gogo82

dzisiaj kupiłem głowicę kpl.używaną w całkiem dobrym stanie(wałek,popychacze,dzwigienki) bo już sie pomysły skończyły. zauważyłem że są w niej nowe zawory i prowadnice,ale żeby mieć pewność dotarłem jeszcze zawory jutro wstawię nowe uszczelniacze no i montaż zaworów. niema bata teraz musi chodzić. :D

pokrywa klawiatury była zdjęta, magistrala leje na wszystkie zawory, właśnie apropo sprężyny zapomniałem dodać że na tym zaworze wydechowym zmieniałem już 3 razy sprężynę bo była peknieta.

cisnienie było mierzone u mechanika, zamiast swiecy wkręcony czujnik. oleju od wymiany do wymiany(co 15tyś.) ok. 400ml. dolewam wałek jest wytarty ok 0.3mm(jak pisałem wyżej- "po przeciwnej stronie krzywki(gdy zawór zamknięty)"

kopułka i palec nowy przewody(sylikonowe) i swiece też wałek 300zł(nowy ale już wytarty na czwartym cylindrze na wydechu) dzwigienki 8x37zł popychacze 8x30zł

witam. Mam taki problem,silnik m40 nie "chodzi" na czwartym cylindrze, na wolnych obrotach telepie całym samochodem powyżej 2500obr/min już ciągnie dobrze.Zauważyłem że na czwartym cylindrze na zaworze wydechowym wytarty jest wałek(pozostałe krzywki są ok), dziwne, bo po tej stronie po której ma luz między dzwigienką(zamknięty zawór),tak jakby popychacz się zacią, zakupiłem więc nowe popychacze i dzwigienki na ten cylinder wypolerowałem wałek i dotarłem zawory bo miałem głowicę wyciągniętą,złożylem całą górę i dalej to samo-nie chodzi na czwarty. Mechanik zdiagnozował że w zakresie od ok 700 do 2000 obr/min na czwartym cylindrze ciśnienie ma 5 atm. powyżej 2000obr/min ma 12atm.(tak jak powinien). A więc koledzy, pytanie do was -co może być przyczyną? brak pomysłów przeszukane całe forum? pomocy

witam.dołanczam się do tematu,mianowicie mam ten sam problem a wymieniłem już kilka żeczy na nowe mi. czujnik temp od kompa,krokowy,przewody wn,świece,kopółka ,palec,wymieniłem te dwie uszczelki pod kolektorem ssącym,wałek koniki i popychacze i dalej na zimnym ma ok. 400-500 obr i trzęsie całym samochodem a jak się zagrzeje ma ok 800 obr i jest lepiej ale też troche buja silnikem(ale może być) jeszcze została mi tylko przepływka i sonda,i co wy o tym myslicie? pomocy :modlitwa:

witam.masz do wymiany popychacze i dzwigienki chociaż ja dzwigienki zregenerowałem sam.przerabiałem już ten temat.

Witam.Czytałem kiedyś na forum ze można samemu sprawdzić błędy komputera(e36 318 m40).żarówke wpinając w któryś pin gniazda diagnostycznego. moje pytanie-jak to się dokładnie robi? jeżeli ktoś ma znaczenie błędów proszę o podanie ich na forum. Z góry dziekuje. :modlitwa:

jak jest zimny(318 m40) nie chodzi mi na czwarty cylinder,gdy jest ciepły jest troche lepiej ale też kuleje.zauważyłem dziwną rzecz zaczą ubywać mi płyn chłodniczy.może to uszczelka pod głowicą?chodz nie dymi na biało i stan oleju się też nie zmienia.

witam.już wcześniej pytałem o to ale dalej problem mianowicie moje e36 318 m40 jakby nie chodził na wszystkie gary.nowe przewody,nowe swiece,dzisaj kupiłem kopółke i palec rozdzielacza(nowe bremi) i k..wa to samo. obroty 900-1000 buja silnikiem,1500 obr.-równa praca co może być. najgorzej jest rano na zimnym silniku buja całym samochodem. z góry dzieki.

witam.mam pytanie.moje BMW (e36 318i m40) na wolnych obrotach(około 1100 obr/min)chodzi jakby na trzy cylindry,zaznacze ze są nowe świece i przewody tylko kopułka jest nie zmieniona choć ma troche wypalone styki,w trakcie jazdy przy wiekszych obrotach(~2500obr/min) jest wszystko ok. co może być przyczyną. z góry dzięki :modlitwa:

witam.mam taki problem-gdy odpale samochód(e36 318i m40) rano ma jakieś 300-400 obr/min,buja całym samochodem i wszystko się trzęsie.co może być przyczyną? Gdy złapie temperature jest ok.Czy jest w tym silniku coś takiego jak ssanie?a może to krokowy.proszę o pomoc. z góry dzięki. :modlitwa:

bmw 318 e36 m40. witam.mam pytanie wymieniłem wałek rozrządu na nowy,popychacze nowe tylko dzwigienki zostały stare,a silnik klepie głośniej niż przed wymianą.co może być przyczyną? z góry dziękijavascript:emoticon(':modlitwa:') javascript:emoticon(':modlitwa:')

witam.To nie bedzie wina tulei.tylko masz za szerokie opony,tzn powierzchnia opony nie dolega do koleiny i samochód sie wozi.miałem tak samo, a przy wyprzedzaniu w koleinach to już nic nie mówie ,tragediajavascript:emoticon(':duh:') Surprised

witam mam pytanie. w moim e36 od podsufitki odkleja się materiał, jak mogę go przykleić.Ktoś ma na to sposób? z góry dziękijavascript:emoticon(':modlitwa:') javascript:emoticon(':modlitwa:')