Kolorusek

Jeśli poprawnie złożony wał no to uszkodzony dyfer

Nie wiesz co jest uszkodzone. Setelit ani koła talerzowego nie wymienisz tym zestawem, a to się zużywa najczęściej

Regeneracja albo drugi dyfer

Dyfer kaput

Szczelność barwnikiem to sprawdzało się wiele lat temu. Nie używa się barwnika bo to zabójstwo dla kompresorów. Jedź do kogoś co zajmuje się typowo klimatyzacją. Ja do sprawdzania szczelności używam azotu z wodorem tzw. hydrogen. Do tego jest wykrywacz, chwila moment i wyciek znaleziony. Najlepsza metoda Napisz skąd jesteś bo mam trochę znajomych z branży w Polsce

Do ogarnięcia, ale szczerze to taniej cały przewód kupisz

Skoro Ci nie ścina opon, ani nie przecinasz o nic, to czego szukasz? Masz widocznie jakieś śmietniki. Z drugiej strony jeździć na 11 letnich oponach takim samochodem to podziwiam za odwagę.

Widziałem od wewnątrz jak to wygląda 😘

Ja jako ciekawostkę dodam, że kolega był wczoraj na rybach i znalazł w jeziorze czołg z II Wojny Światowej, jeszcze silnik w nim chodził.

Masz oczywiście rację, jednak ja życzę powodzenia wszystkim tym, którzy tego dokonują gdy wydarzy się grubsza awaria. Wielokrotnie widziałem akcje jak była odmowa naprawy gwarancyjnej na samochód serwisowany w ASO, ale na częściach klienta

Wrzuć zdjęcie tych opon bo nie można za bardzo zrozumieć. Samochód Ci ścina opony od wewnątrz i jeździłeś dwukrotnie aż do pęknięcia, tak?

Helicoil

Chcecie wysoką jakość? Zakładać Sachs. KYB też polecam. Komplet sachsa lewa i prawa strona razem z tymi "kielichami" 1500zł. Wymiana z geometrią do 1000zł. "Dokładnie 17 minut na stronę plus proste narzędzie do przytrzymania sprężyny" - za ten tekst to powinieneś x3 zapłacić...

Patrzę teraz w katalogu to cena dobrych zamienników za komplet to mieścisz się w 1k Amortyzatory tylko parami Robota z geometrią sporo poniżej 1k

Nie napisałeś najważniejszego-ile cali koła BestDrive ma często huntery i pewnie wyważyli Ci z testem drogowym. Wtedy cena jest normalna. Jeżeli sama przekładka z wyważeniem bez testu drogowego to dużo

Chcesz opony RFT bo tak zaleca producent, chcesz homologację bmw bo tak zaleca producent. Tymczasem masz ROZMIAR, na którym ten samochód w ogóle nie był homologowany

Co w tym dziwnego? Sprężyny bardzo często pękają na postoju

Powinnaś jechać do kogoś co zajmuje się tylko klimatyzacją, ale teraz to już po ptakach... Życzę powodzenia w szukaniu dziur na podciśnieniu. Jak będzie wielkości 2zł to znajdziesz. Układ sprawdza się na ciśnieniu, najlepiej hydrogenem. Do tego jest wykrywacz i znajdziesz każdą najmniejszą dziurkę. Podejrzenie na zaworki do nabijania? Jaki problem to sprawdzić? Odpina się manometry i przykłada wykrywacz do hydrogenu lub polać wodą i widać bąbelki. Teraz po wpuszczeniu środka uszczelniającego to możesz zbierać tylko kasę na całkowity remont układu klimatyzacji

Oyster ładny ale w utrzymaniu tragedia

Widzę, że bmw w końcu nauczyło się naprawiać te silniki. Na początku to zmieniali całe Temat bardzo znany, sporo już robiłem tych silników 😂

U mnie był ubytek 1l na 10 000km. Panowie w serwisie stwierdzili, że to normalne 🤣 Została mi jednak przyznana wymiana bo wpuścili kamerkę i wyszło, że jest mokro + chłodnica była od nowości tj 2010r. Akcji po vinie nie miałem. U mnie też krzyknęli chyba 800zł za sprawdzenie, ale jeśli wyjdzie, że chłodnica to nic nie płacę

Są akcje serwisowe do zrobienia 1SACC011056-Chłodnica recyrkulacji spalin 1SACC023714- Czujnik ciśnienia doładowania

Ile tego oleju to Ci spala?

Ja obstawiam przekładnię, ale no trzeba wejśc pod auto i sprawdzić

Wpiąć się manometrami. Podstawa sprawdzania klimatyzacji to ciśnienia i ilość czynnika. Dopiero można szukać dalej