Goral1985win

Zacznijmy od tego czy migają ci oba czy jeden?, u mnie delikatnie przygasaly oba wiec zamiana miejscami nic by mi nie dala dopiero jak przestał świecić jeden to po wymianie problem z przygasaniem zniknął.

U mnie też delikatnie pulsowalo i pewnego dnia przestała świecić prawy xenon. Myślałem że zaplonnik lecz po wymianie dalej nie świeciło winna była przetwornica do której dostała się woda wilgoć. Po wymianie brak tego efektu.

Jak chcesz dam ci namiar na priv do gościa co ma takie rzeczy napewno się dogadacie co do ceny :wink: Choć z tego co widzę to odkleił ci się tylko taki jakby slizg zaczep jak go masz to odtlusc zmatuj i przyklej do tej listwy na klej "mamut" później wepniesz na swoje miejsce i będzie trzymać ja mam tak przyklejone juz 7 miesięcy i ani drgnie :cool2:

To nie polonez by przewracac na bok :duh: widziałem jak typek skrzynie wyciągał jak auto stało tylko podlewarowane nie było to bmw ale dał radę. Choć wydaje mi się ze w bmw ciężko będzie zdjąć na najazdach :roll:

Jak plynu nie ubywa to zapowietrzony układ. Widzisz teraz mechanik tani szybki a problem nadal jest :roll: Jak był wymieniany zbiornik wyrównawczy na używany nie miałeś korka w komplecie?, podmienil byś i zobaczył czy będzie różnica. Nie grzeje ci się za bardzo kontroluj temperaturę w teście nr 7.0.

Jeżeli jest tak jak piszesz to znaczy ze masz fotele z Anglika jak juz sam zauważyłeś, kontrolka od maty zapalila się jakoś niedawno czy od zakupu? Pozostaje ci tylko wylaczenie maty ncs-em wyłączam u siebie w ten sposób niedawno błąd się nie pojawia a poducha wypali w razie czego.

Szukaj z tyłu pod fotelem jak otworzysz tylne drzwi i się nachylisz to zobaczysz taka puszkę a przed nią wtyczkę do maty.

:roll: kolego aż tak potrzebujesz tego pomruku? Z 316 sportowego wozu nie zrobisz, a w oczach innych użytkowników bmw (ceniących sobie ta marke) będziesz kolejnym sebixem w bmw 316 z ryczącym tlumikiem :roll: Oczywiście twój samochód i nikt ci tego nie zabroni lecz to wiąże się z kosztami i robieniem całego układu wylotowego by miało to jakiś dźwięk. Chyba nie chcesz by tak brzmiało twoje bmw :duh: https://youtu.be/vJliTK_s6Oc

Nie dziwie ze źle ci się w koleinach jeździ jak masz wachacze z przodu do roboty :roll: poza tym na kołach 19 nie liczył bym na komfort na naszych drogach :lol: mojej dziewczynie tez się dobrze jezdzi moim bmw :lol: dopuki nie napadło śniegu i ślisko się zrobiło :roll: dla mnie to frajda jak tyl ucieka lecz dla niej nie bylo wesoło :duh: na szczęście dlugo ten śnieg nie polezal :D Ogólnie ładne autko dbaj o nie a będzie służyć :cool2:

Zainstaluj tak jak tu-http://www.lubiebmw.pl/inpa_windows_7 kabel jest napewno sprawny, napewno błąd leży po twojej stronie to znaczy źle coś zainstalowane. Spróbuj najpierw bez spolszczenia jak juz ogarniesz, to wtedy pokombinuj ze spolszczenie choć ja mam to nie używam spolszczenia :roll:

Coś ci nie idzie odganianie tej zimy :norty: znów zimowki trzeba zakladac :roll:

Dokładnie termostat 150-180zł, plyn 7l 70zl zbiornik wyrównawczy to około 150 zł do tego robocizna :lol: coś tu śmierdzi albo masz jakieś marne zamienniki. Jakiej firmy masz zbiornik wyrównawczy i termostat?

W takim stanie jak na zdjęciu to za komplet przód + tyl myślę że ponad 2 tys to napewno.

Gratuluję zawzietosci i rozwiązania problemu :cool2:

Osobiście też bym wymienil ta pompe wody, tak jak maniek21112 napisał nie znasz dnia ani godziny. :cool2:

Tak o ten wąż mi chodziło jeżeli temperature plynu mialeś 50-60 stopni to termostat glowny masz otwarty ten wąż nie będzie jakiś gorący skoro plyn krąży przelatujac przez chłodnice w taką temperaturę jaka mamy, skoro wyczuwasz ze jest cieplejszy choćby minimalnie a nie powinien. Powinien otworzyć się przy temperaturze 88 stopni takie dane mialem na termostacie przy wymianie. Skoro nie były wymieniane od nowości wymień oba będziesz miał jakiś czas spokój. Przy każdej ingerencji w układ chłodzenia przydało by się odpowietrzyc, tym bardziej przy wyjmowanie termostatu. Co do pompy wody jak nie cieknie nie wyje i nic niepokojącego się nie dzieje możesz zostawić, wymienić zawsze zdążysz :roll:

Sprawdź wąż idący do głównego termostatu gdy osiągniesz maxymalna temperature jak wąż ciepły to główny do wymiany natomiast termostat egr jak masz sprawdzisz go po wykrecaniu jak dmuchniesz w jeden kruciec i będzie leciało powietrze ro niesprawny. Objawy masz typowe dla termostatu głównego ale jak dawno nie były wymieniane to wymieniaj oba a problem będziesz miał z głowy. Roleta chlodnicy oczywiście rozumie ze jest juz sprawna i zamyka się po odpaleniu auta? Edit: piszesz ze dolny wąż od chlodnicy cieplejszy od innych ( temp 50 stopni ) rozumie ze chodzi o ten idący do termostatu głównego wymieniaj oba ja bym nie szukał dalej.

Wydaje mi się ze mogło juz się coś uszkodzić przez właśnie te prowadnice dopuki ich nie wymienisz nie będziesz wiedział czy to coś pomoglo przy okazji zerkniesz czy nic nie masz w prowadnicach jakiegoś kawałka plastiku.

Np. Z chomika maniek98hl to jest gryzoń kolegi z forum maniek21112

Winne raczej ślizgi. Trzaski występują w pełnym zakresie otwarcia czy na początku lub końcu?

Musi działać. Zainstaluj wszystko poprawnie co do ustawień ncs pełno jest filmików na YouTube. Masz tu dobry manual do instalacji impy ncs-http://www.lubiebmw.pl/inpa_windows_7.html

Jak mi w pierwszą zime od zakupu bmw tak zaczelo kopcic tez się przestraszylem :roll: i widziałem różne kolory :lol: przestałem się tym przejmowac kopci jak jest zimno lub jest duża wilgotność powietrza u innych też tak kopci a u niektórych nawet bardziej. Tez obstawialem nieszczelnosc :lol: Fajnie ze problem rozwiazany :cool2:

Ten klik co słyszałeś to element nr 13 zamek z mikroprzełącznikiem. Nie ma możliwości odkrecenia zamka od środka? Nigdy u siebie tam nie zaglądałem a mam jedną naprawę w planach :roll:

-84? Korekcje masz od -5 do +6 napewno ten kolega wiedział co robi? Może chodziło Ci o -0.84 szkoda ze nie nagrałes tego.

Spróbował bym coś pokombinować przez listwę oświetlenia rejestracji. Wydaje mi się ze z tamtąd biezesz się zasilanie na ta klamkę (czyjnik) do otwarcia klapy bagażnika , jak masz przerwany w peszlu gumowym to można by było podać napięcie tamtędy po wcześniejszym sprawdzeniu ze nie zrobi się zwarcie. http://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=AS71-EUR-10-2002-E46-BMW-320d&diagId=41_1368- ewentualnie jak juz dostałeś się do bagarznika szukaj elementy 12 jest połączony z zamkiem.