Ranking

Olewamy, jeździmy do końca leasingu, sprzedajemy, konfigurujemy nowe bmw, wpłacamy zaliczkę i czekamy niecierpliwie

Niemcy prześcignęły technologicznie tesle i pyk fanboje tesli nagle martwią się o żywotność baterii albo czas ładowania przestał im przeszkadzac. Notabene to Duża rotacja kłóci się z posiedzeniem na kawkę w świetnej kawiarni.

Zobaczymy tego CLA w praktyce czy faktycznie będzie miał taką krzywą. Mój powrót z Majówki i nawet nie pomyślałem o szybszych czasach ładowania. Dystans do domu 550km, wyjazd z hotelu z baterią 40%, pierwsze ładowanie w Czechach Lusovice, Tesla sugeruje 15 min, przy samym SC super kawiarnia więc idziemy na kawkę. Oczywiście siedzieliśmy dłużej przy kawce. Drugie ładowanie Brno gdzie jest 20 SC z czego jak dojechałem 18 zajętych ale rotacja duża, Tesla sugeruje 15 min. Szybkie siku w markecie i 15 min ledwo starczyło. Całe ładowanie przy powrocie w szczycie z Majówki. Łącznie 30 min czego kompletnie nie odczułem. Jak w wakacje pojadę do Ustki to praktycznie nawet w hotelu gdzie są ładowarki to nie skorzystam, pierwsze ładowanie Odolion, drugie Rumia i hotel. Na powrocie dokładnie to samo Strach związany z elektrykami ma wielkie oczy.

Mam ją od około pół roku i wciąż nie wymaga wymiany (są cieniutkie ryski widoczne jak zbliżysz się do szyby i przyjrzysz, ale nie przeszkadza to w żaden sposób). HeadUp i aystenci działają bez problemu. Generalnie trochę gorzej się sciera przez wycieraczki, w nocy jakby inaczej/gorzej widać np. oświetlenie uliczne, widać też jak się przyjrzysz mikroryski od wycieraczek, minimalnie ciężej schodzą owady. …. ale od pol roku nie musiałem zmieniać szyby a dostałem już kilkanaście strzałów, z których na pewno kilka uszkodziłoby szybę. Także spełnia w 100% zadanie dla jakiego została założona. W skrócie - jesli nie lecą Ci szyby jedną za drugą to kompletnie bez sensu zakładać folię bo zachowuje się gorzej niż sama szyba co w sumie jest oczywiste. Ale jak lecą i zaczynasz myśleć o szybie a nie jeździe to rozwiązuje to problem kosztem tych minusów powyżej. No i trwalosc - wydaje mi się patrząc na stan po 6 miesiącu, że wymiana co 1,5 roku maks.

Sprzedaż tesli w Europie szoruje po dnie w kwietniu więc chyba żyłka pęka ci że złości.

Już dawno zauważyłem że masz problem że zrozumieniem prostych rzeczy/ swoją droga gdzie się podział twój zasięg? Na tak wolnej trasie przez Czechy na odcinku 550km ładować się aż dwa razy? I to jeszcze przy tak wysokich panujących temperaturach?

Ok dzięki. Postanowiłem udawać, że nie zauważyłem. Ale na wszelki wypadek kupię zaprawkę, skonfiguruję nowe auto i zaznaczę w kalendarzu koniec leasingu i będę czekał niecierpliwie. Z zaliczką się wstrzymam. Dzięki i miłego...

żałujemy, ze nie położyliśmy na masce folii PPF i idziemy do specjalisty. A ten mówi: za późno! Trzeba było przyjść zanim pojawiły się odpryski.

Mam tam konto 7 lat, pokaż mi jak zdobyć tam za free kod do EVO bo ja już kiedyś z tym Shawnem korespondowałem Nie wprowadzaj ludzi w błąd.

Jako stały klient tej usługi - potwierdzam. Dlatego w tym roku aby uniknąć 3 wymiany i zgłoszenia nakleiłem folię.

Pewnie niezauważamy. Dopiero po czasie jak jest ich więcej. Tak czy siak można to punktowo uleczyć zaprawką, papier na bloczku itp.

Moj byl standardowy. Swoja droga Individuale - przynajmniej w czesci - ponoc sa kompletowane w innej fabryce, obstawiam po prostu opoznienia wynikajace z zapelniana tam slotow. Gdy juz otrzymasz VIN to tak, zobaczysz wizualizacje samochodu, ale wlasciwie na tym sie konczy - mgliscie pamietam, ze jeszcze pojawia sie komunikat w okolicy daty produkcji, ale nie masz co liczyc na szczegolwe powiadomienia dotyczace calego procesu produkcji i dostawy.

nie ryzykował bym tego nie zmienia się co roku

Przetestowałem wiele folii - ppf clear, ppf mat, jakieś chińskie wynalazki, jakieś profesjonalne etc .. i zawsze bład wyskakuje .. finalnie aby nie mieć wyciecia mam obklejony tylko ekran dotykowy, a zegary nie

Chyba nie zawsze… zależy chyba od szczęścia i przypadku. zamawiałem X5 3 kwietnia, a odebrałem 5 lipca. X6 zamawiałem 7 kwietnia , a odebrałem 5 listopada , więc żadnych zasad tutaj nie ma.

Jeśli patrzysz przed siebie, a nie np. w telefon i głowę masz schyloną, a system to zgłasza, to jednak pewnie będzie folia. Nie ma takich żeby ta kamera w ekranie na wprost nie była zasłonięta? Jakieś subtelne wycięcie, ale tak żeby całość była estetyczna?

Niestety matowe folie mogą powodować takie objawy

Obawiam sie, ze masz racje - to ograniczenie widocznosci jednej z kamer. Dostalem ten komunikat raz, gdy ogarnialem szkodnika w foteliku z tylu w trakcie jazdy w korku. Zgaduje, ze w Twoim przypadku ewidentnie kamera nie moze rozpoznac, ze patrzysz w strone jazdy, ergo - folia blokokuje przynajmniej jedna kamere.

Nie mam porównania między tymi dwoma modelami, żadnym z nich nawet nie jeździłem przed zakupem :). A zawieszenie jest super - w komforcie nie jest zbyt miękkie , ale sprężyste i dobrze wybiera nierówności, sport jest taki jak być powinien twardo i precyzyjnie. Jestem mega zadowolony.

Ciezko wyobrazic sobie scenariusz w ktorym dealerowi by sie to kalkulowalo. Zarowno importer jak i dealer realizuja plany sprzedazowe, jedyne co moze wstrzymywac produkcje to decyzje na poziomie calej grupy o priorytetach produkcyjnych, ktore moglyby blokowac tasme. Ewentualnie - cos pomiedzy - czekaja na zapelnienie slotow produkcyjnych, jesli to individual byc moze musza dopchac cala partie samochodow zanim rusza z realizacja produkcji na powiazane zamowienia. Z perspektywy sprzedawcy natomiast - jesli zamawiales w polowie stycznia, sprzedawca mogl zalozyc terminy zeszloroczne - w ostatnim kwartale zeszlego roku produkcja szla szalenczo, ja swoje zamowione we wrzesniu, odebralem w polowie grudnia (mimo tego, ze zupelnie odwrotnie niz u Ciebie, mnie oszacowali na okolo 6-7 miesiecy i oryginalnie odbior mial byc w marcu 25, bo takie zapewne byly czasy oczekiwania w pierwszej polowie 2024). Powyzsze to tylko gdybanie, mam jednak 100% pewnosci ze kazdemu zalezy, by jak najszybciej opchnac Ci auto

Kod FSC dostaniesz na zagranicznym forum za freeko, ale moze nie bedzie go chcial napewno pamietaj ze musisz miec te same mapy, tylko nowsze (jak masz EVO to musza byc EVO) Z doswiadczenia ja aktualizuje mapy tylko jak mam gdzies jechac i wiem ze bede stal w korkach lub dalsza podroz, zeby iDrive byl ciagle wlaczony a to sie w tle bedzie robilo (bo inne funkcje podczas aktualizacji i tak działają), aktualizacja zajmuje okolo godzine, czasami mniej po kolei co musisz zrobic skoro masz juz pendrive 1) wgrac pliki na pendrive'a 2) przed uruchomieniem silnika podlacz usb do usb w schowku 3) wlacz silnik 4) nie ruszaj iDrive, on sam wykryje wszystko, wyskoczy komunikat ze ma dysk ze widzi dane i co chcesz zrobic, klikasz ze aktualizuj/dalej 5) i teraz sa dwie mozliwosci a) wyswietli pole do wpisania kodu FSC - jak nie masz kabla ENET do zczytania, to kod dostaniesz na zagranicznym forum (weryfikacja uzytkownika trwa okolo tydzien/dwa - bez tego nie dostaniesz kodu) lub z allegro po wyslaniu VINu (do 2 dni) b) przejdzie dalej i zacznie robic aktualizacje 6) Wyswietli ci procentowy status na ekranie, mozesz korzystac dalej z idrive a gdy przejdziesz w nawigacje, sprawdz aktualna wersje to wyswietli sie postep (osobiscie zalecam nie przechodzenie w inne miejsca idrive podczas aktualizacji, tylko zostac na procentach zeby wiedziec ile zostalo) 7)nawigacja sie zaaktualizuje, pendrive mozesz odpiac i wylaczyc silnik dopiero gdy w "aktualna wersja" pojawi sie nowa wersja 2025 I gotowe, dosyc prosta sprawa, najtrudniejszy do zdobycia kod FSC

Fakty sa takie, ze adblue w B47 i B57 nie sprawia problemow, a jego zuzycie jest znikome. Do tego stopnia znikome, ze ludzie az sie dziwią czy to normalne, ze tak mało ubywa. Sporo czytam niemieckie forum motortalk, gdzie jest juz sporo tych aut z przebiegami +200tys km i jakos nie widze tematow dotyczacych awarii adblue. Dokladnie tak samo jest na naszym forum. W dziale G20 nie ma zadnego tematu dotyczacego awarii adblue. Zauwazylem natomiast, ze najwiecej strasza Ci, ktorzy nigdy nawet nie jechali wspolczesnym dieslem BMW, a swoje doswiadczenia opieraja na pierwszych autach wyposazonych w ten system.