piotr2569

:| Muszę Cię rozczarować ale czysto matematycznie rzecz ujmując to jest nieskończoność. A i jak samochód będzie stał w miejscu i silnik pracował to dokładnie tyle spali auto na 100 kilometrów... No niestety tak nie jest kolego - gdyż tak jak napisałem wyżej dzielenie przez drogę która w tej chwili (podczas postoju) jest równa 0 jest działaniem NIEMOŻLIWYM. I nie jest to żadna nieskończoność. Może wytłumaczę Ci to w prostszy sposób. Na pewno masz arkusz EXCEL. Wpisz sobie jakąś liczbę w liczniku (obojętnie jaką) i następnie podziel ją przez O - wcale nie wyjdzie Ci nieskończoność - tylko !DZIEL/0!. Wiesz kiedy byłaby nieskończoność - wtedy gdy spalanie byłoby bardzo wysokie a przejechana droga bardzo mała - wtedy owszem spalanie chwilowe dążyłoby do nieskończoności. W sytuacji na postoju gdy droga =0 (mianownik jest 0) nie ma mowy o wykonaniu działania. Już prościej nie umiem wytłumaczyć. P.S. Działania matematyczne nie są mi obce Poza tym na postoju wskazówka nie leci na MAXA tylko ekonomizer się wyłącza. A fakt, że się wyłącza - wskazóweczka w prawo. W lewo - ekonomizer działa i ewentualnie może pokazywać 0. Pozdrawiam serdecznie

Dostałem kolejne zdjęcia: http://img144.imageshack.us/img144/3117/cimg6112rd2.jpg http://img62.imageshack.us/img62/7065/cimg6113bj8.jpg http://img62.imageshack.us/img62/1696/cimg6114ql8.jpg Co teraz mozna powiedzieć więcej??

Mi się wydaje, że to jest tak: Ekonomizer pokazuje oczywiście chwilowe spalanie czyli LITRY/KILOMETRY. inaczej - zużycie aktualne dzielone przez drogę. Nie mogę zgodzić się z Benettonem gdyż: Gdy stoisz w korku to ekonomizer nie działa z prostych powodów. Nie ma drogi - więc w mianowniku naszego działania droga =0. Nawet bardzo duża liczba (przyjmijmy ją jako nieskończoność) dzielona przez O nic nam nie da. np: 10000000000000000000000000000000000Litrów/0kilometrów = (pamiętaj cholero nie dziel przez zero). Działanie jest niewykonalne. I w żadnym wypadku nie jest to nieskończoność. Dlatego właśnie ekonomizer wyłącza się przy postoju. (brak możliwości wykonania obliczenia). Ekonomizer pokazuje spalanie na poziomie O litrów/100km podczas hamowania silnikiem gdyż odcinany jest wtedy dopływ paliwa. Oczywiście proces ten zachodzi tylko do pewnych obrotów. Gdy obroty spadną poniżej określonej wartości mieszanka paliwowa zostaje podana i znowu jest jakieś tam zużycie chwilowe. Pozdrawiam serdecznie

YYYYY napisałem PRZYłysawe a nie łyse - gwoli uściślenia - dla mnie przyłysawe to takie, które mają 3mm bieznika. Więc do slicków im daleko. Ustawowe dopuszczalne chyba 1,6-1,8mm. Poza tym sprzeczać się nie mam zamiaru - ja zawsze lepsze daje na tył. Kilka artykułów znalazłem i wklejam: http://www.opony.pl/poradnik.asp?idt=10&ida=95 http://www.point-s.pl/oferta/uslugi.html ---> właściwy montaż kół. http://www.michelin.pl/pl/auto/auto_cons_bib_pqr_neuf.jsp Pozdrawiam serdecznie

To samo chciałem zaznaczyć. Za 45 koła bardzo ciężko będzie dostać 330cd. Jesli ma być to kwota dodatkowo z wszystkimi opłatami to nawet dostanie dobrego 330d z 2002 roku może być kłopotliwe.

Ja polecam założyć na tył. Miałem taką sytuację podczas jazdy na mokrej nawierzchni. Opony z tyłu przyłysawe jak to często bywa w autach z tylnym napędem. Zwykły zakręt w prawo przy prędkości około 60-70km/h na mokrej nawierzchni. Tył stracił przyczepność i zaczął ,,wyprzedzać przód,,. Oczywiście szybka korekta toru jazdy oraz ujęcie gazu z lekkim dohamowaniem. Gdyby zakręt był ostrzejszy mogłoby się skończyć bączkiem. Także z autopsji - lepsze opony na tył. Pozdrawiam serdecznie

Sorry że zapytam - rozsądny z jakiego powodu? Do montazu tego czegoś musisz rozebrac lampę. Zawsze podczas rozbierania istnieje ryzyko uszkodzenia czegoś - nawet jesli chodzi o głupią uszczelkę. Rozbierane lampy czasami lubią sobie potem zaparować - szczególnie w takiej porze jak jesień, zima. Ja bym tego nie zakładał ale czy ty załozysz - wybór nalezy do ciebie.

Tak jak koledzy doradzają. Polerowane szkła może dla ciebie będą ładnie wyglądać, natomiast co do przebiegu wiązki swiatła miałbym obawy czy nie będzie ona rozproszona w nieprawidłowy sposób. Poza tym - wg mnie światła mają dobrze świecić a nie wyglądac.

Zgadzam się co do tego, że oglądać trzeba na żywo - jednakże jesli kupującego i sprzedającego dzieli bagatela 800km w jedną stronę to nie jest to takie proste. Oczywiście jak wiadomo przy fotelu kierowcy przeciera się najbardziej lewa część siedziska oraz podparcia (szczególnie gdy fotele mają głebokie podparcie). Takim zdjęciem jak narazie nie dysponuje i nie wiadomo, czy sprzedający nie wysłał bo nie zrobił, czy nie wysłał bo ma coś do ukrycia. Tak samo jak z wymontowanym systemem nawigacyjnym. Kiera nie jest przetarta - co wyświecona ale przy moim E36 (też skórzana z tym, że przebieg 240k km) to ta kierownica wygląda jak dziewicza. Dzięki za wasze opinie.

Napisałem do gościa (oczywiście Niemca) o fotki ale widać dostałem to co jest najmniej zniszczone. Napisałem mu jeszcze raz, że chce całość fotela kierowcy. Są też fotki pedałów - nie wyglądają aż na takie wytarte. Kierownica trochę się świeci - moim zdaniem przebieg bliżej 200k km niż tych 140 które podaje właściciel. Auto ma też wyciągniętą nawigację - na razie nie wiem nie dowiedziałem się dlaczego. Poza tym jest trochę poobijane (nadkole ma obtarte z lakieru). Data produkcji auta 11/2002. Cena około 12800 Euro - spróbuje urwać haka jak się da.

Witam, Właściciel twierdzi, że auto ma przejechane 142 tys km. Wg mnie stan foteli wskazuje na więcej. Czy ktoś może się odnieść (może z autopsji) jak wygląda skórka po przejechaniu takiego kilometrażu. Z góry dzięki. http://img67.imageshack.us/img67/7543/cimg6106gs1.jpg http://img210.imageshack.us/img210/4360/cimg6108ey8.jpg http://img210.imageshack.us/img210/5245/8c3e27pw2.jpg

Jak dla mnie żadnego pseudotuninngu z allegro. Jak chcesz zakładać XENON to oczywiście w takiej postaci w jakiej nakazują przepisy - XENON powinien być wyposażony w układ samooczyszczania szkła reflektora gdyż brud który się na nim osadza powoduje znaczne rozproszenie światła i oślepianie innych. Także osobom, które zamontowały sobie xenony a nie posiadają spryskiwaczy (działających) reflektorów powinno się zabierać dowody rejestracyjne. Druga sprawa, że oprócz spryskiwania powinien być także układ samopoziomujący (to już byłoby świetnie). Pozdrawiam serdecznie

Albo łożyska albo mechanizm różnicowy.

Sprawdź czy kompensatory luzu zaworowego trzymają ci ciśnienie oleju. Jesli nie - wymień komplet. Koszt dobrych zamienników 460zł. Przy okazji sprawdź stan wałka i dźwigienek i wyczyść sobie przewód smarujący - lubi się często zapchać.

Do robson 65 Twój mail skierowany do mnie: robson 65 napisał: ,,wal debilu barany może ci hamstwo przejdzie,, Zwróciłem ci uwagę, że pisanie wielkimi literami oznacza krzyk. P.S. Powinienem być taki jak ty i napisać jeszcze abyś do swojego E46 zakupił słownik ortograficzny i zaczął pisać poprawnie.

Przy E46 nie słyszałem ale przy E36 taki objaw może być gdy mechanizm wysprzęglający wyrobi ,,słoneczko,, na obudowie sprzęgła. Łożysko wyciskowe po pewnym czasie (bardzo długim przy dobrych materiałach) zaczyna wyrabiać sprężyny odpowiedzialne za odłączanie sprzęgła. Nie wiem co jest u ciebie - ale warto sprawdzić i to (przy okazji).

uszy bolą :mad2:

Stawiam, że skończył ci się mostek prostowniczy. Możesz pobawić się w szukanie która dioda nie działa ale znacznie lepiej będzie przelutować cały układ.

Ja dodam, że przy okazji można wyjąc chłodnicę - jest na zatrzaskach a w razie problemów z odkręceniem czegoś zdarza się, że przypadkowo uderzamy o chłodnicę i wyginamy radiatory. Warto sobie także zablokować bolcem koło zamachowe - tak aby się nam ono nie przesuwało. Przy zalewaniu płyny ja odpowietrznika nie odkręcałem - często jest zapieczony i można go ukręcić. Przy okazji jak masz już rozkręcone obudowy pasa warto odkręcić także obudowę rozrządu - sprawdzić stan wałka oraz przedmuchać kanały smarujące krzywki - często się zapiekają i stąd szybsze zużywanie się wała. P.S. Ja nie musiałem manewrować przy skręcaniu rozrządu tak jak kolega, gdyż miałem ściągnięty cały rozrząd przy zablokowaniu koła zamachowego nie ma takiej możliwości. Poza tym znaki na kole zębatym wała rozrządu oraz na obudowie mają pewną tolerancję. Ode mnie tyle. Pozdrawiam serdecznie

Witam - polecam przeczytanie mojego wątku: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=62327&highlight= Z taką różnicą, że tutaj cena była normalna tak jak auta tego rocznika stoją. Ja oprócz starej śpiewki o kierownicy z lewej strony, banku na Węgrzech i transferze pieniędzy dostałem fałszywe dokumenty auta (w wątku są do wglądu). Udało mi się dopiero po osobistym kontakcie z bardzo miłą panią odpowiedzialną za ogłoszenia w mobile.de wyeliminować akurat tego oszusta, natomiast pani odpowiedziała, że ostatnimi czasy coraz więcej jest właśnie takich ogłoszeń próbujących wyłudzić kasę za auto którego właściciel niby mieszka w UK a kierownica jest po lewej stronie. Dodała także, że mobile de nie jest stroną na której handluje się samochodami (nasze allegro) - jest tylko i wyłącznie pośrednikiem między sprzedającym a kupującym dlatego brak jest dokładnej weryfikacji sprzedającego. Wszelkie ogłoszenia na których nie podano numeru telefonu kontaktowego, adresu sprzedawcy a jest tylko i wyłącznie mail kontaktowy NALEŻY UNIKAĆ. Pozdrawiam serdecznie

Witam. Idzie zima - co zalewacie do chłodnic swoich beemek?

Oryginalne głośniki w wersji podstawowej: przód - 13 tył - 10 w obudowach do tego dochodzą tweetery w drzwiach. jeśli chcesz możesz pokusić się na tył o elipsy 6x9 ale na specjalnych dystansach z MDF lub jakiegoś tworzywa. Ja mam zamontowane okrągłe 20 także na dystansach (samoróbka) bez wycinania dziury - w razie sprzedaży wkładam oryginalne nokie i po kłopocie.

Szanowni koledzy - nie ma się o co kłócić - głupich nie sieją - sami się rodzą. Jeśli koleś spowodował wypadek przez własną głupotę (a w tym przypadku tak było) powinien zostać pociągnięty do odpowiedzialności karnej + zakaz prowadzenia pojazdów na jakiś czas (najlepiej do momentu osiągnięcia dojrzałości psychicznej). Potem przez takich właśnie powstaje mit o ,,palantach w dresach z BMW,,. Do kolegi który spowodował wypadek: Jak nie masz się na czym wyżyć - idź na siłownie załaduj 150kg i wal na klatkę ile wlezie. Samochód to nie jest zabawka - można komuś życie odebrać. Jak sobie - to pół biedy..... Pozdrawiam serdecznie

YYYYY = pasek klinowy do alternatora w tej cenie :jawdrop: Ja za swój dawałem 50zł a badziewne podróbki są od 20zł.

3. Silniczek krokowy - wyczyścić, ewentualnie sprawdzić przepływomierz. 4. Sprawdzić geometrie układu kierowniczego i ewentualne luzy. 5. Sprawdzić luzy w zawieszeniu 6. Naciągnąć pasek od wspomagania - 100% pomoże