Goral1985win

Coś ci nie idzie odganianie tej zimy :norty: znów zimowki trzeba zakladac :roll:

Dokładnie termostat 150-180zł, plyn 7l 70zl zbiornik wyrównawczy to około 150 zł do tego robocizna :lol: coś tu śmierdzi albo masz jakieś marne zamienniki. Jakiej firmy masz zbiornik wyrównawczy i termostat?

W takim stanie jak na zdjęciu to za komplet przód + tyl myślę że ponad 2 tys to napewno.

Gratuluję zawzietosci i rozwiązania problemu :cool2:

Osobiście też bym wymienil ta pompe wody, tak jak maniek21112 napisał nie znasz dnia ani godziny. :cool2:

Tak o ten wąż mi chodziło jeżeli temperature plynu mialeś 50-60 stopni to termostat glowny masz otwarty ten wąż nie będzie jakiś gorący skoro plyn krąży przelatujac przez chłodnice w taką temperaturę jaka mamy, skoro wyczuwasz ze jest cieplejszy choćby minimalnie a nie powinien. Powinien otworzyć się przy temperaturze 88 stopni takie dane mialem na termostacie przy wymianie. Skoro nie były wymieniane od nowości wymień oba będziesz miał jakiś czas spokój. Przy każdej ingerencji w układ chłodzenia przydało by się odpowietrzyc, tym bardziej przy wyjmowanie termostatu. Co do pompy wody jak nie cieknie nie wyje i nic niepokojącego się nie dzieje możesz zostawić, wymienić zawsze zdążysz :roll:

Sprawdź wąż idący do głównego termostatu gdy osiągniesz maxymalna temperature jak wąż ciepły to główny do wymiany natomiast termostat egr jak masz sprawdzisz go po wykrecaniu jak dmuchniesz w jeden kruciec i będzie leciało powietrze ro niesprawny. Objawy masz typowe dla termostatu głównego ale jak dawno nie były wymieniane to wymieniaj oba a problem będziesz miał z głowy. Roleta chlodnicy oczywiście rozumie ze jest juz sprawna i zamyka się po odpaleniu auta? Edit: piszesz ze dolny wąż od chlodnicy cieplejszy od innych ( temp 50 stopni ) rozumie ze chodzi o ten idący do termostatu głównego wymieniaj oba ja bym nie szukał dalej.

Wydaje mi się ze mogło juz się coś uszkodzić przez właśnie te prowadnice dopuki ich nie wymienisz nie będziesz wiedział czy to coś pomoglo przy okazji zerkniesz czy nic nie masz w prowadnicach jakiegoś kawałka plastiku.

Np. Z chomika maniek98hl to jest gryzoń kolegi z forum maniek21112

Winne raczej ślizgi. Trzaski występują w pełnym zakresie otwarcia czy na początku lub końcu?

Musi działać. Zainstaluj wszystko poprawnie co do ustawień ncs pełno jest filmików na YouTube. Masz tu dobry manual do instalacji impy ncs-http://www.lubiebmw.pl/inpa_windows_7.html

Jak mi w pierwszą zime od zakupu bmw tak zaczelo kopcic tez się przestraszylem :roll: i widziałem różne kolory :lol: przestałem się tym przejmowac kopci jak jest zimno lub jest duża wilgotność powietrza u innych też tak kopci a u niektórych nawet bardziej. Tez obstawialem nieszczelnosc :lol: Fajnie ze problem rozwiazany :cool2:

Ten klik co słyszałeś to element nr 13 zamek z mikroprzełącznikiem. Nie ma możliwości odkrecenia zamka od środka? Nigdy u siebie tam nie zaglądałem a mam jedną naprawę w planach :roll:

-84? Korekcje masz od -5 do +6 napewno ten kolega wiedział co robi? Może chodziło Ci o -0.84 szkoda ze nie nagrałes tego.

Spróbował bym coś pokombinować przez listwę oświetlenia rejestracji. Wydaje mi się ze z tamtąd biezesz się zasilanie na ta klamkę (czyjnik) do otwarcia klapy bagażnika , jak masz przerwany w peszlu gumowym to można by było podać napięcie tamtędy po wcześniejszym sprawdzeniu ze nie zrobi się zwarcie. http://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=AS71-EUR-10-2002-E46-BMW-320d&diagId=41_1368- ewentualnie jak juz dostałeś się do bagarznika szukaj elementy 12 jest połączony z zamkiem.

Jeżeli jesteś pewny ze ten zawor jest sprawny to jednak bym się pokusił by odpowietrzyc porządnie układ bo twoje obiawy są typowe do zapowietrzonego układu.

Wyglada na elektryczna pompkę wody do nagrzewnicy. Tylko nie wiem czy takowa u ciebie występuje. Jak tak to postukaj w nią a napewno usłyszysz ze się załącza. Z yego co sprawdziłem to ta pompka u ciebie nie występuje ale występuje zawór który jest między silnikiem a nagrzewnica może być to musiał bus zobaczyć czy przed zaworem woda w układzie jest ciepła tu masz jak to wygląda http://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=AM51-EUR-04_1997_E46_BMW_328i&diagId=64_0890#64118369805 Teraz tak przeczytałem jeszcze raz twój temat i sam napisałeś ze weze od elektrozaworu do nagrzewnicy są zimne pewnie to to co zaznaczyłem w linku :roll: postukaj w niego może się otworzy bądź wyjmij i zobacz jak wygląda.

Ja mam taki http://allegro.pl/ShowItem2.php?item=4963380542- może jakiś mega pożądany nie jest ale jak dla mnie do moich potrzeb wystarczajacy.

Przymierzam się do zakupu stacji multimedialnej w dobrej cenie mam okazję kupić coś takiego https://files.fm/f/qhdjyggf czy ktoś orientuje się co to za sprzęt i czy czasem podświetle przycisków nie powino świecić (chyba ze ktoś wyłączyl ta funkcje) bo na zdjęciu wygląda jak by nie było podświetlenia.

Jak nie masz żadnego błędu związanego ze świecami zarowymi ani nie masz problemu z odpalaniem w mroźne dni to po co to ruszać. Niby profilaktycznie można, lecz zajął bym się tym przed kolejną zimą. Jak juz je wykrecisz do sprawdzenia i wyczyszczenia no to już wolał bym wymienić na nowe :roll: polecam smar ceramiczny do swiec/wtryskow.

Ustawienie temperatury nawiewu na max nawiew tez zbija temperaturę silnika. Ale czy na tyle by nie złapał temperatury szybciej, ile miałeś tej temperatury na zewnątrz? Kontroluj temperaturę w teście 7.0 Tak chodzi o chlodniczke spalin.

Nie nie, z instalacją impy nie jest tak łatwo ja się meczylem kilka dni a maniek21112 zrobil to w 5 minut. Pamiętaj ze przy połączeniu się auto<->laptop stacyjka przekrecona w pozycjie 2 bądź opalone auto. Jak pobierales od manka to tam masz chyba gotowa bez instalacji powinien dzialac

Kupiłeś w serwisie?

Napisze tak, są ludzie co nie koduje wtryskow kiedyś z gościem gadałem co nigdy tego nie robi 8 lat pracuje jako mechanik i reklamacji z tego powodu nie miał. Ja jestem takiego zdania że jak coś ma być to dążę do tego by tak było osobiście jestem za wpisywanie tych kodów ima. Kod nie rozpoznaje wtrysku tylko na podstawie kodu przypisanego do wtrysku sterownik silnika precyzyjniej dobiera dawkę paliwa przez co poprawia się kultura pracy. Dużo jest na ten temat w internecie.

Jak chłodnice miałeś wymienianą (niewiadomo co to za zamiennik) odpowietrz i szukaj nieszczelności nie skupiaj się tylko na chlodnicy ja ci podałem tylko mój przypadek. Sprawdz jak pisał maniek, dolej plynu kontroluj temperaturę w teście nr 7.0 jak osiągnie temperaturę 88 stopni zdejmij osłony z góry ta na pasie przednim tez jak masz możliwość to i dolną. Później niech jedna osoba dodaje gazu a drugą niech szuka wycieku. (W moim przypadku wyciek ukazał się dopiero po odpowietrzeniu dziura była w górnej części chlodnicy, ale u ciebie nie musi tak być)