piotr2569

Papik, Opłaca ci się robić z compacta - spawarkę??? Bez urazy ale nie przywiązuj się tak do samochodu. To jest tylko i wyłacznie środek lokomocji i do tego został zaprojektowany. Co do podniesienia mocy - watpię aby udalo ci się podnieść moc pojazdu o 33% zmieniając tylko pracę wtryskiwaczy. Może kilka kucy więcej ale szału to nie zrobi. Fakt, że silniki z doładowaniem wdzięczniej zyskują na mocy nie oznacza, że przy małych modyfikacjach mozna uzyskac duży przyrost. Ja sądzę, że pełen tunning silnika w tym wypadku może da ci tyle mocy ile ma na starcie 3,0d. Pozdrawiam

Ja także planuję zmiane auta na E46 tyle, że w dieslu (3,0). Przeglądając oferty niemieckie (już od pewnego czau) stwierdzam, że powinno ci starczyć, natomiast żaden KOKOS to nie będzie. Ceny Coupe są wyższe od sedanów.

Stawiam na przewody doprowadzające do listwy zasilającej (pod kolektorem ssącym).

A może lepiej 6 cylindrów??? 330d :)

40 tys km

Co do książki serwisowej - aby dowiedzieć się coś na ten temat należałoby się skontaktować z osobą która dokonywała tych przeglądów. Wystarczy wpisać w wyszukiwarkę i napisać. Co do oryginalności pieczątek - można podrobić każdą - więc po samym wyglądzie można wnioskować tylko o ................ kontakt z wystawiającym.

Nie tyle oszustwo - co zwykła ściema jakich pełno na tejże stronie.

proponuję sprawdzić kondycję pierścieni - próba szczelności przy okazji sprawdzania ciśnienia sprężania.

Coupe - ładne proporcje sportowego samochodu Sedan - łatwiejszy dostęp do tylnej kanapy. O ile w przypadku singli - nie ma to znaczenia - to w przypadku rodzin z dziećmi ma kolosalne znaczenie. P.S. Mi się najbardziej podoba kombi w E46 :P.

Jesli masz na mysli to samo auto co ja - jakiś koleś wystawił M3 na allegro za 23 koła papieru - to możesz sobie je śmiało odpuścić.

Orlenowski ATF mogłeś sobie spokojnie podarować.

Sam fakt cofnięcia licznika (w celu oszukania potencjalnego nabywcy) powinien spowodować większą czujność kupującego. Tak samo jeśli chodzi o inne elementy (lampy, szyby, spojlery, itp itd.) Ja raczej szukałbym egzemplarza, przy którym nikt nie majstrował. Najlepsze są takie, które fabryka składała - a nie znajomy blacharz. P.S. Pisząc o zniszczonym fotelu - miałem na myśli, że jego stan jest nieadekwatny do podanego przebiegu. tomect napisał: przypuszczam ze kazdy kto mialby okazje kupic tapicerke..... źle przypuszczasz - ja np. mam inne cele na które wydaje pieniądze. Gdybym miał wymieniać: grill, lampy, alufelgi, tapicerkę, wydech, zawieszenie, hamulce i jeszcze do tego wkładać sekwencję - wolałbym kupić E46.

Moja prywatna opinia jest taka: 1. 1992 rocznik i zaskakujący przebieg 170k km. Taki przebieg mówi sam za siebie - wg mnie kręcony jakieś 100k km. 2. Fotel kierowcy - wysiedziany strasznie. Znam już te tłumaczenia, że ktoś wysiadał często ,,mocno,,. 3. Jak koledzy zauważyli - boczki są nie oryginalne (z miejscem na AIRBAG), natomiast decha jest starego typu. 4. Wyposażenie jest raczej skromne więc jak dla mnie ta skóra była wkładana razem z boczkami, kierownicą i innymi elementami M-pakietu z innego auta. 5. Co do stanu - napisanie IDEALNY - to raczej tani chwyt handlera aby nakręcić kupującego - podobnie jak pisanina o wkładzie finansowym lub trupach tańszych o kilka tysięcy zł. 6. Grill z innego modelu, lampy nieoryginalne świadczą o ....... (wg wielu chęci poprawienia wizualizacji auta) a wg mnie o wypadkowej przeszłości pojazdu. Taki mały test - sprawdzenie, czy wszystkie szyby pojazdu mają takie samo oznaczenie numeryczne. 7. Wstawianie gazu do BMW - hmmmm sprawa kontrowersyjna - wg mnie nie ma najmniejszego sensu przerabiać auta na kuchenkę gazową. 8. piszę się wahacz i codziennie :P:P 9. Beznadziejne miejsce wstawienia kompa (tam powinno byc radio). Wybór zawsze należy do kupującego

Jeśli mogę to mam inne pytanie - nie o obrotach. Masz E46 320d ze starym sinikiem 136KM. Dziwi mnie to, że masz przód od wersji po LIFICE. Wymieniałeś przód???

Ja wam mogę powiedzieć tylko tyle. Skoro nie znacie swoich praw - nie możecie potem oczekiwać ich respektowania. Odpowiedź w policjanta w stylu: KONTROLA DLA JAJ powinna kończyć się zaryglowaniem samochodu, oraz poproszeniem o stopień, funkcję oraz cel kontroli drogowej. Jeżeli policjant dalej upiera się, że dla jaj - wychodzi się z auta i wzywa się inny patrol policji, aby stawił się na miejsce zatrzymania. I teraz uwaga dla wszystkich: Policjant nie może przeszukać wam samochodu bez podania przyczyny przeszukania, swojego nazwiska i stopnia służbowego. Powinien podać także z jakiego komisariatu jest. Jeżeli policjant jest ubrany po cywilnemu - bez żądania okazuje także swoją BLACHĘ i legitymację służbową. Jeżeli kontrola jest po godzinie 22 poza obszarem zabudowanym macie pełne prawo nie zatrzymywać się do kontroli i na najbliższej stacji wezwać radiowóz i powiadomić o całej sytuacji. Muszę przyznać, że to skutkuje, gdyż podczas pierwszej próby (panów z mojego komisariatu) przeszukania mojego samochodu bez podania przyczyny, oraz nazwisk i stopni służbowych obojga panów - z mojej strony skończyło się zaryglowaniem auta i wezwaniem drugiego patrolu, który o dziwo przyjechał bardzo szybko i podjął właściwą kontrolę (bez żadnego przeszukania, lub słów BO TAK). Polecam szczegółowo zaznajomić się z prawami przysługującymi obywatelom. P.S. Nie ma to jak w domu mieć prawnika :) Pozdrawiam serdecznie

Ja leje Castrola GTX3 Protection - mineralny 15W40. Wymieniam co 10 tys km. Przejechałem swoim samochodem już prawie 100tys km i jakoś nic mu się nie stało. I tutaj dla fanów syntetyków - silnik jest w dobrym stanie i wcale nie klekocze tak jak wasze silniki zalewane syntetykami. ( a takich jest co niemiara - mimo, że jak piszą hydraulika woli mniej gęste). Co do wynalazków typu: Liqui Moli Texaco Ja bym nie zalał ale twój samochód i ty lejesz co chcesz.

hehe - no niezłe odmłodzenie. I jaka okazja z 10500EURO (około 40tys zł) na przeszło 60tys zł. Ja bym się nie zastanawiał ino brał :P

Zasada jest taka, że wszelakie robactwo z rowków chłodnic usuwa się w kierunku NA ZEWNĄTRZ auta - czyli od silnika. Inny sposób może jeszcze bardziej powpychać te robale w rowki chłodnic. Pozdrawiam serdecznie

Jak już będziesz zalewał ATF - to nalej coś normalnego - typu MOBIL czerwony. Nie lej żadnego hipola ani innego polskiego ustrojstwa.

Ja jeśli już zdecydowałbym się na diesla to ewentualnie w wersji po LIFCIE czyli CR II - 150KM. Najlepszym rozwiązaniem jest jednak 3,0d - i tego będę się trzymał. Pozdrawiam serdecznie.

Czyli mój punkt 1 był trafiony. Pozdrawiam serdecznie

Ja mam w szybie :)

Autem jeździła młoda osoba - widać na pierwszy rzut oka. Sprawa z progiem nie jest taką błahostką, gdyż wymaga ingerencji CHIRURGA - wprawnego. Co do przebiegu - oczywiście te 110tys km to on miał po 4-5 latach jeżdżenia. Teraz powinien mieć coś około 250-300tys km. Jeżeli przebieg jest cofany aż tyle to ja bym odpuścił. Kolega ma rację - jeżeli chcesz uszkodzony - to ewentualnie w przednie błotniki, drzwi, maskę - ale nie pchaj się w coś co trzeba będzie ciąć.

Moim skromnym: 1. Fałszywe powietrze w dolocie 2. Przepływomierz 3. Układ zapłonowy Tak bym sprawdzał.