Goral1985win

Beru na opakowaniu podaje 15Nm właśnie patrzylem :lol:

Znajduje się tam oring napewno.

Nie rozumie po co Ty ten plyn odciagasz? Sprawdza się plyn najlepiej po nocy na nieodpalonym silniku, przy różnych temperaturach plynu może być trochę mniej lub trochę więcej. Uzupełnij plyn odpowietrz układ i kontroluj temperaturę i poziom plynu, jeżeli się nic nie dzieje to jeździj i nie grzeb nic. Nie sprawdzaj stanu plynu co godzinę i dolewasz lub odciagasz plyn.

Z tego co widzę znajduje się tam, korek spustowy. Oczywiście znajduje się tam też oring, czy podczas montażu dobrze zostało to dokręcone? Zauważ że są dwa rodzaje korków.

Kupiłeś nowa chłodnice? Powinny być nowe oringi, ja wymiwnialem chłodnice ale oringi zostały orginalne ori bo były w bdb stanie i mechanik zadecydował że zostawimy je nic nie cieknie.

I co za tym idzie, okaże sie ze uszczelke będziesz musial robić pod głowicą bo jeździsz z nieszczelnoscia maniek dobrze radzi szukaj nieszczelności usun usterkę i dopiero jeździć. Jak stało się to po zakupie to podejrzewam że sprzedający wiedział o problemie i się to po prostu pozbył.... Zastanawia mnie co jeszcze się okaże.

Zgadza się, i będzie tak jak być powinno :cool2:

Prócz modułu z autopoziomowaniem będziesz musiał się zaopatrzyć w 2 czujniki od poziomowania oraz dołożyć instalację.

Kup test na upg koszt 20zl będziesz wiedział czy spaliny dostają się do plynu chłodniczego.

Jak masz możliwość podepnij komputer i zobacz błędy, ale wygląda na uszkodzony któryś z czujników od abs.

Tak należy je zakodowac.

Kolega pytal o wersje po lifcie :wink:

Klapki można wyłączyć komputerowo ( będą ciągle w pozycji otwartej) ale po co to robić jak dalej klapki mamy w kolektorze... może ktoś wyłączył u Ciebie ich prace.

Tylko bi.

Z tego co się orientuję to stojąc w korku na przykład klapki się zamykają silnik nie potrzebuje tyle powietrza stojąc zrób test stojąc jak ci się chce. :lol:

Jak zerwiesz pozostałe zaczepy to nie jest problem przyspieszysz to co i tak nieuniknione, robota jest prosta, niestety noenrobilem żadnej dokumentacji. Ja też to robiłem późną jesienią w tamtym roku pogoda raczej nie przeszkodzi.

Mata pasażera nie ma nic wspólnego, może komuś chodzilo o matę grzania, ja bym tylko sprawdził jeszcze wiązke pod siedzeniem skoro blad pojawił się razem z problemem grzania fotela. A jeszcze jedno problem jest z jednym czy z dwoma?

Nie kupuj tego z alledrogo. Ja u siebie ściągnąłem ten kawałek listwy bo też jeden uchwyt mi się odkleil, wszystko ładnie poczyscilem z resztek kleju papierem ściernym o drobnej gradacji odtluscilem i przykleilem na klej (chyba mamuta z tytana, napewno w nawie miał mamut) bardzo dobry klej tylko ma długi czas schnięcia i radze odczekać te 24 godziny do założenia listwy. Zdejmiesz ta listwe delikatnie przesuwając w kierunku tylu auta, nie przejmuj się jak któryś z szczepów się odkleji, pamiętaj że te zaczepy są o różnych kątach i nie pomysł ich miejscami.

O tym pisałem wyżej.

Podaj vin rozkodujemy zobaczymy co było ewentualnie w serii, ale na 90% jest to od maty pasażera napewno znajduje się ta wtyczka po stronie pasażera. Ja bym dalej nie szukał i jak byś dobrze tam popatrzył to byś widział gdzie to powinno być wpiete no chyba że emulator jest wpiety.

Szukałem e46 3.0 w dizlu i uwierz mi że nie będzie łatwo, Po kilku miesiącach poszukiwań kupiłem 2.0 w dizlu i też jestem zadowolony ważne że zadbany i wiele kłopotów nie sprawia a po chipie niewiele odstaje od 3.0. Co do benzynowej jednostki się nie wypowiem, ale tylko zadbanej szukaj i nie tych najtańszych bo to niezle miny są.

Na 100% wyleci radze wymienić przy wymianie płynów ustrojowych (czyt. oleju :lol: )

Najpierw bym zaczął od sprawdzania chłodniczke spalin tam lubi się rozszczelnic i wraz z powietrzem po prostu przepalasz plyn brak śladów wycieku. Kolejne co bym sprawdził (tak było u mnie) ubywalo minimalnie plynu jeździłam tak z rok szukając ubytku niestety ubytek był tak mały że nic nie było widać (dodawałam około 100ml na 1000km. Po roku z dnia na dzień zaczelo wywalac cisnienie korkiem (korek wymieniony na ori z aso koszt chyba coś około 70-80zl) Też niewiele to pomogło po problem pozostał po kilku próbach odpowietrzania ukladu ukazał się dość spory wyciek z górnej części chlodnicy po wymianie nie dolewamy nic ani kropelki nie ubywa.

Opcje są dwie, jedna to albo masz kanapy od anglika i na fotelu kierowcy nie ma maty pasażera (czyli fotel prawy) druga opcja to taka że ktoś miał problem z mata pasażera i odlaczyl wtyczkę a ncs-em wyłączył matę pasażera bądź wpioł emulator maty w to miejsce.

:D wykopali i jeszcze czekają aż ktoś odpisze :roll: