witam kupilem BMW E36 1.6i silnik skacze miedzy 1000 a 1500obrotwow powyzej tych obrotwo wszystko jest ok.chcialem przeczscis silnkiczek krokowy ale niemoge go znalez czy jest mozliwe zeby go niebylo?? Wczesniejszy wlasciciel mowi ze to wina nieszczelnego ukladu powietrza

Spróbuj przeczyścić silniczek krokowy. Nie napisałeś jaki masz silnik. Tu masz link nr.8 to krokowiec http://bmwfans.info/original/E36/Lim/316i-M43/ECE/L/M/1994/09/mg-13/ill-13_0390/ i sprawdz szczelność układu dolotowego.

Jak przeczyścić silniczek znajdziesz na forum :search:

jest to compakt z silnikiem 1.6 bezyna to jest. ogladem te schematy i niema go w tym miejscu juz sprawdzalem. czy jest taka mozliwoas zeby ktos go odalczy i zalepil wzyki. czy wtedy silnik gasl by odrazu??

Zresetuj kompa, mi i wielu pomogło - http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=17134

reset koma niepomog a silniczka niemoge znalez. co to jest numer 1 na tym schemacie?? jezeli odlacze od tego kabel to silnik pracuje rowno na 900 obrotow a jak podlacze to zaczyna sakac od 1000 do 1500 czy to moze byc przyczyna??? czy to jest przeplywomier

z???

http://bmwfans.info/original/E36/Lim/316i-M43/ECE/L/M/1994/09/mg-13/ill-13_0390/#2

Nr 1 na tamtym schemacie to jest przepływomierz.

 

Po odłączeniu przepływomierza moim skromnym zdaniem silnik powinien zgasnąć.

ale on niegasie tylko juz nieskacze na obrotach to znczy ze jet zepsuty??

A ja mam pytanie gdzie dokladnie jest ten silniczek krokowy?

w tym linkuhttp://bmwfans.info/original/E36/Lim/316i-M43/ECE/L/M/1994/09/mg-13/ill-13_0390/ numer 8 ale w przypadku mojej bmw to tam tego niema i niwiem gdzie jest szukalem juz wszedzie. jedyne co znalazel ma forum ze to moze byc silniczek (mam taki sam silnik jak na fotce) http://img64.imageshack.us/my.php?image=img01906od.jpg

Z tego co wiem *może się mylę* ten element jest mylony z silniczkem krokowym :? Tez szukam krokowca u siebie i tez nie mogę go znaleźć :mad2:

w innych watkach znalzelm ze to jest jednak te silniczek numer

9 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CA91&mospid=47437&btnr=13_0402&hg=13&fg=15

tu sa podobne watki http://autobmwklub.triger.com.pl/forum/viewtopic.php?p=161089&highlight=&sid=768f9b351a483b8ee8cf51eaefb64dcd#161089

 

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?p=166145&highlight=#166145

Z tego co się dowiedziałem z tych linków to jezeli w silniku nie masz silniczka krokowego pod nr 8(w starych silnikach) tzn ze jest na tym drugim linku pod 9tka(nowsze silniki tak maja)

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CA91&mospid=47437&btnr=13_0403&hg=13&fg=15

 

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CA91&mospid=47437&btnr=13_0402&hg=13&fg=15

 

te 2 linki przedstawiaja jeden silnik i krokowy jest pod dziewiatka w drugim linku

 

 

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CA91&mospid=47437&btnr=13_0390&hg=13&fg=15

 

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CA91&mospid=47437&btnr=13_0389&hg=13&fg=15

a te 2 linki pokazuja inny typ silnika na ktorym nie ma elementu 9 w drugim linku tylko jest 8 w pierwszym linku

Przeczyscilem silniczek i przepustnice i nadal obroty skacza. Jak rozpoznacz czy o silniczek popsuty co powinno sie dziac z obrotami po dopieciu silniczka?? a co po odpieciu przepustnicy??