piotr2569

A skąd taka pewność, że nie będą się czepiać - masz wbite w dowód, że są przyciemniane fabrycznie i producent zapewnia, że mają minimum 70% przepuszczalności światła, czy może odrazu wkładasz "stówkę" w dowód?? Kontrola drogowa czym zbadała - organoleptycznie czy jakimś przyżądem?

Jakimi przepisami??? Przecież odrazu widać, że przednie boczne masz poniżej 70% przepuszczalności światła. No chyba, że na przegląd pojechał sam dowód rejestracyjny, lub w twoim miescie stosuje sie inne przepisy niż w pozostałych.

Zalezy gdzie się odkleja i ile już się odkleiło. Mi się odklejała od strony szyby przedniej - oderwałem, wyczyściłem, odtłuściłem, potem klej szewski - i trzyma :norty:

"AMORTYZATORY REWELACYJNEJ-SOLIDNEJ MARKI FAST" :duh: Gdzie tam ta rewelacja??? Jak ich skuteczność oraz jakość jest proporcionalna do ceny to poszukaj czegoś innego.

Chyba kolega coś źle czytał lub nie zrozumiał tego co czyta Nic dziwnego - nie tędy droga. Jak chcesz skasować inspekcje olejową a zupełnie się na tym nie znasz nie kombinuj z żadnymi pinami tylko jedź do serwisu gdzie wymieniają olej i tam ci skasują za 10-20zł i masz spokój - i nie spalisz kompa przy okazji.

To nie forum tej marki lecz były i 90KM i 110KM - produkowane równocześnie także w 1997 roku.

Te 50zł za przejechanie 300km samochodem o pojemności 2,5l w dzisiejszych czasach to raczej troche bajka. Spójrz na ceny LPG - 2,14-2,20. Załóż średnie spalanie na poziomie 11-12L/100km. Jakby nie liczyć wychodzi pomiędzy 71-80zł czyli jak widać 42% więcej niż zakładano. Oczywiście spalanie po mieście 325 przy ciężkiej nodze lub duzych korkach nie będzie wynosiło 11L - tyle to łyknie 318i. Także jak chcesz oszczędnie to rzeczywiście 318TDS wygląda racjonalnie mimo, że pocisk to nie jest. Co do 316 w gazie sekwencyjnym - także rakieta nie jest ale jeździć się da - oczywiście ja zwolennikiem gazu nie jestem. Raczej nie słuchaj tych, którzy piszą, żebyś kupował jak największe pojemności - skoro chcesz mieć oszczędne auto nie powinieneś pchać się w duże pojemności pomijając już fakty spalania - to są jeszcze inne koszty eksploatacji typu naprawy, oleje, ubezpieczenie itd. Przeanalizuj sobie wszystko z kalkulatorem i podejmij sam decyzje.

Nr 1 na tamtym schemacie to jest przepływomierz. Po odłączeniu przepływomierza moim skromnym zdaniem silnik powinien zgasnąć.

Już Ci pomagam kUpiłem podejRZewałem mÓwił Wtryskiem Mam nadzieję, że pomogłem Piotr Pozdrawiam serdecznie

Wiele części pasuje np: znaczek na maskę, koła, bagnet oleju, itp itd..... Bez obrazy ale dziwne pytanie :duh:

hahahaha - dobry bajer - połową sukcesu :cool2: Pzdr,

Kolego nie ten dział.

Ja bym chciał się tylko odnieść do przyciemnianych przednich bocznych szyb - 70% przepuszczalności światła zapewnia już fabryczne przyciemnienie szyb atermicznych (zielonych). Każde założenie "worka na śmieci" powoduje zmniejszenie tej wartości = zabranie dowodu podczas kontroli drogowej. I żadne atesty na folie tutaj nic nie pomogą. Natomiast jak ktoś lubi płacić mandaty - to już jego sprawa. Co do świateł - no comment Pzdr.

Wybacz ale większej bzdury na forum nie słyszałem :mad2: Normalny objaw odkręcenia korka wlewu oleju lub wyjęcia bagnetu podczas pracy silnika to SPADEK OBROTÓW i tak ma być. Przypominam, że to nie jest polonez i tutaj ten sposób "starych sprawdzonych mechaników" nie działa :nienie: . Kompresje sprawdza się MANOMETREM - czyli urządzeniem do mierzenia ciśnienia i dopiero wtedy można stwierdzić, że ciśnienie na poszczególnych cylindrach jest różne :mad2: Pzdr

Moim zdaniem jak na pierwsze auto dla 18latka w zupełności wystarczy. Tak na marginesie szybkości - to na naszych drogach nie da się jeździć szybko - więc nie wiem co ma tutaj kogo ograniczać - chyba jedynie stan naszych dróg.

Nie chce tutaj uchodzić za znawcę j.polskiego ale popraw tego byka bo aż bije bo oczach i to w tytule na głównej stronie forum :duh: Pzdr.

Hmmm moim prywatnym zdaniem powinieneś najpierw przejrzeć tematy na forum, gdyż opinie i zagadnienia związane z 2,0d sa tutaj dość częste - polecam :search: Pzrd,

Odłączenie przepływomierza (sprawnego) powinno spowodować zgasnięcie silnika. Odłączenie akumulatora podczas pracy silnika jest najlepszą drogą do pozbycia się alternatora :cool2: Pzdr.

Kolego - wałek powinien byc ustawiony zgodnie ze znakami na obudowie. To nie jest F126, że przestawia się jak się chce i w która strone się chce. Pzdr.

A nie dostałeś jej? Więc Ci powtórzę Moim zdaniem jest istotny - rózne wykonanie, jakośc materiałów itd. pzdr

Moim zdaniem jest istotny - rózne wykonanie, jakośc materiałów itd. To ja mogę zadać tobie także pytanie - czy producent jest istotny? Po co ci BMW jak mogłeś kupić F126p - zaoszczędziłbys sporo a i wydatków związanych z paskiem by nie było - ba nawet nie musiałbys wymieniać filtra oleju a o chłodnicy wogóle byś zapomniał.

Nie tylko - także od rynku na jaki został wypuszczony samochód.

Jak kolega tak bardzo lubi wdychać niespalone cząstki benzyny.......... no comment Całe szczęście, że niemcy nie wpuszczają już gratów bez katalizy do niektórych miast - mam nadzieje, że i u nas kiedyś UE wymusi stosowanie norm czystości spalin i nie będzie już złomu, który spala więcej oleju na 100km niż benzyny - taka konkluzja odbiegająca od tematu. Pzdr

Wszystko jest Ok - dlatego na zbiorniczku masz zaznaczony poziom MAX mierzony na zimnym silniku - KALT/COLD znacznie poniżej korka wlewu. Syczenie spod korka - w układzie panuje podciśnienie dlatego syczy - jak syczy zbyt mocno - sprawdź uszczelkę pod korkiem. Pzdr,

Nie wiem czy kasowanie komputera coś w tym przypadku pomoże. Sprawdź sondę Lambda - przeważnie jej uszkodzenie powoduje duże zuzycie paliwa.