Goral1985win

Nie warto....

Zdjecia nie oddają faktycznego stanu auta, ale to wygląda naprawdę bardzo ładnie :cool2: bezawaryjnosci życzę :cool2:

Masz zmienna geometrię, bardzo możliwe że łopatki są zapieczone lecz nie wiem czy aż tak słabo by to dmuchalo jak u Ciebie wręcz nie dmucha... Skupił bym się jak pisałem wyżej sprawdzić dolot krok po kroku. Piszesz że przebieg 140tys i jesteś pewien w 100% tego przebiegu, jesteś pierwszym właścicielem tego pojazdu?

Ja bym szukał nieszczelności w dolocie krok po kroku wraz ze sprawdzeniem IC (może gdzieś się rozszczelnil) , druga możliwość to już turbina się skończyła i nie wytwarza ciśnienia (sprawdź luzy na wirniku oraz czy nie jest zbyt zaolejona)

Jak się da wkręcić to i wykręcić się da kup wiertło lewoskretne i podczas rozwiercania sama się wykręcić, wiertło 5.5 wystarczy. A właśnie zmień mechanika bo podejście do roboty ma naprawdę nijakie. Poza tym widziałem temat w którym pytałeś o monet dokrecania i dokrecales odpowiednim momentem a śruba się kręcił?

Przepływomierz powodował przeładowanie? A co z dymieniem ustali?

Termostat egr można sprawdzić wykonujesz go i łączysz czy jest zamknięty. Ale obstawiam główny do wymiany zawsze możesz wymienić oba by za miesiąc czy dwa problem się nie powtórzył.

No właśnie tu napisz rozwiązanie by następne osoby nie musiały zakładać nowego tematu :cool2:

Może ktoś źle wysyroił cięgno w turbine do tego brak korekty programu pod daną turbine

Rozimiem :lol: nie wiem o czym myślałem :roll: maniek ma rację tak czy siak na moje oko coś nie tak z turbo.

Kolega nic nie pisał o 6 biegach chyba ze nie doczytalem :roll:

Po 1. Jeżeli zamyka ci ekonomizer na 4 biegu to twoje auto juz jest po programie. Po 2. Jak juz zmieniłeś turbo na gtb1752 a nie zrobiłeś korekty programu to może tak się dziać.

Na pieszym filmiku 4 bieg przeładowania nie ma a nawet jest ciut mniej jak żąda ecu faktycznie drugi filmik (nie zauważyłem linku :roll: ) pokazuje spore przeladowanie. Ja myślę że twoja turbina juz niedomaga możesz pozamieniac zaworki podciśnienia i się okaże co dalej.

Turbo troszkę za mało dmucha jak masz ograniczony egr.to przeplywka pokazuje zawyżone wartości wyglądają ok. Podmieniales zaworki podciśnienia turbo z tym od.egr?

Albo ja mam coś z słuchem albo nic nie słyszę (dzwonienia)....

I tak nigdy to nie będzie m3 :roll: jak juz masz tyle kasy na taki projekt dobieraj i kup m3 nie dziaduj :8)

Silnik spokojnie da rade.

Jak dokrecisz i się nie poci to chyba jest ok. Ja dokrecam odpowietrzniki 12Nm i nigdy nic się nie działo

Zawsze można ją dezaktywowac za pomocą ncs-a nie będzie swiecil się błąd a w razie czego poduszki zadzialaja :cool2:

Jak dasz graty to w granicach 300 - 500 zł powinieneś się zmiescic, warto pomyśleć o wytlumieniu środka przy takiej operacji.

Serwis? :lol: pewnie krzykną więcej jak dasz za auto :norty:

Pewnie rozpadł się wirnik bądź się ulamal bez rozkrwcania się nie obejdzie i pewnie dla tego spadł pasek.

Mógł puścić jakiś kruciec wąż gumowy coś co było najsłabszym ogniwem ze tak napisze :roll: załóż pasek dolej wody plynu zobacz gdzie cieknie wyciek nie jest mały wiec zobaczysz może być ze pompa wody juz poszła i puszcza.

Tak jak piszesz mogła uszkodzic się pompa wody. Zobacz czy się nie zatarla. Bądź poprostu spadł pasek i nie bylo odpowiedniego obiegu wody wytworzylo się ciśnienie na tyle duże ze coś puscilo i stąd ten wyciek.

Tak ma być dolej plynu do poziomu jak ma być bądź wymień plyn jak dawno tego nie robiłeś nie ma co debatowac :cool2: