mattiss

Witam Paliwo gnije? Hmm wiem, że paliwo wietrzeje i wytrąca się woda po dłuższym jego zaleganiu w zbiorniku i to ona może być przyczyną korozji baku... Teraz fachowcy zalecają zimowanie auta z bakiem wypełnionym tylko do połowy. Jeśli używasz dodatku symulującego benzynę ołowiową - nie wlewaj go. Zalej pół baku benzyny o niskiej zawartości związków siarki . Jak trzeba będzie odpalić po długim postoju, to uzupełnisz bak świeżym paliwem i tyle... Poza tym Twoje auto będzie regularnie przepalane, co oznacza, że jakoś tam to paliwo będzie się w baku mieszało cały czas. Bez obaw! Pozdrawiam

Witam Poszukaj trochę, są firmy, które trudnią się dorabianiem przewodów w stalowym oplocie właśnie. Kumpel zamawiał takie coś do M3 E36 i nie wyszło jakoś strasznie drogo. Pozdrawiam

Narobiłeś syfu na forum :twisted: Zamykam temat. Proszę się ogarnąć!!! :mad2:

wszyscy wróżą, a ja zamykam. Proszę się nauczyć tytułować i nie dublować tematów.

Poprawiłem tytuł, na przyszłość proszę poprawnie nazywać tematy, bo będę je zamykał!

Witam Zagadnienie mocno dyskusyjne... Na pewno odpowiednie felgi wraz z oponami w oryginalnym rozmiarze wpływają na odbiór samochodu jako całości. Oczywiście mówimy o samochodach starszych, pewnie youngtimerach. W mojej opinii felgi wpływają na recepcję auta w odniesieniu do poziomu oryginalności pojazdu jako całości. Odpowiednie felgi niezależnego producenta z epoki również mają swój urok i jest to tak naprawdę kwestia wyboru właściciela. Natomiast całkowitą wg mnie porażką jest upychanie wielkich współczesnych felg na niskich oponach do samochodu starszego, pasuje to adidasy do garnituru. Na koniec trzeba podkreślić, że wszystko jest kwestią gustu właściciela, a o gustach choć się nie dyskutuje, to każdy jakiś ma. Pozdrawiam

Przecież jest to opisane na forum w dziale Zrób to sam - wymiana opornika jeża bla bla bla E36...

Proszę poprawić tytuł, albo zamknę temat. Jak rozrusznik kręci, a auto nie odpala, to może być milion różnych rzeczy. Iskra jest? Paliwo jest?

Witam Po pierwsze popraw tytuł, bo temat zamknę. A wracając do rzeczy. Kup silnik taki, jaki miałeś. Jeśli miałeś M50 z Vanosem, to taki potrzebujesz kupić, jeśli nie chcesz zmieniać niczego z osprzętu, czy komputera, czy wiązki etc... Co do wyciągania - proponuję wyciągnąć silnik ze skrzynią razem i rozkręcić to i poskładać z powrotem na wierzchu. Wtedy będziesz miał pełny wgląd we wszystko i na pewno niczego nie pomylisz, a Twoje pytania same na siebie odpowiedzą. Możesz też poszukać kilku wątków na forum o zmianie skrzyni biegów z automatu na manual, które Cię na pewno naprowadzą... Pozdrawiam

Proszę poprawić tytuł!!!

Poprawiłem tytuł! Proszę następnym razem poprawnie zatytułować temat, bo będę zmuszony go zamknąć. A po VIN niekoniecznie wyjdzie, czy masz 1, czy 2 poduszki... czasem tych informacji w VIN po prostu nie ma, chociaż sprawdzić na pewno warto... Do tej pory wydawało mi się, że z jedną poduszką w tym roczniku to wychodzić mogło tylko M3...

Witam Naklejka informuje tylko, jak ma być ustawiona zworka przed zabudowaniem płytki w zegarach. Tylko tyle. Pozdrawiam

TYTUŁ!!! :mad2:

DIS pięknie radzi sobie z E30. Trzeba ustawić vm_off i protokół FISTER. Jak się będzie tak diagnozowało, to na bank E30 idzie. Do tej pory z każdym mi się łączył. Tak samo trzeba postępować z każdym autem przed 03.1998, ale poza E30 to już i tak wszystko inpa zrobi... A przemo ma rację. Tylko proste narzędzia i miernik elektryczny wystarczą w zupełności :cool2: :cool2: :cool2:

Witam Wszystkich zainteresowanych kwestią pojemności wszystkich układów w samochodzie zapraszam do skorzystania z tego dekodera: www.e34.de/vin Po wpisaniu 7 ostatnich znaków numeru nadwozia będziecie wiedzieli, ile płynu wchodzi do układu chłodzenia, ile oleju do silnika, dyfra, skrzyni itp... Pozdrawiam

Zamykam. Z pytaniami o ogłoszenia zapraszam do odpowiedniego działu.

Do wyrzucenia tarcze! Już to pisaliśmy :) Mechanik ma rację

Trochę dopisz w tytule o co chodzi, to więcej osób wejdzie z poradą. Na "pomocy" nie ma już wrażliwości :D Rozrząd ok? Pod pokrywą zaworów nie widać większych uszkodzeń?

Witam Wszystko zależy jak w tym mieście jeździsz... Jak mocno i kręcisz go wysoko, to będzie dużo palił. Ale 13.5 to już bardzo dużo. Ja bym zobaczył na kompie, czy temperatura płynu chłodzącego jest ok - może być termostat, który nie otwiera się do końca, a nie widać tego na wskaźniku temperatury w zegarach, bo wskazuje niemal idealnie pion. A drugie może być lambda. Tak czy inaczej podpiąłbym kompa, żeby to zweryfikować... Pozdrawiam

Witam Przemo już odpowiedział na Twoje pytanie, gdybyś tylko uważnie czytał. Przerwany zapewne przewód wiązki od czujnika zużycia, to się bardzo często zdarza w E30. Oczywiście jeśli sam czujnik się nie skończył. Generalnie jeśli nie potrafisz ocenić, czy masz jeszcze dużo klocków, czy mało, to zostaw to mechanikowi. Pozdrawiam

Poprawiłem tytuł. Następnym razem dostaniesz ostrzeżenie. Choć muszę przyznać, że sam tytuł był super poza brakiem wyróżnika modelu na początku... Ja stawiam na regulator napięcia...

Borzeeee, poszukaj trochę! viewtopic.php?f=67&t=162388 http://e30.de/m50.htm

Następnym razem zatytułuj też poprawnie temat, bo dostaniesz ostrzeżenie! Hamulce są bardzo ważne, o ile nie najważniejsze. Jeśli masz przyrdzewiałe tarcze, to nadają się na śmietnik... Pozdrawiam

Nie da się, bo E46 to też zły dział. Zapraszam do odwiedzenia wszystkich działów tego forum i zapoznania się z jego strukturą. Wtedy będziesz wiedział, gdzie umieścić swoje zapytanie.

Proszę o poprawienie tytułu tematu na zgodny z formatem tytułowania wątków obowiązującym w tym dziale. Inaczej temat zamknę.