darkker

Dziś zauważyłem coś czego wcześniej nie było . Na zimnym silniku nie dusi się . Wcześniej się dusiła ale jak tylko złapie trochę temperatury to znów 4000 :mad2: :cry2: .Nic przy niej nie grzebałem bo nie miałem czasu , jedyna róznicą było to że stała cały dzień na dworzu a nie w garażu. Wałek rozrządu biore pod uwage, a jakies inne sugestie :modlitwa:

piotr2569 tak właśnie apropo cech Na wale i bloku są , na kole od wałką też jest ale na obudowie nie znalazłem i dlatego mieszam, poprostu szukam najlepszego ustawienia . Wiem że to głupi sposób ale..... Z tym wałkiem troche mnie pocieszyliście :mad2: kolejne wydatki ,

Witam Jestem tu nowy wiec prosze o wyrozumiałość, bez waszej pomocy chyba sie zastrzelę. Co to meże być jeśli przy 4000 obr/min auto zaczyna chodzić mi na 3 gary i obroty się zatrzymujai p[otem już ni chuchu nie idzie więcej . Nie chce wogóle sie wkrecać. Wymieniłem rozrząd uszczelke pod głowica ,komputer , kolektor ssący( tamtem był pekniety). ktosmi powiedział bym zaczął od resetu kompa, zrobiłem tak i po tym zabiegu wkręca się na 4000 (przed zabiegiem 3000 i 3 gary). Na samym początku strasznie sie mulił ale przestawiłem mu wałek o 2 ząbki do przodu i teraz należycie ciągnie( przynajmniej tak mi się wydaje) ale co z tego że tylko do 4000. Poradźcie mi co moze być przyczyną że odcina, dławi mi jeden cylinder przy 4000 obr. :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: