Kolorusek

Są akcje serwisowe do zrobienia 1SACC011056-Chłodnica recyrkulacji spalin 1SACC023714- Czujnik ciśnienia doładowania

Ile tego oleju to Ci spala?

Ja obstawiam przekładnię, ale no trzeba wejśc pod auto i sprawdzić

Wpiąć się manometrami. Podstawa sprawdzania klimatyzacji to ciśnienia i ilość czynnika. Dopiero można szukać dalej

Jakie ciśnienia pracy na LP i HP? Jakie ciśnienia spoczynkowe? Bez podpięcia stacji albo chociaż manometrów nic nie sprawdzisz

Daj vin

Nieszczelność w układzie, mrozy teraz jeszcze bardziej to potęgują. Co do przebiegu, w bmw z dużo mniejszym przebiegiem widziałem padniętą pneumatykę

Po wielu latach prowadzenia wulkanizacji powiem tyle; pierścienie i dystanse to proszenie się o kłopoty. Przy zakupie zamienników felg jest tyle różnych firm i modeli, że można wybrać coś dla siebie żeby pasowało jak należy.

Jedź do kogoś co zajmuje się klimatyzacją a nie ASO... W ASO to wymieniać potrafią jak im palcem pokażesz Do sprawdzenia drożność odpływów parownika Jak wygląda parownik. Wsadzić endoskop i będzie widać. Jak jest duży grzyb to niczym go nie usuniesz tylko mycie fizyczne po wyjęciu Wloty powietrza. Może coś zdechło i dlatego capi?

Jeżeli opona została naprawiona jak należy a nie sznurem albo łatką to jest tak samo bezpieczna jak nowa

BMW od wielu modeli ma problem z laniem wody się do środka właśnie przez odklejające wygłuszenie. Wolę wydać te 30zł na nowy klej niż dziadować na starym i zaraz znowu to rozbierać bo będzie się woda lała do środka...

Nie można. Tylko cały czujnik

Ja kleiłem na klej butylowy taki w sznurku ala taśma dwustronna

No tapicerkę zdejmujesz potem to wygłuszenie, zamek drzwi kierowcy, klamkę zewnętrzną i cały mechanizm klamki zewnętrznej montowany wewnątrz drzwi. Trudne to nie jest, kwestia wsadzenia w jakiś cudowny sposób rąk i odpowiedniego ustawienia tych rzeczy aby je wyjąć, bo jest delikatnie mówiąc przesrane. Ja mam zamek z domykaniem to jest gorzej jeszcze. Fabrycznie wygłuszenie masz na klej butylowy i tak kleiłem ale klej do szyb też Ci ogarnie

@Użytkownik525xd Chciałbym zobaczyć jak wymieniasz baterię w tych czujnikach ciśnienia?

Nie trzeba optymalizować opony na feldze. Robi się to wtedy gdy występuje zbyt duże bicie... Zwykłe ciężarki hofmann'a są fajne jak wulkanizacja zdziera stary klej (my akurat zdzieramy). Przy naszych klientach nie musimy używać krążków to jesteśmy do przodu z czasem. Autorowi tematu proponowałbym zakup drugiego kompletu kół. Przy fachowej wymianie nie uszkodzisz opon, ale szkoda czasu i kasy. Drugi komplet zostawisz sobie w depozycie na przykład i tyle. Wymiana opon na 19' rft, gdzie felgi bmw są z gównolitu może się źle skończyć w przyszłości. Użytkując jeden komplet lato i zima to szybko go załatwisz też Mało takich samochodów u nas przyjeżdża na opony, zdecydowana większość przyjeżdża z całymi kołami

Do wymiany macie linkę od klamki zewnętrznej (51217297439). Lepiej z tym nie czekajcie bo skończy się u was jak u mnie. Linka zablokowała całkiem i nie odbiła pomimo 3 dni stanai w garażu, szarpania i walenia w drzwi. Skończyło się na wyrywaniu tapicerki i jakoś udało się odblokować zamek.

Spróbuj APC powinno sporo zejść. Nie porównuj G20 do e46. W G20 masz tragicznej jakości materiały. Musisz się przyzwyczaić bo będziesz tak miał często w tym miejscu.

Osram Night Breaker Laser Xenarc

Bo intercars jest dla mechaników a nie detalu. Swoje ceny jak porównałem w carsie dla tych części z ciekawości to wychodzi to co w necie

To jest ten sam wał. Ciekawostka taka: jeśli zamówicie nowy wał do 313KM dostaniecie ten od wersji 204/245KM ? Wał od tej wersji jest najcięższy, ma 8 przeciwwag, gdzie pozostałe mają 4. Wały od wersji 258/313 mają też mniejszą średnicę otwór olejowych niż 258/313/381

W N57 były montowane 3 rodzaje wałów. Najlepsze są 245/306

Jeżeli koszty naprawy wyniesie tylko 10k to nie jest tak źle jak na ten silnik. Regenerowanego odradzam stanowczo. Używany masz w tej chwili ?

U mnie prawie 300k i dalej oryginały

Zacisk nie odbija. Zobacz suwaki i zacisk