Kolorusek

Chcecie wysoką jakość? Zakładać Sachs. KYB też polecam. Komplet sachsa lewa i prawa strona razem z tymi "kielichami" 1500zł. Wymiana z geometrią do 1000zł. "Dokładnie 17 minut na stronę plus proste narzędzie do przytrzymania sprężyny" - za ten tekst to powinieneś x3 zapłacić...

Patrzę teraz w katalogu to cena dobrych zamienników za komplet to mieścisz się w 1k Amortyzatory tylko parami Robota z geometrią sporo poniżej 1k

Nie napisałeś najważniejszego-ile cali koła BestDrive ma często huntery i pewnie wyważyli Ci z testem drogowym. Wtedy cena jest normalna. Jeżeli sama przekładka z wyważeniem bez testu drogowego to dużo

Chcesz opony RFT bo tak zaleca producent, chcesz homologację bmw bo tak zaleca producent. Tymczasem masz ROZMIAR, na którym ten samochód w ogóle nie był homologowany

Co w tym dziwnego? Sprężyny bardzo często pękają na postoju

Powinnaś jechać do kogoś co zajmuje się tylko klimatyzacją, ale teraz to już po ptakach... Życzę powodzenia w szukaniu dziur na podciśnieniu. Jak będzie wielkości 2zł to znajdziesz. Układ sprawdza się na ciśnieniu, najlepiej hydrogenem. Do tego jest wykrywacz i znajdziesz każdą najmniejszą dziurkę. Podejrzenie na zaworki do nabijania? Jaki problem to sprawdzić? Odpina się manometry i przykłada wykrywacz do hydrogenu lub polać wodą i widać bąbelki. Teraz po wpuszczeniu środka uszczelniającego to możesz zbierać tylko kasę na całkowity remont układu klimatyzacji

Oyster ładny ale w utrzymaniu tragedia

Widzę, że bmw w końcu nauczyło się naprawiać te silniki. Na początku to zmieniali całe Temat bardzo znany, sporo już robiłem tych silników

U mnie był ubytek 1l na 10 000km. Panowie w serwisie stwierdzili, że to normalne Została mi jednak przyznana wymiana bo wpuścili kamerkę i wyszło, że jest mokro + chłodnica była od nowości tj 2010r. Akcji po vinie nie miałem. U mnie też krzyknęli chyba 800zł za sprawdzenie, ale jeśli wyjdzie, że chłodnica to nic nie płacę

Są akcje serwisowe do zrobienia 1SACC011056-Chłodnica recyrkulacji spalin 1SACC023714- Czujnik ciśnienia doładowania

Ile tego oleju to Ci spala?

Ja obstawiam przekładnię, ale no trzeba wejśc pod auto i sprawdzić

Wpiąć się manometrami. Podstawa sprawdzania klimatyzacji to ciśnienia i ilość czynnika. Dopiero można szukać dalej

Jakie ciśnienia pracy na LP i HP? Jakie ciśnienia spoczynkowe? Bez podpięcia stacji albo chociaż manometrów nic nie sprawdzisz

Daj vin

Nieszczelność w układzie, mrozy teraz jeszcze bardziej to potęgują. Co do przebiegu, w bmw z dużo mniejszym przebiegiem widziałem padniętą pneumatykę

Po wielu latach prowadzenia wulkanizacji powiem tyle; pierścienie i dystanse to proszenie się o kłopoty. Przy zakupie zamienników felg jest tyle różnych firm i modeli, że można wybrać coś dla siebie żeby pasowało jak należy.

Jedź do kogoś co zajmuje się klimatyzacją a nie ASO... W ASO to wymieniać potrafią jak im palcem pokażesz Do sprawdzenia drożność odpływów parownika Jak wygląda parownik. Wsadzić endoskop i będzie widać. Jak jest duży grzyb to niczym go nie usuniesz tylko mycie fizyczne po wyjęciu Wloty powietrza. Może coś zdechło i dlatego capi?

Jeżeli opona została naprawiona jak należy a nie sznurem albo łatką to jest tak samo bezpieczna jak nowa

BMW od wielu modeli ma problem z laniem wody się do środka właśnie przez odklejające wygłuszenie. Wolę wydać te 30zł na nowy klej niż dziadować na starym i zaraz znowu to rozbierać bo będzie się woda lała do środka...

Nie można. Tylko cały czujnik

Ja kleiłem na klej butylowy taki w sznurku ala taśma dwustronna

No tapicerkę zdejmujesz potem to wygłuszenie, zamek drzwi kierowcy, klamkę zewnętrzną i cały mechanizm klamki zewnętrznej montowany wewnątrz drzwi. Trudne to nie jest, kwestia wsadzenia w jakiś cudowny sposób rąk i odpowiedniego ustawienia tych rzeczy aby je wyjąć, bo jest delikatnie mówiąc przesrane. Ja mam zamek z domykaniem to jest gorzej jeszcze. Fabrycznie wygłuszenie masz na klej butylowy i tak kleiłem ale klej do szyb też Ci ogarnie

@Użytkownik525xd Chciałbym zobaczyć jak wymieniasz baterię w tych czujnikach ciśnienia

Nie trzeba optymalizować opony na feldze. Robi się to wtedy gdy występuje zbyt duże bicie... Zwykłe ciężarki hofmann'a są fajne jak wulkanizacja zdziera stary klej (my akurat zdzieramy). Przy naszych klientach nie musimy używać krążków to jesteśmy do przodu z czasem. Autorowi tematu proponowałbym zakup drugiego kompletu kół. Przy fachowej wymianie nie uszkodzisz opon, ale szkoda czasu i kasy. Drugi komplet zostawisz sobie w depozycie na przykład i tyle. Wymiana opon na 19' rft, gdzie felgi bmw są z gównolitu może się źle skończyć w przyszłości. Użytkując jeden komplet lato i zima to szybko go załatwisz też Mało takich samochodów u nas przyjeżdża na opony, zdecydowana większość przyjeżdża z całymi kołami