Krzysztof_18

A ma ktoś może jakieś zdjęcie/film jak wytargać te "grzybki" z tego wymiennika ?? Bo tak jak gość mówi jeśli się zablokowało w pozycji zamkniętej to skrzynia cały czas będzie się przegrzewała mimo dodatkowego termostatu więc lepiej to zdemontować przed dołożeniem TH5.

Dzięki za wyczerpującą odpowiedź :)

A BimmerCode jest darmowy do takich prostych celów i kodowań czy trzeba kupować pełną wersję żeby być z niego zadowolonym ??

Dokładnie :(

No tak ale kolega sam wspomniał, że sprzedający miał stłuczkę nie szkodę ale tego nie wspomniał w opisie a dodatkowo miał różne opisy na portalach co sugeruje trochę krętactwo choć nie koniecznie i zawsze warto to skonfrontować ze sprzedającym twarzą w twarz. No właśnie uderzenie w sarenkę to już nie jest wcale błaha sprawa dlatego najlepiej mieć fotki z uszkodzeń aby wtedy móc je przedstawić kupującemu bo w raportach ceny mogą być tak jak sam wspomniałeś z kosmosu za niewielką szkodę a to już odrzuca klienta nieco bo nie każdemu przetłumaczysz, że uszkodzenie małe ale wymienione sporo ;)

Skoro nie napisał w ogłoszeniach, że miał stłuczkę jakąkolwiek to nie polecałbym zakupu. Jakby nie miał nic do ukrycia napisał by otwarcie, że miał stłuczkę wymieniał zderzak, szybę czy cokolwiek a skoro to ukrywa to auto nie wartę uwagi w mojej opinii.

Tak jak kolega wyżej napisał może się tak nie zna i to akurat nie duża pomyłka a wymiana rozrządu przy tym silniku to akurat dużo na plus ;) Jeśli nie ma więcej jakiś różnic i jego dokumentacja się zgadza z Twoim raportem to auto może być godne uwagi.

Przede wszystkim nie dziaduj i pierwsze co rozkoduj VIN żeby zweryfikować wyposażenie itp. oraz wykup raport żeby sprawdzić auto i potem zweryfikować to z dokumentacją jaką posiada sprzedający.

Sprawdź też węże idące od intercoolera.

Automat a przebieg ponad 500 0000km

Ale ciągle wrzucacie wszystkie 60siątki do jednego worka a ja nadal tłumaczę, że nie każdy pies to burek.... tak samo jest z serią G czy F część z nich to szroty i gruzy już bo jak użytkujesz tak masz i tyczy się to każdej serii.... I sorry ale ja np. ani serii G ani F nie kupię bo mnie nie kręcą i może sporo osób ma tak samo.

No i prawidłowo bo właśnie takie byłyby najmocniej dojechane... ;)

Nie chcę ciągnąć tego tematu ale akurat sam sobie teraz przeczysz. Idąc Twoim tokiem myślenia to seria F i G to też gruz z nalotem pół miliona kilometrów i jedynie jakie liczną się w nich silniki to te najmocniejsze..... Skoro te serie z tym nalotem są spoko to dlaczego E60 z tym nalotem to gruz skoro też jeździ jak nowe ?? To co napisał to też prawda mechanik, który z miejsca ogarnia BMKi się ceni ale nie naprawia auta tydzień tylko stawia diagnozę i ogarnia praktycznie z miejsca a nie szuka tydzień przyczyny i wymienia wszystko po kolei bo może to jest to a może tamto.... Ogólnie zakup BMW zawsze wiąże się z kosztami raz mniejszymi raz większymi zależy co kupisz - proste.

Tak nadal je mam i dalej nim pomykam :) I sprawuje się jak należy żadnych wielkich problemów nie mam z nim ale wszystko co mogę robię w nim sam i serwisy regularnie.

A ja nadal uważam, że to auto jest godne uwagi w przeciwieństwie do nowszych szrotów zrobionych z gównolitu.... Zadbane E60 ganiać będzie aż go rudy do zera nie zje a to łatwe nie będzie. Ja mam swoją z początku produkcji i jak do tej pory a mam nawalone 500 000 km większych problemów nie miałem ale wszystko co mogę robię w niej sam. A sam komfort jazdy w niej jest dużo lepszy niż w wielu nowszych modelach. To tak samo jak mówili, że E36 to szrot itp. itd. a teraz każdy by chciał mieć..... Przede wszystkim ich niewiedza i brak logiki w dochodzeniu do tego co jest problemem jeżeli taki się pojawi.... Jeśli chodzi ogólnie o BMW to warsztat musi być taki, który lubuje się w tej marce i zna jej typowe bolączki coś jak warsztat EKG z audi...