lukaszewski

Galfer do 700-750st dają radę, za ułamek ceny ;-) ja na Hawk nie narzekam, są.calkiem przyjemne, ale po hamowaniu z 270 do prawie zera już popiskują, aczkolwiek dalej zyletki

W stanach.. to teraz dolicz wysyłkę i akcyzę.. nie wiem co to za bzdury z tymi Hawk HPS.. jeżdżę na nich od 2 lat, kilka razy pod rząd wytrzymały hamowania z 250+ do 70-80 i nic, dalej hamują jak żylety.. na zimno hamowanie jak oem, na gorąco petarda. Godne polecenia w fajnej cenie są też galferki poprawiona seria 1050fdhp.

no własnie Kaspars o tym na blogu wspominał... sobie poszukaj to znajdziesz.

Zaadoptować to możesz bezdomne dziecko, a nie wtryski... Natomiast jeśli chodzi o adaptacje, to idę o butelkę dobrej whisky, że nie są one u ciebie poprawnie przeprowadzone - właśnie ze względu na mieszanie indexow ... 11 to zupełnie poprawione wtryski i nie do końca współgrają z poprzednimi rewizjami. Wyjatkiem jest taki sam komplet na danym banku. Natomiast na jednym banku nie mieszał bym 11 i starszych.

Jak chcesz pakować używane wtryski to daj sobie spokój z tym samochodem.. dramat, same Janki. Na matizy i Lanosy się przerzucić, bo do tego się nadajecie.

Na Śląsku znam fajne warsztaty, niestety tam wyżej to chyba tylko WAWA.. po orzeszkach polecam stosować wymiany oleju co 8-10tys na bazie pao i paliwko z dobrych stacji wraz z Archoil 6900-p max do każdego tankowania, zawiera polieteroaminy, dedykowane do właśnie bezpośredniego wtrysku benzyny ;-) koszt nieduży, wychodzi niecałe 20gr do litra paliwa więcej. No i pilnować poboru oleju, wtedy zawory będą ogarnięte do momentu aż nie sprzedasz spokojnie ;-)

Obstawiam remont, odma by go przy takim poborze drażniła dźwiękiem

A bezpośredni jest mega oszczędny, ale nikt Ci dobrego n53 nie sprzeda.. na olx i OtoMoto same trupy z umierającymi wtryskami i padniętym nox.. ja mam n53 od ponad 6lat, mega zadbane, końcówka produkcji i wszystkie wymiany na bieżąco - spalanie trasa na tempomacie bez dziadowania 600km ze średnim spalaniem 6/100..

E92 330i miała 272 na pośrednim też ;-)

Ja tylko od siebie dodam, że apka nie resetuje zawsze adaptacji.. czego jestem najlepszym przykładem. Dlatego zalecam inpe/iste do takich grubszych tematów.

Po tym pseudo wykodowaniu działa tylko homogeniczny

Wg mnie robisz turbo głupotę . Jak robić taki kompleks to zrób jak ja, czyli wymień od razu sprężyny. Nie dawaj nowego amora na dojebaną sprężynę... Ja wymieniałem przy 142tys przebiegu, samochód prowadził się dobrze, ale po wymianie przepaść.. amortyzatory i sprężyny były już zmęczone. Dwa, zapłacisz podwójnie za robociznę.. przecież pro kit to taniocha. Zmieniłem z m tech na pro kit i powiem Ci komfort lepszy na kicie ;-)

świece i cewki do wymiany na dzień dobry :) w tych silnikach po zakupie zaczyna się od wymiany cewek i świec plus oleje i filtry..

wg mnie tylko ori...

Żaden mechanik nie robi adaptacji i żaden nie ogarnia n43 i n53 stąd tyle złych opinii, a to są fajne silniki jak wszystko robione jest na czas

chłopie, z jakiej racji?.... nie rób cebuli tylko doceń autora i kup tą aplikację....

Oddaj tego sztrucla czym prędzej...

Wszystko jest napisane...

Widzę marny z ciebie konwersator, a i czytanie ze zrozumieniem jest sporym problemem, polecam powrót do szkoły podstawowej - tam tego uczyli ;-) żegnam

Po pierwsze co to jest normalna jazda.. po drugie 68tys? No spoko, ile lat auto w szopie stało rozbite? Ale ok ;-) po trzecie wątp dalej, ile masz ten samochód? Miesiąc, dwa? Ja mam 6lat ponad, brany jako dwu latek ze znikomym przebiegiem. Po czwarte - prawdziwe koszty dopiero przed tobą :-D spoko, jeszcze tu wrócisz. Ps: kata nox przy złej mieszance paliwowo powietrznej można zabić w kilkadziesiąt tysięcy kilometrów

Więc szykuj już to piwo ;-) .....

Wszystko jest w sondzie już :-) tak, robiłem i żałuję, że zdecydowałem się na to dopiero po 6 latach, bo oszczędności w tym okresie były by potężne.. średnio wychodzi mi 7-8tys zł...

Nie będzie cacy, bo zrobiłeś ultra błąd.. za chwilę konwersja kata nox spadnie poniżej progu, a kat nox to 8tys złotych, raczej go nie kupisz ;-) zamiast kupić NOXem z bimmerprofs.com (ulepszony nox, poprawione cewki i soft) który omija kata nox i bez względu na zasiarczenie odpala tryb uwarstwiony, koszt to 1700 to kupiłeś sondę OEM, która pewnie padnie za 20-30tys km.. u mnie padła 3 x w ciągu 30k km

Norma to 250ml/1000km i to wartość graniczna. Wlej do następnej wymiany oleju płukankę długą archoil 2300 i zrób na niej 10tys km, następnie przy wymianie wlej archoil 2820 i do świeżego oleju liqui Moly Ceratec ;-) azotek boru i molibden zrobią dobrą robotę ;-)

@matikosa jak często zmieniasz świece?