technik do zwykłych sprężyn - więc odwrotnie niż Ty. Amorki m-tech (Sachs Advantage) mają skrócony skok w porównaniu do zwykłych, a co za tym idzie siła tłumienia jest większa i poprawia się czucie auta. Teraz z przodu będziemy zmieniali amortyzatory i raczej na 100% będą to Sachs Advantage, bo mój tato lubi jak się auto dobrze trzyma w zakręcie. Zwykły amor możesz z powodzeniem założyć do springów m-technik, bo sprężyna jest dosłownie 20mm krótsza, co amora nie zabije. Pozdrawiam
  18. Witam Compact ma inny amor. Całość amora jest bodaj krótsza niż w pozostałych wersjach. Ale nie ma problemu, żeby takie amory kupić, nawet na allegro... Następnym razem dostaniesz ostrzeżenie za offtopic, bo widziałem, że pytałeś w temacie o realnej cenie E36 o to samo. Nie będę tak wyrozumiały... Pozdrawiam
  19. Zanabyć w ASO można! Jak wszystko... Widzę, że masz nowy nick - i'm watching You :twisted: Błagam, nie popełniaj już więcej tak fatalnych błędów jak dotychczas.
  20. Chyba 8 cali.... bo 8cm to jakieś 3 cale :D Kluczowym zagadnieniem jest odsadzenie felgi od piasty, czyli ET (IS). Felgi, które chcesz kupić jeździły na 5er, więc raczej mają niskie ET - 20 albo 18. Ty potrzebujesz felg o wysokim ET, powyżej 40, a przynajmniej powyżej 35. Pozdrawiam
  21. Witam Jest ok. Można oczywiście skontrolować poziom czynnika w układzie, to kosztuje grosze :) Pozdrawiam
  22. Witam Moim zdaniem na obu tych zdjęciach są różne kolory ;P Na pierwszym jest coś jak Baikal, a na drugim to raczej Fjord, w każdym razie coś jaśniejszego... Oba to na pewno metaliki. Zobacz sobie sam: http://www.dagsites.com/2002colors.htm http://www.bmw2002faq.com/content/view/32/32/ Farbę kupisz oczywiście w ASO BMW :) Polecam te stronki o 02: http://www.bmw2002registry.com/ http://www.bmw2002faq.com/ Pozdrawiam
  23. mattiss

    Nie odpala

    Witam A iskra jest? A czujnik wału? A rozrząd dobrze zestawiony?
  24. Nie no. Koniec mojej cierpliwości. Panie chmielman, Ty chyba nie potrafisz czytać ze zrozumieniem, na pewno nie regulaminu!!! Kolejne ostrzeżenia nic nie dają, dostajesz bana. Gratuluję konsekwentnego dążenia do tego zaszczytnego celu :mad2:
  25. Jak to jaki?? Taki, jak autor tego wątku sugeruje w pierwszym poście i ankiecie :) Coś słabo czytasz :) Pozdrawiam
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.