piotr2569

Kazdy silnik zuzywa olej i nie ma cudotwórców. jeden zużywa mniej - drugi więcej ale zużcie to coś naturalnego. Pierścienie zgarniające także się zużywają. Moim zdaniem u Ciebie norma.

Jesli chodzi o spaliny to przeważnie przyczepiają się do niespalonych cząstek benzyny, bo przeważnie to jest przekroczone - i to może oznaczać, że pada Ci kat, albo sonda, albo że masz jakieś nieszczelności w układzie dolotowym. Możesz mieć także przekroczoną emisje CO. Na gazie nie masz niespalonych cząstek benzyny - więc i spaliny będą w normie. Pozdrawiam serdecznie.

Y y Y y nie masz innych zmartwień??? :mad2: :mad2: :mad2:

2,2-2,7 ale czego?? [µm]?? [mm]?? [km]??

Jeżeli auto jest po liftingu to nie może mieć silnika 136KM. Albo nie jest po lifcie i ma 136KM a przód ma zmieniony, albo jest po lifcie i ma wymieniony silnik na stary typ. W każdym razie coś tu śmierdzi.

A czy ty szanowny kolego zawarłeś chodź jedno zdanie o temacie tego postu - czy odpowiedziałeś koledze na postawione przez niego pytanie - otóż nie. Zaatakowałeś tylko innego użytkownika forum - i to bezpodstawnie. Jeśli nie podobaj a Ci się moje wypowiedzi - nikt nie każe ci ich czytać. Nie chcesz - nie czytasz - tutaj przymusu nie ma szanowny kolego. Grzeczność wymaga, abyś nie pisał nikomu czy ma pisać posty - czy też pamiętniki. Tyle odnośnie twego zachowania. Pozdrawiam serdecznie

Mam takie spostrzeżenie - nie chce bronić ani Pana Zbigniewa anie też ganić Ciebie ale np jak mi się nie podobają kogoś wypowiedzi to poprostu ich nie czytam. Lepiej będzie jak zrobisz tak samo - nie będzie wtedy bezsensownych wymian poglądów oraz zamykania tematów przez moderatorów. Pozdrawiam serdecznie

Ja przynajmniej starałem się koledze pomóc - a ty nie wniosłeś niczego oprócz tego, że nabiłeś sobie kolejnego posta - znaFFco

Wnioskuje o zamknięcie tematu - wystarczy wpisać TEST ZEGARÓW i odpowiedź będzie znana. Pozdrawiam serdecznie

:jawdrop: :jawdrop: :jawdrop: To może jakbys tych magnetyzerów więcej pozakładał to może wtedy silnik zacząłby oddawać paliwo zamiast go pobierac??? Ja proponuję wszedzie pozakładać - na kierownicę tez - ponoć mniejsze opory przy kręceniu kierownicą i mniejże zuzywanie się koła kierownicy :mad2: :mad2: :mad2: Poza tym chyba nie wiesz do czego służy katalizator - dopala resztki niespalonego paliwa i o to tutaj chodzi. Natomiast żaden smieszny magnetyzer nie spowoduje tego, że te niespalone części benzyny same się dopalą bez katalizy.

Chassis number GS61350 Vehicle code DP71 Series E39 Model 530d Body type tourring Catalog model ECE Production date 1999 / 06 Engine M57 Transmission Manual Steering Left Catalyzer YES

Moim zdaniem nie - można wykorzystywać pełen zakres obrotów przewidziany przez konstruktora silnika. 4500 to wcale nie aż tyle - odcięcie zapłonu jest dużo dalej .

Mógł chociaż inaczej kolor dobrać - bo jakiś mało oryginalny jak na bezwypadkowy - chyba że aparat przekłamuje.

:jawdrop: :jawdrop: :jawdrop: może ją zepsułaś ciągnąc za mocno za uchwyt do jej otwierania :P:P:P Kolega napisał Ci powód - spróbuj od strony podszybia podnieść ją do góry.

Światełka zmieniły się w wersji po lifcie - bodajże w 10 lub 11 miesiącu 2001 roku. Toże samo ze silnikiem. Nie tylko ma mocniejszy silnik ale inna jest także konstrukcja układu zasilania. W nowym masz CR II generacji.

A to niby dlaczego?? Średnica w obu przypadkach taka sama - R15 Wysokośc profilu w obu przypadkach taka sama - 65 Róznica jest tylko w szerokości opony o 10mm. Moim zdaniem wskazanie licznika będzie takie samo przy 185/65/R15 jak i 195/65/R15

Ja fachowcem w tej dziedzinie nie jestem ale wygląda mi to na towar marki MADE IN TAIWAN - więc nie bardzo spełni swe zadanie w aucie MADE IN GERMANY. To moja opinia - inni moga się ze mną nie zgodzić Pozdrawiam serdecznie

Opis auta - pisany przez handlarza lub skopiowany od jakiegoś handlarza. Auto jest w stanie idealnym - buahahaah - nawet niektóre salonówki nie są - a to jest :P:P:P - jak wszystkie zresztą. Właściciel mieszkał w małym miasteczku i pokonywał małe odległości - no tak to potwierdza że auto ma bardzo mały przebieg :P:P:P samochód był przeze mnie tankowany wyłącznie na stacjach Shell - ciekawe jak to udokumentuje - przeważnie paragony się gubi :P:P:P W samochodzie nic nie stuka, nie puka. skóra nie ma żadnych przetarć itd. Samochód jest w stanie idealnym - typowy tekst NIC NIE STUKA NIC NIE PUKA :P:P:P teraz moje spostrzeżenia - szybko się gość chce pozbyć samochodu - sprowadził w 02.2007 a sprzedaje w 12.2007 - zaledwie 10 miesięcy się nim nacieszył. Poza tym kiedy w końcu przestaniecie wierzyć, w te kręcone przebiegi i w te podrabiane książki serwisowe? Już tyle razy była mowa, że żaden HELMUT przy zdrowych zmysłach nie sprzedaje dobrego samochodu z małym przebiegiem za psią kasę. Ja tam nie wiem, co wy widzicie w tych nieprawdziwych przebiegach rzędu 150tys km w 10 letnim aucie sprowadzonym z zachodu, gdzie klasa dróg a przede wszystkim ich ilość jest bez porównania do naszego kraju. Nie wspomnę już o zarobkach i ile za to można kupić np. benzyny. Ja osobiście wolę widzieć na liczniku oryginalne 260tys km i wiem że auto tyle ma niż tak jak w tym wypadku 94tys km i oszukiwać samego siebie. Przebieg jak dla mnie kręcony. A jak przebieg kręcony - czyli próba oszustwa - jak próba oszustwa - dałbym sobie spokój z tym autem. Pozdrawiam serdecznie. P.S. Patrzę na zdjęcie środka i jakoś tak mi się dziwnie światło załamuje na łączeniu przedniego słupka z podszybiem - jakaś kombinacja wstawienia dachu czy ćwiartki - czy może złudzenie optyczne???

I tak ma być - taki objaw jest jak najbardziej prawidłowy. Jak byś stanął z przodu i kopnał w koło od czoła to bedzie się ruszać jeszcze bardziej. Taka jest budowa tego zawieszenia.

Wg mnie efekt niedogrzania silnika to owszem masełko ale kolorek inny - kawa z mlekiem lub brązowy. Biało - kremowy może świadczyć o przedostawaniu się cieczy chłodzącej do układu olejenia. Obserwuj uważnie co się dzieje z płynem w chłodnicy i ile go ubywa. Poza tym mało osadza się na korku a nie powinno być tego świństwa przy bagnecie olejowym. Pozdrawiam

:mad2: :mad2: :mad2: :jawdrop: :jawdrop: :jawdrop: Sorry ale nie mogłem się powstrzymać Pozdrawiam

ha ha ha dobre to ogłoszenie.Ja ostatnio spławiłem kolejnego oszusta z mobile.de - niedługo będę specialistą w tej dziedzinie - to już chyba 20 :P:P:P Poczytaj trochę o takich okazjach - zresztą nie tylko o okazjach ale o autach co mają po 10 lat i 140 tys przebiegu też poczytaj. Cóż myślałem, że to tylko w niemczech tak, że koleś mieszka w anglii i mu kiera nie pasuje dlatego pcha za grosze z małym przebiegiem, bezwypadkowy - oczywiście sposób dostarczenia - POD DOM przez CARGO :P:P. Musisz szukać E90 w dieslu z 2007 za max. 7000E - ja ostatnio znalazłem aż 3 :twisted2: Potem piszesz do gościa, że chcesz kupić:P i zaczyna się gadka o Anglii, i innych banialukach :P. Oczywiście wystarcza zawsze tylko adres i wpłata na konto (częsci lub całości kwoty). Jeden to mi nawet odpisał, że jest bankierem i pracuje w banku dlatego zna się na przelewach (bo mu odpisałem że jego bank zgubi mi kasę :P:P ) Oj dużo można się pośmiać z tych opowiadań - może kiedyyś wkleje angielskie teksty . Pozdrawiam

Szanowny kolego - odpowiedz sobie najpierw na jedno proste pytanie. Mianowicie - masz wyliczyć wartość funkcji przy drodze =0!!!. Jest to jednoznaczne z POSTOJEM. Droga = 0 -----------> Postój Natomiast ty przez cały czas próbujesz coś tam wykazywać dla drogi, która dąży do 0 - a to nie jest postój. Droga równa 0.00000000000001 ------------> Pojazd w ruchu. Miałeś mi odpowiedzieć na pytanie dlaczego ekonomizer nie działa przy drodze =0!!! a nie przy drodze dążącej do 0. Nie umiałeś wiec ja ci odpowiedziałem - przy drodze = 0 Ekonomizer nie działa gdyż działanie jest nie możliwe do wykonania. P.S. Nie myl 0 z 0.00000000000001 to nie jest to samo :nienie: :nienie: :nienie: Pozdrawiam serdecznie i zachowaj swoje uszczypliwe docinki dla siebie lub jeśli coś masz do mojej osoby pisz na PRV!! (obrażając mnie łamiesz regulamin).

Witam - jest na zatrzaski (wcisk) Pociągnij do góry - powinna zejśc.

:search: <----------------- podstawa wyszukania