piotr2569

Myśle, że powinnismy skupić się na marce BMW, której dedykowane jest to forum.

Myślę, że aby poznać koszty przeglądu należałoby wziąść telefon i przedzwonić do ASO BMW i w ten sposób ominiesz wszelakie gdybanie i będziesz pewny ile przygotować kasy. Taka moja rada :mrgreen: Pzdr,

Niestety czasami tak własnie jest, że nawet po założeniu nowej uszczelki zbiorniczek dalej przecieka. Bywa tak, że plastik odkształca się pod wpływem ciepła i żadna uszczelka ani silikony tutaj nie pomogą. Ja miałem taki przypadek w E30 M40. Pzdr,

A skąd wiesz, że przepływomierz o silniczek krokowy jest OK - przeprowadzałeś jakieś testy???, czy wywnioskowałeś po wyglądzie zewnętrznym??? Jesli sprawdzałeś i jesteś pewien że sprawdziłeś poprawnie - to napisz w jaki sposób przeprowadziłeś sprawdzenie przepływki i krokowca - bo zakładam że oględziny świec zrobiłeś poprawnie. Przejrzyj dodatkowo kable WN oraz stan naładowania akumulatora - nienaładowany akumulator także może powodować zmianę obrotów ( np pod wpływem zwiększenia obciążenia prądowego ). Pzdr

Witam, Dokładnie jest tak jak piszą koledzy - ABS nie blokuje koła przy hamowaniu - wręcz odwrotnie zmniejsza ciśnienie w przewodach hamulcowych, aby koło hamowane, które sie zablokowało odzyskało z powrotem możliwość koordynacji ruchu (np poprzez skręt), gdyż na zablokowanym kole ruch kierownicą i tak nic nie da - pojazd jedzie prosto lub skręca w sposób niekontrolowany. Dodatkowo dziwie się, że zablokowało mu się tylne koło, gdyż samochody posiadają coś takiego jak KOREKTOR SIŁY HAMOWANIA, który powoduje to, ze przy użyciu hamulca roboczego ( nożnego ) większość siły hamowania przechodzi na przód i nie ma możliwości zablokowania przy ostrym hamowaniu kół tylnych ( taka sytuacja właśnie powodowałaby obrót samochodu względem osi tylnej ) - proszę wjechać sobie na rolki w pierwszej lepszej stacji kontroli pojazdów i sprawdzić siła hamowania na osiach, a przekona się Pan, że siła hamowania kół tylnych jest mniejsza od siły hamowania kół przednich. Nawet jakby zepsuła się pompa hamowania - to posiada ona dwa niezależne obwody. Jeśli zablokowałoby się jedno z kół pojazdu - na asfalcie powinien zostać ślad od hamowania ( tymbardziej na oznaczeniu poziomym drogi ). Ewentualnie stawiam na hamulec awaryjny ( może był używany w celu wiadomym tylko kierowcy i zadziałał na jedno z kół powodując jego blokadę - a przy większej prędkości spowodowało to obrót pojazdu wokół osi koła zablokowanego, poza tym z prędkości około 50km/h na suchej nawierzchni nie powinno być problemów ze stabilnością jazdy ) P.S. Jeśli jest to zwykłe 1,8 to miało z tyłu bębny a nie tarcze. Pozdrawiam

Hahaha - dobre :cool2: Pzdr

Chyba kolego nie zrozumiałeś tej wypowiedzi. Kolega nie pisze, że E46 w 2,8 to parch - tylko auto, które pokazał autor wątku w linku: http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C4987402 jest parchem. I np ja się z nim zgadzam w pełni, gdyż: 1. Auto sprzedaje handlarz - strach pomyśleć jak wyglądało przed tym zanim je zakupił, skoro teraz po dodaniu swojego zysku ( pewnie niemałego ) żąda za nie 23tys zł. 2. W ogłoszeniu mamy wzmiankę: --- UWAGA!!! --- ORYGINALNY PRZEBIEG!: 183tys. Km.! -SERWISOWANY! - KSIĄŻKA SERWISOWA PROWADZONA PRZEZ SERW. BMW! DO KOŃCA! - ABSOLUTNIE BEZWYPADKOWY! Moje pytanie brzmi - skoro taki bezwypadkowy to gdzie się podziała naklejka z przedniego lewego kielicha?? Wiem wiem - brzydko wyglądała dlatego została zdjęta. 3. BMW 328i, ROK PROD: 21.12.1998r. MOD: 2000, SILNIK: 2.8i -193PS! Ciekawi mnie dlaczego model 2000 a nie np 2001 - przecież równie dobrze można było napisać że model 2001 sprzed liftingu :mad2: :mad2: 4.- 8xAIR-BAGi... - gdzie on tam w 1998 roku ma te 8 poduszek powietrznych - chyba sam nie wie nawet co sprzedaje :duh: 5. Mógł sobie oszczędzić jechania plakiem wszystkiego co jest pod maską itd....... Poza tym porównywanie dwóch różnych rodzajów nadwozia nie ma tutaj żadnego sensu. Zawsze było tak, że coupe było sporo droższe od tradycyjnego sedana. Pzdr

Witam, Kto z was się orientuje, gdzie można kupić osobno PUSTĄ ŚRUBĘ do magistrali olejowej BMW E36. U mnie w sklepach nawet nie wiedzą o istnieniu takiego czegoś. Element nr 15 na schemacie http://img366.imageshack.us/img366/4003/pustasrubajq0.jpg Pzdr

No to jest chyba normalne, że podczas przyspieszania ekonomizer sie podnosi gdyż zwiększa się chwilowe zużycie paliwa, więc i ekonomizer pokazuje większe zużcie w L/100km. Pzdr,

Do środka pojazdu.

Hmmm - tylko uważaj, żeby nie wyglądało to tak, jak POLONEZ po wyklepaniu tylnych resorów u kowala :P:P

Uwaga: Przedstawiam wam najnowszej generacji TERMOSTAT Z OBUDOWĄ DO E36 M40. Mało tego, gość bardzo się oburzył gdy mu napisałem w mailu, że to nie termostat :P:P http://www.allegro.pl/show_item.php?item=345893454 Odpowiedź sprzedającego: Sent: Thursday, April 17, 2008 5:37 PM Subject: ***SPAM*** RE: Pytanie o przedmiot: Termostat + obudowa + przewody BMW 318i E36 M40 (numer: 345893454) http://img183.imageshack.us/img183/8254/213termostatzobudowdom4dj8.jpg Termostat do M40! Wiem dobrze z jakiego silnika jest go zdemontowałem… Pzdr,

Buahahahahaah - to jest oczywiście żart??? :jawdrop: :jawdrop: :jawdrop:

w BMW E36 nie ma linek od sprzęgła. Niski poziom płynu hamulcowego powinien być zasygnalizowany na desce rozdzielczej odpowiednią kontrolką. Siłownik ( a raczej jego tłoczek i uszczelnienie ) pod wpływem czasu i użytkowania lubi się zepsuć. Jesli siłownik będzie dobry - to jeszcze może być łożysko wyciskowe, tarcza sprzęgła, docisk ( słoneczko ) itd...... Pzdr

O ile się nie myle - takie pytania zadajemy TAM ----------------> http://www.bmw-klub.pl/forum/viewforum.php?f=44 Pzdr

Pierwsze E36 miały zderzaki właśnie pomalowane na kolor siwy - całe :mrgreen: Co do tego samochodu - moim zdaniem jakiś składak. Nie wiem kiedy był przeprowadzony lift w E36 ale raczej w 1996roku auto było już odmłodzone - jeśli się mylę - to mnie poprawcie. Tak więc powinno mieć inne zderzaki, inny grill itd... Auto nie ma prawa przerywać - nawet jak stoi miesiąc. Takie jest moje zdanie. Pzdr

Witam, Wg katalogu numer szyby jest identyczny - więc sedan i compact mają szybę czołową identyczną. Tutaj masz ceny przykładowe http://www.nokaut.pl/oferta/bmw-3-e36-sedan-szyba-przednia-zielona-z-pasem.html http://www.nokaut.pl/oferta/bmw-3-e36-sedan-szyba-przednia-zielona.html Z pasem i bez pasa na górze szyby. Montaż około 100zł. Tak więc całkowity koszt powinien zamknąć się w kwocie 350zł. Pzdr

To coś kiepsku szukałeś Tematy dotyczące 2,0d z ostatnich kilku dni: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=78862&highlight=320d http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=79190&highlight=320d http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=73752&highlight=320d http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=52937&highlight=320d http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=78623&highlight=320d http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=29414&highlight=320d http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=78470&highlight=320d itd.............. :search: Pzdr

O ile ja wiem, skrzynie 6 biegowe były montowane do silnika 204KM czyli od roku 2003. Skrzynie do 184KM wersji były 5 biegowe. Lifting tak samo jak każdej innej E46 czyli w drugiej połowie 2001 roku. Potem dodatkowo w 2003 roku zastosowano mocniejszy silnik 204KM. Co do kupna - ja polecam komisy przy autoryzowanych salonach - cena może wyższa, ale często dostajesz gwarancje na auto używane. Jeśli znasz się dobrze na mechanice możesz także spróbować z prywatnego ogłoszenia. Odradzam tureckie komisy. Pzdr

Szanowny kolego - nauka - czy tez nie nauka ale nalezy pisać poprawnie. dlatego masz do dyspozycji edytor tekstu, który podkreśla ci BŁĘDY na czerwono. Nie musisz bezmyślnie klikac na słowo WYŚLIJ tylko możesz przeczytać jeszcze raz na spokojnie to co napisałeś i wykorektorować to co jest źle. Jeśli nawet wysłałeś już posta i widzisz, lub zwracają Ci uwagę na to, żebyś pisał poprawnie - to zawsze możesz wprowadzić zmiany do swojej wypowiedzi, tak aby była ona logiczna i zgodna z zasadami polskiej pisowni. Nie tłumacz się, że piszesz szybko bo to wytłumaczenie jest raczej kiepskie. Pamiętaj także, że nieznajomość przepisów (jakichkolwiek) nie zwalnia cie od ich stosowania. Pozdrawiam

Szanowny kolego - nauka - czy tez nie nauka ake nalezy pisać poprawnie. dlatego masz do dyspozycji edytor tekstu, który podkreśla ci BŁĘDY na czerwono. Nie musisz bezmyślnie klikac na słowo WYŚLIJ tylko możesz przeczytać jeszcze raz na spokojnie to co napisałeś i wykorektorować to co jest źle. Jeśli nawet wysłałeś już posta i widzisz, lub zwracają Ci uwagę na to, żebyś pisał poprawnie - to zawsze możesz wprowadzić zmiany do swojej wypowiedzi, tak aby była ona logiczna i zgodna z zasadami polskiej pisowni. Nie tłumacz się, że piszesz szybko bo to wytłumaczenie jest raczej kiepskie. Pamiętaj także, że nieznajomość przepisów (jakichkolwiek) nie zwalnia cie od ich stosowania. Pozdrawiam

Bo ten schemat jest od M40 montowanego w E30, natomiast M40 montowane w E36 miały wlew oleju od strony palca rozdzielacza. Pzdr

Mostek prostowniczy, szczotki..... możesz też sprawdzić naciąg paska.

odkręć świece i sprawdź jaki kolor mają elektrody. Jeśli są czarne to masz zbyt bogatą mieszankę, lub źle dobraną ciepłotę świecy, lub zatkany filtr powietrza itd.... Pzdr

Dokładnie tak - wybierz sobie kawałek zamiejskiej drogi - mało używanej. Posyp piaskiem asfalt, rozpędź auto i zacznij hamowac na tym piachu - ABS powinien zadziałac i zacząc zmieniac cisnienie w przewodach - nie sposób tego nie usłyszec. Pzdr,