Goral1985win

Ja u siebie miałem jeden wymieniany na zamiennik (koszt 170zl + malowanie) prawa strona a lewa strona była reperacja rantu kilka purchli wielkości główki od zapałki. Wymieniony błotniki już ponad 2 lata i śladu nie ma a ten co był robiony już po 3 miesiącach wylazlo jeszcze większe dziadostwo jak było, niby miałem gwarancję na robotę od Pana co to robili ale jak przyszło co do czego to mi powiedział że nie było takiej rozmowy że nie dają żadnej gwarancji na takie naprawy :? Jak nie masz używki w dobrej cenie i kolorze to nie ma sensu ratować.....

Za 6-7 tyś max nie kupisz nic w fajnym stanie, nie mówiąc już o wyposażeniu.

Tyle co ja słyszałem negatywnych rzeczy na temat mojego BMW , to już dawno powinno się rozsypac :D A już 3 rok jeździ i ma się bardzo dobrze wymieniam tylko olej i filtry i nie ma jakichś problemów z awaryjnoscia. Nie przejmuj się tym co inni gadają.....

Mi też to wygląda na matę w drzwiach. Miałem podobny problem po zdemontowaniu boczka drzwi niby wszystko wyglądało ok, delikatnie sprawdzając jak mocno trzyma się mata natrafiłem na miejsce gdzie mata nie była sklejona około 1cm to wystarczyło było nawet widać takie zaciski z wody po naprawie sucho po dziś dzień. Więc sprawdź kawalek po kawałku, polej woda dość obficie napewno coś znajdziesz.

:D to że plyn hamulcowy chłonie wilgoć to prawda ale nijak ma się to z odpowietrzaniem ukladu :roll: odpowietrzaj i nie słuchaj głupot...

O skutkach ubocznych nie słyszałem, lecz słyszałem że jeżeli silnik jest skonstruowany pod pb95 to takie mu wystarczy i nie ma sensu przepłacać. Chyba że tak jak koledzy wyżej pisali zamierzasz zrobić remap pod pb100 wtedy uzyskasz kilka KM.

Mam to samo z tym otwieranie bagażnika z listwy, już od roku się za to zabieram :roll: też podejrzewam właśnie mase przy żarówce bo kiedyś mi nie świeciła zrobiłem by świeciła ale od tamtego czasu przestała otwierać się klapą z listwy. Szkoda że nie masz jakiegoś foto z zabiegu :lol:

Teleskop spryskiwacza od xenonu Wycieka pewnie plyn od spryskiwaczy szyby, lamp.

Daruj sobie te lampy, będziesz żałował bo nie są warte tych pieniędzy. Jak bym miał wybierać między zwykłymi ori lampami a tym badziewiem nawet bym się nie zastanawiał i został bym przy oryginalnych. Z resztą poczytaj opinie w necie dużo negatywów.

Co ile psikniec na szybę wlaczaja sie spryski lamp?

450zl to dużo za mało nawet na fajne radio czy fajny wzmacniacz, A nawet jak uda co się kupić graty za tą cenę to podejrzewam że dźwięk wydawany przez twoje glosniki będzie daleko odbiegal od tzw basu :roll: Tak trochę żartem teraz kolegą kiedyś jeździł takim starym uazem i miał bumboxa :lol: Ale jak pod stację benzynową podjezdzal to każdy patrzył że zdumieniem co tam tak łupie A to bumboxa za coś około 400zl :norty:

Jeżeli masz ksenony i spryskiwacze lamp to apetyt jest duży na plyn 4 litry na miesiąc to mało może być, zależy ile kto jeździ i jaka jest pogoda.

Wymiana jest bardzo prosta tylko trzeba uważać na stronę zatrzaski, wszystko robosz na spokojnie nie szarpiac na sile masz kilka tutoriali co i jak.

Komputer i tak pokaże Ci tylko że jest blad lampy, ale nie ma błędu mówiącego konkretnie czy to zaplonnik czy przetwornica....

Zrób zdjęcie i wrzuć tutaj. Poszperalem trochę i ciężko odróżnić te silniki :roll: chyba zostaje ci komp i inpa. Oznaczenie masz od strony sprzęgła na słupku, raczej będzie ciężko jak niemożliwe żeby to dostrzec bez rozbieranie kolektora i paru gratow.

Jakie narzędzia są ci potrzebne by dostać się do zaplonnika? (Bez jaj nie masz wkrętarka?) Pewnie on jest winien skoro wyeliminowales przetwornice.

Podmien przetwornice z prawej do lewej, sprawdź też przewody może być że gdzieś nie ma styku przy kostce do pfzetwornicy

Ciężko będzie coś znaleźć żeby była seryjną wysokość a przy tym twardość sprężyn większa. Jak byś się zdecydował na delikatne obniżenie auta 20/30 to eibach pro kit bardzo dobry zestaw.

Tak jak szuwarek napisał pod kolektorem, niestety ciężko będzie bez zdejmowania kolektora to założyć..

Podepne się pod temat, a wie ktoś na co jest przymocowane oslona termiczna tlumika koncowego szukałem w realoem ale tam jakoś nie znalazłem.

Pytając się o to czy żarówki z tyłu są sprawdzone miałem na myśli również te od podświetlenia tablicy rejestracyjnej :roll: tak bywa że tam (podświetlenie tablicy rejestracyjnej) nie łączy masa i zapala się informacja o spalonej żarówce. (U mnie właśnie tak było)

Jeżeli świecą się kontrolki od lamp tył to trzeba sprawdzić zarowki z tyłu, sprawdzone?

No 8 tysi na zawieszenie to sporo też się zastanawiam skąd taka cema jak i amory i springi nie wymienione :?:

Nawet jak wtrysk był tylko czyszczony to i tak musi mieć nadany nowy ima ponieważ był rozkrecony na części pierwsze i później złożony w takim przypadku powinna zostać na nowo ustawiona kalibracja i nadany nowy kod ima.

Jak podepniesz na krótko to będzie chodziła cały czas :nienie: Za jej wyłączenie odpowiada przekaźnik gdy wymagane cisnienie na listwie osiągnie odpowiednie. Jak sprawdzasz pompę w baku? Ona z środka auta jest nie do uslyszenia przynajmniej u mnie tak jest, dopiero kiedy otworzę wlew paliwa i przyloze ucho do wlewu wtedy słyszę pompę w zbiorniku.