piotr2569

Ja bym takiego szajsu nie zakładał - ale twoje auto - twój wybor. Jeśli lampki to tylko oryginalne.

Czyli działa Ci tylko bez przekręcenia stacyjki?? Coś źle podłączyłeś. Wyjęcie kluczyka za stacyjki w E36 powoduje odcięcie prądu od głównego zasilania radia - zasilana jest tylko pamięć. Więc radio bez kluczyka nie powinno działać. Sprawdź jeszcze raz czy dobrze podłączyłeś kostkę - bo prawdopodobnie pomyliłeś przewód od zasilania głównego z przewodem od zasilania pamięci. Co do wycieraczek - kilka wyjść - może padł Ci przekaźnik, może programator, może wyłącznik zespolony, może silniczek - musisz sprawdzać po kolei. Zacznij od sprawdzenia przekaźnika, potem sprawdź czy silnik wycieraczek zadziała po podłączeniu go bezpośrednio do źródła zasilania. Pozdrawiam serdecznie

Szanowny kolego a czy ktoś nie traktował ciebie tutaj poważnie. Twój post wzbudził taką sensację, iż wszyscy co rusz pospieszyli ci z pomocą w odszukaniu owego "KOLE" chodź przypuszczam, że nie wiedzą do dzisiaj cóż to takiego było (przynajmniej ja nie wiem). Co do silnika masz prawdopodobnie M43 więc na łańcuszku lecz sprawdź tak jak ci kolega podał po numerze VIN.

Mamy zgadywać?? To ja zgaduje pierwszy :doh: :doh: :doh: sądzę, że gdzieś ucieka olej :norty:

To pierwsze - to BATMOBIL???? :norty: :norty: :norty:

Musisz rozebrać głowicę - warto sprawdzić czy tłoki są OK. Podczas uderzenia aluminiowy tłok może się rozpaść. Oczywiście potem nowa uszczelka pod głowice, nowe zawory, trzeba sprawdzić dźwigienki czy nie są pokrzywione, stan wałka itd. Nowy pasek + napinacz + 2 rolki. Jak zdejmiesz wałek warto założyć nowy uszczelniacz - gdyż na starym może cieknąc itd itd. Sprawdzić trzeba wszystko po kolei żeby potem nie wpędzać się w dodatkowe koszta. Pozdrawiam serdecznie

To już było

Za 2000€ nie spodziewaj się żadnej rewelacji. Myślę że na porządną maszynę trzeba by dorzucić jeszcze drugie tyle. Za około 14-20tys zł dostaniesz już ładne 328 w coupe. Pozdrawiam serdecznie

Po co zakładasz dwa takie same wątki??

Za dobre oryginalne blachy to kolego szanowny trzeba dac dużo więcej - sam błotnik kosztuje coś około 250$ Więc za tą kasę znacznie lepiej poszukać dobrej oryginalnej używki.

Przyczyny mogą być przeróżne. Falowanie obrotów może być skutkiem np. zabrudzenia lub uszkodzenia sinliczka krokowego (pewnie 50% posiadaczy BMW - jak nie więcej narzeka własnie na ten element konstrukcyjny). Poza tym jak falują obroty to silnik może łapać także "lewe" powietrze (pęknięty przewód między przepływomierzem a przepustnicą), padnięta może być sonda Lambda, może być problem z przepływomierzem itd. Zacznij od szukania nieszczelności w okładzie dolotowym bo od tego najłatwiej, potem sprawdź krokowca i przepływomierz. Pozdrawiam

Ćwiczyłem już ten temat - jak widzę nie ja jedyny. Dlatego polecam wymianę całości.

Przeważnie wymiana samej uszczelki nic nie daje. Lepiej wymienić chłodnicę razem ze zbiorniczkiem i masz po kłopocie na dobrych kilka lat - no chyba, że kupisz chłodnicę za 300zł :P

Nie wiem czy dobrze patrzę, lecz z kielichów tego pojazdu zniknęły fabryczne naklejki. Czyżby się same oderwały czy świadczą o bezwypadkowości auta??

Kolega słusznie zauważył róznice przednich reflektorów. Mnie zastanawia inny fakt. Po co na tylnej klapie jest ta naklejka PL??? Jeśli auto było rejestrowane w 2006roku w Polsce to na tablicach miało PL więc naklejka chyba nie była potrzebna do wyjazdu za granicę?? Jesli się myle to mnie poprawcie. Ja u siebie żadnych naklejek nie miałem i smiało jeździłem po Belgii, Niemczech, Danii. Pozdrawiam serdecznie

Działa - ale chyba tylko na podswiadomość. Zwykły kant jak wszystko Gdzieś widziałem tam opornik dodający 20% mocy za jedyne 50zł i to w dodatku z potencjometrem :norty: :norty: :norty: Pozdrawiam serdecznie

http://www.allegro.pl/item289962680_bmw_e39_automat_nowa_sekwencja_5gen150km_.html Kolejna V-ka. zeby nie było nieporozumień sprzedający dodaje zdjęcie silnika.

Poprzez sportowy wałek rozrządu zwiększasz czas otwarcia zaworów a przez to zwiększasz naładowanie cylindra mieszanką paliwowo-powietrzną. Oczywiście wydłużasz także czas wymiany w cylindrach - co ma duże znaczenie na wolnych obrotach - nierównomierna praca silnika. Sportowy wałek spowoduje, że będziesz musiał jeździć na wyższych obrotach , gdyż na wolnych auto będzie zamulało. Dopiero po wejściu na obroty dostanie mocy.

Moim zdaniem E36 z 91 nie będzie posiadało poduszki powietrznej kierowcy.

YyYyYy jakbyśmy jeszcze pozbyli się pompy hamulcowej, pompy abs, alternatora i pompy wspomagania to w ogóle po prawej stronie komory silnika (patrząc od przodu auta) miałbyś TROCHĘ więcej miejsca. Przemyśl to Pozdrawiam serdecznie

To jest Polska właśnie. Ja proponuję tak - zabrać dowód rejestracyjny za zanieczyszczanie środowiska!!!

Najlepiej dolewać na zimnym silniku. Poza tym u mnie na zbiorniczku przy chłodnicy jest napis COLD/KALT i właśnie to oznacza że poziom płynu mierzonego na zimnym silniku powinien sięgać max do tego znaku. Jeśli nalałeś pod sam korek może okazać się, że jak się płyn rozgrzeje i rozszerzy to gdzieś będzie musiał ujść....

No proszę proszę - taka okazja - M3 za 23 koła papieru i nikt nie chce?? Okropna kiera - wole oryginalną 3 ramienną. Siedzenia też trochę wytarte jak na te 120tys km ale nie wnikajmy. O książce serwisowej tez nic nie pisze - a ponoć od pierwszego właściciela kupił :P:P Szybki automatic ino z przodu :D

A co ze spalinami na przeglądzie??? proponuje załatwić sobie używkę - oczywiście ją najpierw wstawić i sprawdzić czy działa i czy nie jest wytłuczona a dopiero potem zapłacić. Niestety z zamiennikami tutaj jest bardzo trudno - można dopasować od czegoś innego i kombinować ze wspawaniem samego katalizatora. Jednakże znacznie prościej jest poszukać używanego (dużo jest Angoli). Pozdrawiam

Po co kolega zakłada dwa takie same watki?? U góry jest już jeden założony przez kolegę dotyczący katalizatora więc nie ma sensu zakładać nowego wątku tylko trzeba ciągnąc temat w starym. Proszę admina o usunięcie tego wątku.