Kolorusek

Skoro Ci nie ścina opon, ani nie przecinasz o nic, to czego szukasz? Masz widocznie jakieś śmietniki. Z drugiej strony jeździć na 11 letnich oponach takim samochodem to podziwiam za odwagę.

Widziałem od wewnątrz jak to wygląda 😘

Ja jako ciekawostkę dodam, że kolega był wczoraj na rybach i znalazł w jeziorze czołg z II Wojny Światowej, jeszcze silnik w nim chodził.

Masz oczywiście rację, jednak ja życzę powodzenia wszystkim tym, którzy tego dokonują gdy wydarzy się grubsza awaria. Wielokrotnie widziałem akcje jak była odmowa naprawy gwarancyjnej na samochód serwisowany w ASO, ale na częściach klienta

Wrzuć zdjęcie tych opon bo nie można za bardzo zrozumieć. Samochód Ci ścina opony od wewnątrz i jeździłeś dwukrotnie aż do pęknięcia, tak?

Helicoil

Chcecie wysoką jakość? Zakładać Sachs. KYB też polecam. Komplet sachsa lewa i prawa strona razem z tymi "kielichami" 1500zł. Wymiana z geometrią do 1000zł. "Dokładnie 17 minut na stronę plus proste narzędzie do przytrzymania sprężyny" - za ten tekst to powinieneś x3 zapłacić...

Patrzę teraz w katalogu to cena dobrych zamienników za komplet to mieścisz się w 1k Amortyzatory tylko parami Robota z geometrią sporo poniżej 1k

Nie napisałeś najważniejszego-ile cali koła BestDrive ma często huntery i pewnie wyważyli Ci z testem drogowym. Wtedy cena jest normalna. Jeżeli sama przekładka z wyważeniem bez testu drogowego to dużo

Chcesz opony RFT bo tak zaleca producent, chcesz homologację bmw bo tak zaleca producent. Tymczasem masz ROZMIAR, na którym ten samochód w ogóle nie był homologowany

Co w tym dziwnego? Sprężyny bardzo często pękają na postoju

Powinnaś jechać do kogoś co zajmuje się tylko klimatyzacją, ale teraz to już po ptakach... Życzę powodzenia w szukaniu dziur na podciśnieniu. Jak będzie wielkości 2zł to znajdziesz. Układ sprawdza się na ciśnieniu, najlepiej hydrogenem. Do tego jest wykrywacz i znajdziesz każdą najmniejszą dziurkę. Podejrzenie na zaworki do nabijania? Jaki problem to sprawdzić? Odpina się manometry i przykłada wykrywacz do hydrogenu lub polać wodą i widać bąbelki. Teraz po wpuszczeniu środka uszczelniającego to możesz zbierać tylko kasę na całkowity remont układu klimatyzacji

Oyster ładny ale w utrzymaniu tragedia

Widzę, że bmw w końcu nauczyło się naprawiać te silniki. Na początku to zmieniali całe Temat bardzo znany, sporo już robiłem tych silników 😂

U mnie był ubytek 1l na 10 000km. Panowie w serwisie stwierdzili, że to normalne 🤣 Została mi jednak przyznana wymiana bo wpuścili kamerkę i wyszło, że jest mokro + chłodnica była od nowości tj 2010r. Akcji po vinie nie miałem. U mnie też krzyknęli chyba 800zł za sprawdzenie, ale jeśli wyjdzie, że chłodnica to nic nie płacę

Są akcje serwisowe do zrobienia 1SACC011056-Chłodnica recyrkulacji spalin 1SACC023714- Czujnik ciśnienia doładowania

Ile tego oleju to Ci spala?

Ja obstawiam przekładnię, ale no trzeba wejśc pod auto i sprawdzić

Wpiąć się manometrami. Podstawa sprawdzania klimatyzacji to ciśnienia i ilość czynnika. Dopiero można szukać dalej

Jakie ciśnienia pracy na LP i HP? Jakie ciśnienia spoczynkowe? Bez podpięcia stacji albo chociaż manometrów nic nie sprawdzisz

Daj vin

Nieszczelność w układzie, mrozy teraz jeszcze bardziej to potęgują. Co do przebiegu, w bmw z dużo mniejszym przebiegiem widziałem padniętą pneumatykę

Po wielu latach prowadzenia wulkanizacji powiem tyle; pierścienie i dystanse to proszenie się o kłopoty. Przy zakupie zamienników felg jest tyle różnych firm i modeli, że można wybrać coś dla siebie żeby pasowało jak należy.

Jedź do kogoś co zajmuje się klimatyzacją a nie ASO... W ASO to wymieniać potrafią jak im palcem pokażesz Do sprawdzenia drożność odpływów parownika Jak wygląda parownik. Wsadzić endoskop i będzie widać. Jak jest duży grzyb to niczym go nie usuniesz tylko mycie fizyczne po wyjęciu Wloty powietrza. Może coś zdechło i dlatego capi?

Jeżeli opona została naprawiona jak należy a nie sznurem albo łatką to jest tak samo bezpieczna jak nowa