aramiel123

Dodam ze próbowałem w obu lampach orginalny da się przypisać do lewej jak i do prawej a ten nowy chiński do żadnej jest ten sam problem . Orfinalny

Witam uszkodzil mi się modul skrętu TMS lampa bi xenon kupiłem zamienik jakiś chiński . Po włożeniu do lampy ista + widzi go jest komunikacja ale nie idzie go zaprogramować czy zrobić adaptacje w pewnym momencie wyskakuje błąd i proces kodowania - adaptacji jest przerwany . Może ktoś wie czy to jest wina modułu ? Czy też musi być zakodowany przez esys ?

Fala żenady bedzie jak wydasz czapkę kasy na kolektor dolotowy , który nie dział Lub za jakiś czas będzie to samo , albo mniej optymistycznie jak te spawane regenerowane klapki się urwą wpadną do cylindra i korba bokiem wyleci

Wywalasz klapki Jest zaslepka oski na allegro lub coś swojego. Jeśli masz jakieś zdolności manualne możesz wykonać samodzielnie ustawienie pozycji startowej silniczka klap i Nie trzeba tunera i programu Błędów brak Zdjecie przedstawia ustawienie mniej wiecej pozycji wyjściowej klapek wirowych Zaznaczam mniej więcej bo musiałem korygować ustawienie śrubki w lewo

Tak Powinny być też błędy od skrętu lampy Jeśli ich nie ma to komp i diagnostyka

Uszkodzony wtryskiwacz nr1 Możliwe ze podczas demontażu się uszkodzil jak był zapieczony w gnieździe

Jeśli nie masz ringów to modul który odpowiada za ringi , skrety , poziomowanie xenona jest uszkodzony

Hej Właśnie przerabiałem to w x4 z 2015r Można to tak zrobić i masz pozycje startową klapek , po tym zabiegu zero błędów

Ta wartości 8192 oznacza brak cisniena wstecznego albo czujnik nowy jest uszkodzony w taki sposób że na postoju wchodzi na minusowe cisnienie wsteczne ( zdaza sie to często w zamienikach ) i sterownik silnika głupieje jak jest opcja zrobienia adaptacji czujnika różnicy ciśnień to proponuję wykonać .

Takie pytanie a zrobiles adaptacje DPF po czyszczeniu ? przywróciłeś sterownik silnika do stanu wyjściowego żeby naliczał sądzę popiół od nowa. przy okazji pokusił bym się zrobienie wszystkich adaptacji od nowa. Usunecie adaptacji Masy powietrza . Nastawy Egr. Zawór na pompie cp4 Paliwa regulacyjny . Czujnik różnicy cisnien . Klap wirowach. Sondy lambda. I porównać wszystkie czujniki temperatury i czujniki ciśnień jest taka opcja w ista z dopiskiem nie może być ruznic pomiędzy nimi większe niż 10%

Sonda Lambda cos tu nie chalo w składzie mieszanki , współczynnik jaki masz to na postoju 4.33 U mnie na postoju jest 0.80 Chyba ze ten bimme kłamie a zdaza sie Może spala olej z turbo? Jeśli wtryski ok Doładowane jest Paliwo jest Dpf 300mbar do odcinki to jest okej A jak długo masz to auto ? Czy ba pewno nikt nie grzebał w sofcie

Albo podczas prania chemicznego uszkodzili ci czujnik temperatury może zawyżać sprawdziłeś wartości czujnika na zimnym po nocy ile C" pokazuje

Sprawdź to cisnienie wsteczne prz tych 160km/h jakie masz To że masz tam te 10 _ 15 mbar na postoju to nie znaczy ze dpf jest ok może być stopiony w środku i nie ma juz przepływu . Tylko podczas obciążenia silnika jazdą aż do odciny okolice 4.5 tys obr różnica ciśnień nie powina przekraczać 300 mbar A ty możesz mieć zrozwalonym dpf i ruznice ciśnień ponad 1000mbar podczas jazdy a na postoju bedzie ci i tak pokazywać te 15mbar

Jest jeszcze jeden zaworek i klapa co przełącza doładowane mala 》duża od strony zimnej Zaznaczyłem na zielono

A rozkręcałeś dolot do małej i dużej turbinki sprawdziłeś czy nie masz zajechanych wirnikow i nadmiernego luzu Oto moje mala i duza

Kolego a sprawdziłeś Vakum podciśnienie na pracującym silniku powinno być -0.8 bara . Po drugie sprawdź wtyczki bo je można latwo pomylić do tych przetwornikow . Po trzecie po odpaleniu auta ta duża gruszka powinna odrazu zaciągnąć sztangę i kierować wszystkie spaliny na mala turbinke

Taka ciekawostka diessel V12 1500obr/min Cisnienie oleju 9 bar 20250118_072758_1_1.mp4

Hamownia liczy straty wiec obojetnie jakie masz koła , mogą być mniejsze większe bez różnicy. Zwykle podawana jest moc na kołach W usa podają moc na silniku

W x3 e83 juz 6 lat jeżdżę bez przedniego walu napędowego . Skrzynka XDrive jest na miejscu podłączona normalnie . Nie ma żadnych błędów

Nowa cena 43tys zł

One są standardowe możesz z czegoś dobrać. Np

Jak tyle błędów na raz to zobacz do sterownika silnika , wypnij kostki i sprawdzić czy sucho . Ogulnie to masz błędy jakby wiązka przewodów na górze silnika była uszkodzona .

Wioleta.. Mam go jeszcze w pudełku jak chcesz to mogę Ci go wysłać jeśli opłacisz sobie przesyłkę ? O to co zamówiłem

Jest to moje prywatne auto użytkowane głównie po autostradzie Polska Niemcy . Bardo dobrze zadbane w środku jak I na zewnątrz . Serwisy na bieżąco robione , silnik suchy i czysty Wyposażenie tak w skrócie : silnik n47s1 218 ps biturbo M pakiet HUD Display 20zoll orginalne felgi Sportowy automat 8hp Panorama itp

Oby śmigał jak najdłużej dobra robota