Kolorusek

Tak, jedź do wulkanizatora. Są testery do TPMS

Pewnie zatkane odpowietrzenie zbiornika

Nic nie trzeba robić. To jest tylko olej...

Klimy się nie dobija tylko naprawia. Jak Ci syczy to masz mało czynnika, jeżeli jest go mało to jest wyciek. Test hydrogenem prawdę powie

Cena śmieszna. Wahacz te 550zł najmniej, wymiana chociaż te 250zł, geometria 250zł. To tak delikatnie licząc

Ale po co mieli demontować? Demontaż nic by nie dał... Jak jest zdjęty wał to widać czy jest tam luz czy nie

0,3 to możesz wyregulować zwrotnicą. Zwrotnicę zmieniałeś po wypadku?

Najlepiej to zdjąć podszybie i będziesz mieć dostęp do parownika. Dobry wybór metody a nie jakieś gówno ozonowania

Jeśli poprawnie złożony wał no to uszkodzony dyfer

Nie wiesz co jest uszkodzone. Setelit ani koła talerzowego nie wymienisz tym zestawem, a to się zużywa najczęściej

Regeneracja albo drugi dyfer

Dyfer kaput

Szczelność barwnikiem to sprawdzało się wiele lat temu. Nie używa się barwnika bo to zabójstwo dla kompresorów. Jedź do kogoś co zajmuje się typowo klimatyzacją. Ja do sprawdzania szczelności używam azotu z wodorem tzw. hydrogen. Do tego jest wykrywacz, chwila moment i wyciek znaleziony. Najlepsza metoda Napisz skąd jesteś bo mam trochę znajomych z branży w Polsce

Do ogarnięcia, ale szczerze to taniej cały przewód kupisz

Skoro Ci nie ścina opon, ani nie przecinasz o nic, to czego szukasz? Masz widocznie jakieś śmietniki. Z drugiej strony jeździć na 11 letnich oponach takim samochodem to podziwiam za odwagę.

Widziałem od wewnątrz jak to wygląda ?

Ja jako ciekawostkę dodam, że kolega był wczoraj na rybach i znalazł w jeziorze czołg z II Wojny Światowej, jeszcze silnik w nim chodził.

Masz oczywiście rację, jednak ja życzę powodzenia wszystkim tym, którzy tego dokonują gdy wydarzy się grubsza awaria. Wielokrotnie widziałem akcje jak była odmowa naprawy gwarancyjnej na samochód serwisowany w ASO, ale na częściach klienta

Wrzuć zdjęcie tych opon bo nie można za bardzo zrozumieć. Samochód Ci ścina opony od wewnątrz i jeździłeś dwukrotnie aż do pęknięcia, tak?

Helicoil

Chcecie wysoką jakość? Zakładać Sachs. KYB też polecam. Komplet sachsa lewa i prawa strona razem z tymi "kielichami" 1500zł. Wymiana z geometrią do 1000zł. "Dokładnie 17 minut na stronę plus proste narzędzie do przytrzymania sprężyny" - za ten tekst to powinieneś x3 zapłacić...

Patrzę teraz w katalogu to cena dobrych zamienników za komplet to mieścisz się w 1k Amortyzatory tylko parami Robota z geometrią sporo poniżej 1k

Nie napisałeś najważniejszego-ile cali koła BestDrive ma często huntery i pewnie wyważyli Ci z testem drogowym. Wtedy cena jest normalna. Jeżeli sama przekładka z wyważeniem bez testu drogowego to dużo

Chcesz opony RFT bo tak zaleca producent, chcesz homologację bmw bo tak zaleca producent. Tymczasem masz ROZMIAR, na którym ten samochód w ogóle nie był homologowany

Co w tym dziwnego? Sprężyny bardzo często pękają na postoju