Cała aktywność

Jeden rabin powie tak, drugi inaczej 😀 Poniżej podobno screen z instrukcji serwisowej BMW - przejdźcie od razu do ostatniego akapitu. Źródło (https://g20.bimmerpost.com/forums/showthread/2071693/max-tire-tread-depth-difference-for-xdrive)

A to ciekawe, że znalazłeś w instrukcji informację o 1%. Naprowadzisz gdzie taką informację można znaleźć w cyfrowej instrukcji ?

jak ktoś lubi się bawić :P mi tam te drzwi nie przeszkadzają :D

https://pl.aliexpress.com/item/1005010314167718.html Ostrzegam jednak że jest z tym trochę zabawy 😅

Kanapa wyglądała dobrze na pierwszy rzut oka ale mimo wszystko czyszczenie raz na 2-3 miesiące się przydaje 😉

Instrukcja mówi jasno 1% na obwodzie koła, co przy rozmiarze 225/40/19 i 255/35/19 daje nieco ponad 2cm, a różnica 2mm w wysokości bieżnika to około 1,2 cm na obwodzie, więc jeszcze dużo zapasu. Radzę patrzeć na zapisy instrukcji , a nie google czy AI.

Do czyszczenia plastików interior cleaner plus dressing do zabezpieczenia plastików przed odbarwieniami z matowym wykończeniem.

Auto sprzedane. Temat do zamknięcia.

Witam wszystkich, zaczynam detailing wnętrza a więc będzie co pokazać na zdjęciach. Zdecydowałem, że zaczynam od środka czyli skóra, plastiki i dekory drewniane. Jeśli chodzi o skóry to pianka do czyszczenia skór następnie mleczko do natluszczenia skóry i preparat do zabezpieczenia przed promieniami UV i przetarciami mechanicznymi

Z tego co można znaleźć na Google to oficjalna rekomendacja BMW mówi, że przy xDrive maksymalna różnica w głębokości bieżnika pomiędzy oponami to 2 mm. Ja bym nie powiedział, że to dużo. Oczywiście pewnie to ma jakiś zapas, pytanie tylko jaki.

Aby ten wskaźnik działał konieczny jest dodatkowy czujnik temperatury płynu. Nie wystepuje on w przedliftowych dieslach i we wszystkich benzynach. Prawdopodobnie (choć to nigdzie nie potwierdzone informacje) działa tylko w nielicznych poliftowych dieslach.

Aktualnie (choć ostatnio częściej tak jest) jest taki czas że auta się znów nie sprzedają. Ci prywatni - no coż, pojeżdzą, utrzymają cene Ci prywatni co mają kredyty itp - muszą zejść z ceny CI co żyją z handlu - jeśli nic innego się nie sprzedaje - też muszą zejsć z ceny żeby coś sprzedać, kupić nowe - w lepszej cenie, obrócić kasą I tak teraz pewnie sprzedają się najtańsze egzemplarze lub są spore negocjacje. To zaburza ceny na rynku, aczkolwiek skutecznie je obniża w relacjach długofalowych. Jeszcze pół roku temu myślałem że auta które kupiłem, były w fajnych pieniądzach, to teraz... żeby ktoś zadzwonił w ogóle... a dalej.. jak sprzedam na przysłowiowe zero to będzie ok :)

BMW raczej mechanikę robi modułowo, przynajmniej w starszych modelach. Obstawiam, że pod maską to samo, różni się tylko nagrzewnica. Jeżeli chodzi o elektronikę to jeszcze bym poszukał czy nie trzeba modułu komfortu zmieniać Czujnik AUC masz pod maską?

U mnie również. Maksymalnie widziałem 2 km/h różnicy, ale dosłownie kilka razy.

Masz rację , BMW genetycznie jest tylnonapędowe, ale pomierzyłęm swoje opony z ciekawości i wyszło że po ok. 35000km wszystkie są równo zużyte - mają po 5mm bierznika jeszcze ( nie wiem ile miały nowe) , bo w mercedesie którego miałem poprzednio w205 RWD pamiętam że przednie były jeszcze dopbre a tył wymieniałem na nowy po 2 latach (45000km). oczywiście dużo pewnie zależy osd stylu jazdy , ale więc xdrive coś daje z pewnością wyrównuje zużycie opon.

Piękne, niedoścignione marzenie. Jednak wybrałem coś z zupełnie innej bajki. Analizując odcinki które pokonuję oraz to że wakacje / wyjazdy ogarniam innym samochodem oraz to że mam ogromną chęć poznać nową technologię będzie coś z wtyczką 🫢 Jeszcze dodam z ciekawości że mam polubione kilka ogłoszeń z G11, trochę pre-lci, trochę lci i regularnie przychodzi mi powiadomienie z OTOMOTO o zmianie ceny w dół. Jeden egzemplarz w ciągu 3 miesięcy przeceniony już o 40k.

A ja bym brał :D Takie 7 wyjezdza lepiej z parkingu niz moje i4. To juz osobiste preferencje, bo ED bym nie brał znowu :D

Jakis czas temu dojechało G30 LCI 545e stage 2. 11,4l/100km od nowosci 10% przejechane w trybie edrive

Wydaje mi się ze ze we wszystkich bmw tyl sie zużywa więcej (nie licząc 1 czy tam tych co mają tylko na przod) jak to bmw nawet te xdrive większość czasu napędza auto tylko tylnia oś

Skąd/jakich?

Zderzak pod pdc, czujniki, wiązka, sterownik, kodowanie i powinno działać

Ja sobie czasami porównuje na tych radarowych wyświetlaczach prędkości zwolnij/dziękuję. Z reguły jest 2-3 km więcej na liczniku przy prędkościach 40-50 km/h.

Mądrego zawsze warto posłuchać. Generalnie zmieniłem parę kół pasowych w różnych samochodach i jak dotąd, wszystkie jeżdżą... ale - no, mogło być tak se. Z zasady nie kręcę kluczem z przedłużką, używam kątowego klucza udarowego. Jak do tej pory, tylko raz miałem problem, by prawie 550 Nm nie ruszyło śrub bez ryzyka pokręcenia kołem . Sorry za opóźnienie w odpowiedzi, ale trochę walki miałem z uszczelnieniem przekładni w takim zabytku :

poszarp za uchwyt i zobacz czy się rusza nie są

Ja zaobserwowalem 7-8 kmh ale tak jak mówię nie byla to dokladna obserwacja. Troche za dużo. Jutro sprawdze na krajowej. Dzięki i milego...