piotr2569

Kołpaki - a szczególnie oryginalne szybko znajdą swego amatora. Potem są sprzedawane na allegro. Także moim zdaniem nie opłaca się ich kupować. Nieoryginalne lubią się za to połamać na mocowaniach zanim się je jeszcze założy :P. Ja tam w zimie proponuję zwykłą stalową felgę (ładnie pomalowaną na czarny mat) a w lecie aluminiowe felgi. Co do zabezpieczeń - dla chcącego (amatorów cudzej własności) nic trudnego.

Co to da - hmmm nie licz na extra osiągi przy 1,6. Poprzez sportowy wałek rozrządu zwiększasz czas otwarcia zaworów a przez to zwiększasz naładowanie cylindra mieszanką paliwowo-powietrzną. Oczywiście wydłużasz także czas wymiany w cylindrach - co ma duże znaczenie na wolnych obrotach - nierównomierna praca silnika. Sportowy wałek spowoduje, że będziesz musiał jeździć na wyższych obrotach , gdyż na wolnych auto będzie zamulało. Dopiero po wejściu na obroty dostanie mocy. Oczywiście zwiększy sie zużycie paliwa a moc jaką zyskasz przy silniku 1,6 nie będzie aż tak odczuwalna. Moim zdaniem szkoda zachodu. Pozdrawiam

Poczekam jeszcze troszkę a potem napiszę wam przebieg :)

Witajcie - taki mały test. Jak myślicie jaki kilometraż ma na koncie to auto. Jest to model przed liftem. Silnik 3,0d Zdjęcia: 1. http://img413.imageshack.us/my.php?image=karoseriawm5.jpg 2. http://img413.imageshack.us/my.php?image=rodekxj2.jpg Zobaczymy jakie odpowiedzi będą najbardziej trafne. Pozdrawiam serdecznie

Tak jak już tutaj ktoś pisał - jeszcze nie spotkałem handlera, który nie chciałby zarobić na swoim towarze. Tak więc skoro cena jest taka niska - coś z autem musiało być nie tak. Kluczyki powinny być 4 - wyżej ktoś napisał Mnie zastanawia fakt, że te fotki robione są na terenie jakiejś ruiny. Na komis mi to nie wskazuje - bo oni przeważnie robią zdjęcia na terenie komisu. Poza tym - ja szukam auta w niemczech dla siebie od pół roku (szukam 3,0d ale patrzę też na ceny 2,0d) i powiem szczerze, że 320d w M-pakiecie z 2003 i to jeszcze w sedanie stoją około 12-14k Euro. P.S. Ostatnio znowu złapałem łosia z tekstem - najpierw kasa a potem prześlę ci auto przez Cargo :P:P Na wszelakie okazje, turasów, handlerów trzeba uważać. Pozdrawiam serdecznie

Ten pierwszy to wg mnie nie jest M40. Jesli chodzi o dźwięk silnika 1,6 czy 1,8 to nigdy nie będzie to rzędowa 6. Tak więc nie ma się co zbytnio napalać na zmianę dźwięku. A pierdzący wydech - no comment. Jak dla mnie należałoby zastanowić się nad uciszeniem rozrządu - trzeba rozebrać i zobaczyć co cykoli. Czy wystarczy wymienić popychacze (raczej nie cykają tylko stukają) czy trzeba wymienić dźwigienki oraz wałek. Poza tym - ten typ tak ma. Niekiedy nawet remont nie pomaga. Jesli chcesz mieć łady dźwięk zamień na 2,5 lub 2,8 (2,8 bardzo ładnie chodzi w automacie).

:mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :jawdrop:

Hmmm kolego 12L/100km w mieście to bierze 318 przy średnim używaniu pedału gazu.

Skoro jesteś pewien o przebieK to ja nie mam więcej pytań. :mad2: :mad2: :mad2:

Zamienić na odrzutowiec??

Mi sie wydaje, że ten od 1,6 ma mniejszą średnice. Przepływomierz na wyjściu ma także mniejszą średnicę.

Piszesz, że auto na gotowo 25k zł Twój rzeczoznawca ocenia wartość auta na 32k zł. Gdzieś się mijacie. P.S. Niemcy (tudzież inni zachodni sąsiedzi) nie sprzedają dobrych aut (nawet lekko uszkodzonych) za niskie kwoty. Książka serwisowa - wypisana przez kogo? Serwis BMW czy Ahtohaus?? Co do tapicerki - jak znajdę wkleję jak wygląda skórzana tapicerka po przebiegu 250tys km - stan prawie że idealny. Także tapicerką akurat w BMW nie powinno sie sugerować. Licznikiem już wogóle - przez interfejs ustawiasz sobie ile chcesz - podobnie jak w e36.

I ja mam podobnie - ooott luxus:P

Przepraszam właściciela auta ale jak dla mnie zajeżdża totalną wioską. Takie auto jak dla mnie nadaje się tylko i wyłącznie pod wiejską dyskotekę - tam może zrobiłoby furorę - na mnie żadnej. Politowanie dla spaprania rozwiązań konstruktorów :mad2: :mad2: :mad2: Do tego ta przednia maska (oczywiście kolor Black carbon) ze wspawanymi brewkami. Całości dopełniają także przednie zintegrowane lampy typu Allegro tunning. O zderzakach nie wspominam. Jeśli upiększać BMW to tylko poprzez M-Pakiet oraz ładne felgi. Wszystko co ponad to - jest zbędne - włącznie z tą półką na kwiaty z na klapie bagażnika. Pozdrawiam serdecznie

Dokładnie jak koledzy napisali . Stary zasyfiony filtr trzyma wilgoć i oddaje ją do środka - czyli na szyby. Wymień filtr kabinowy - wyczyść wiatrak - umyj szybę od środka płynem przeciwdziałającym parowaniu i nawiew na szybki w pozycji .

http://www.epwik.com.pl/bmw/serwis.htm <--------------- na forum na stronie głównej jest takie coś jak przydatne linki. Tam jest wszystko. Może moderator już zamknie temat ??

U mnie działa wszystko a klimatyzacji także nie mam. Auto mam starsze niż wy bo z 92'.

Nie chcę zwracać akurat Tobie uwagi (gdyż zgodnie z regulaminem może to uczynić moderator) ale posty o wymianie oleju i kasowaniu inspekcji olejowej były na tym forum poruszane wielokrotnie. Nudne staje się już to, że ktoś zamiast użyć wyszukiwarki kolejny raz zakłada posta o kasowaniu inspekcji i wymianie oleju. Prośba do moderatora - dajcie na samej górze post o wymianie oleju i kasowaniu inspekcji - tak będzie o wiele prościej niż zakładanie kolejnych takich samych tematów. Pozdrawiam serdecznie

Jeśli ja mogę ocenić - to mi z całego auta najbardziej podobają się felgi. Poza tym widać na zdjęciach jakieś nierówności (wgniecenia) nad i pod boczną listwą ozdobną - być może pod samą listwą ukryte są jakieś spawy :?: Kierownica mi się strasznie nie podoba Siedzenia (szczególnie kierowcy) wyglądają mi na 300k km. Ale oczywiście właściciel podaje 178k km:P:P - jakby nie liczyć wychodzi około 12715km na rok :jawdrop: Dobrze, że to nie jest 3,0d w E46 touring - bo te średnio od handlera robią 8000km rocznie :mad2: Silniczek oczywiście wymyty Tyle z mojej strony P.S. Dziwna tablica z przodu

Witam - mi szybe wklejano w JAAN. Minęły już dwa lata - jakość szyby jest powiedzmy dobra - nie ma jak narazie oznak wytarcia przez wycieraczki. Nie ma żadnych przecieków ani dodatkowych szumów. Oczywiście nie jest to jakość oryginału - co widać szczególnie po załamywaniu światła przy przednich słupkach - poza tym OK.

Prawdopodobnie zwykły efekt niedogrzania silnika.

Ja zalałem Borygo ECO - można też Borygo ALU. Bardziej niż marka płynu liczy się właściwe odpowietrzenie układu chłodzenia.

Kierownicę należy ustawić w pozycji fabrycznej poprzez korektę ustawienia geometrii układu kierowniczego a nie odkręcając ją i przestawiając na wielowypuście. Czyli najprościej zrobić jeszcze raz geometrie układy kierowniczego ustawiając prosto koło kierownicy. Miałem podobnie z tym, że u mnie duży luz na drążku kierowniczym.

Mi to się zdecydowanie cena podoba najbardziej. Przeszło 14 koła papieru :D Cóż szkoda, że jak sprzedawałem swoje E30 to nie władowałem tam 3,0d - może poszłaby za 30tys :P:P.

Co wy macie z tą nieskończonością?? :mad2: Czy to takie trudne przyjąć do wiadomości, że na postoju wskaźnik chwilowego zużycia jest WYŁĄCZONY?? To rządzenie działa tylko i wyłącznie od pewnej prędkości (około 5-7km/h) Nie chodzi tutaj o to, że na postoju nie osiągniemy tych 100km. Zresztą jak chcecie dzielić sobie przez 0 - bardzo proszę. Ja nie potrafie podzielić spalania w L / przez drogę = 0.