Goral1985win

.

Nigdy w życiu nie kupił bym 2 raz nowej pompy progowej :roll: kupiłem nowiutka z ti automotive dawny pierburg pochodziła może z miesiąc problem powrócił na szczęście nie robili problemu z reklamacją i zwrócili pieniążki 550zl kupiłem uzywaną za 100zl i chodzi do dziś, czyli coś okolo 2 lat. Jak beda z nia problemy znow kupie uzywaną z gwarancją rozruchową.

Kolega ma behr z zeszlifowanym logo bmw.

Termostat do wymiany. Masz wyciek i ubywa plynu, tak może cieknac bo twój termostat się nie domyka a nawet jak by się domykal i tak wyciek będzie.

Możesz sprawdzić jeszcze, następnym razem jak progowa pompka będzie działała około 8 sekund weź coś (50cm rurki kija czy czegokolwiek) i postukaj od spodu auta. Tylko jak usłyszysz że pompka pracowala krutko to nie próbuj odpalac, zostaw kluczyk w pozycji 2 tak żeby pompka pracowala gdy pukniesz od spodu auta i będzie przycieta to powinna zaskoczyć napewno usłyszysz i wykluczysz czy to progowa.

Też mam tej firmy termostat już ponad rok i nic z temperatura się nie dzieje złego, czasem kontroluje temp w teście 7.0 ale to tylko dla własnej świadomości. Nawet przedzial temperatur mam ten sam :lol:

U mnie korekcje były ok a mimo wszystko jeden wtrysk przelewał.

Tak czy tak powinien pozostać blad. Możesz zrobić test przelewowy może coś by to powiedziało o kondycji wtryskow. A może po prostu wtyczka ci nie łączy ale mimo wszystko powinien pozostać blad.

Powinien pojawić się blad o zbyt niskim ciśnieniu na listwie, jeżeli błędu nie ma to świece żarowe też powinien być blad nie telepalo budą jak auto odpalilo? W m47n nie ma możliwości sprawdzenia ciśnienia poprzez impe. Jak by pompa progowa stanęła i wogole nie chciała działać weź postukaj czymś w okolicach pompy usłyszysz jak się zalaczy. Ale mi to nie wygląda na pompke progowa.

Pasować będzie, tylko nie wiadomo ile. JAK kupisz ten zestaw i pojezdzisz trochę to napisz jak to się sprawdziło. :wink:

No tak :roll: nie napisałem że to cały zestaw :D to i tak pół ceny za 2 wahacze lemfoldera.

Cena fajna ale pewnie badziew :lol: Jak nie stać Cię na lemfoldera to kup meyle ponoć dają radę.

Bo Ty masz ASC a kolegą ma DSC. To są dwie różne rzeczy.

Jesteś przewrazliwiony sprawdź rano stan jak będzie ok to nic nie kombinuj jak będzie troszkę ponad stan też nic nie ruszaj pojeździj trochę tylko kontroluj temperaturę jak masz sprawny korek to nic nie rozerwie korek upusci ciśnienie...

Kup test na upg koszt 20-30zl. Tylko ja bym najpierw porządnie ale to porządnie odpowietrzyl układ bo wygląda na zapowietrzony. Jak odpowietrzysz układ, na zimnym silniku dolej plynu tak jak powinno być i już. Jak sprawdzisz po jeździe to zawsze plynu będzie ponad stan. Sprawdź kolejnego dnia na zimnym silniku i powinno być ok.

Beru na opakowaniu podaje 15Nm właśnie patrzylem :lol:

Znajduje się tam oring napewno.

Nie rozumie po co Ty ten plyn odciagasz? Sprawdza się plyn najlepiej po nocy na nieodpalonym silniku, przy różnych temperaturach plynu może być trochę mniej lub trochę więcej. Uzupełnij plyn odpowietrz układ i kontroluj temperaturę i poziom plynu, jeżeli się nic nie dzieje to jeździj i nie grzeb nic. Nie sprawdzaj stanu plynu co godzinę i dolewasz lub odciagasz plyn.

Z tego co widzę znajduje się tam, korek spustowy. Oczywiście znajduje się tam też oring, czy podczas montażu dobrze zostało to dokręcone? Zauważ że są dwa rodzaje korków.

Kupiłeś nowa chłodnice? Powinny być nowe oringi, ja wymiwnialem chłodnice ale oringi zostały orginalne ori bo były w bdb stanie i mechanik zadecydował że zostawimy je nic nie cieknie.

I co za tym idzie, okaże sie ze uszczelke będziesz musial robić pod głowicą bo jeździsz z nieszczelnoscia maniek dobrze radzi szukaj nieszczelności usun usterkę i dopiero jeździć. Jak stało się to po zakupie to podejrzewam że sprzedający wiedział o problemie i się to po prostu pozbył.... Zastanawia mnie co jeszcze się okaże.

Zgadza się, i będzie tak jak być powinno :cool2:

Prócz modułu z autopoziomowaniem będziesz musiał się zaopatrzyć w 2 czujniki od poziomowania oraz dołożyć instalację.

Kup test na upg koszt 20zl będziesz wiedział czy spaliny dostają się do plynu chłodniczego.

Jak masz możliwość podepnij komputer i zobacz błędy, ale wygląda na uszkodzony któryś z czujników od abs.