Hey,

x540d

Mam juz za soba 4 tankowania i roznica miedzy kompem a dystrybutorem to 0,4-0,6 l. Komp zaniza wlasnie o ta wartosc. Czy to z czasem sie kalibruje czy mozna to poprawic czy tylko ASO

Mialem kilka aut z roznych marek w tym ze stajni bmw i az takich rozbieznosci nigdy nie mialem. Jak u was to wyglada ?

Nie mam pojęcia po co miałbym to sprawdzać ?

0,5 litra na calym baku czy /100km?

Moze to dystrybutor zawyża i każe płacic wiecej? ?

20 godzin temu, buster12 napisał(a):

0,5 litra na calym baku czy /100km?

Spalanie na calym baku per 100 km. Jak wejdziesz w dane jazdy od tankowania tam jest spalanie per 100 km. 
 

wyjezdzilem 4 razy caly bak i wychodzi roznica.

Ciężko się odnieść. Trzeba by wyzerować bak dwa razy pod rząd żeby dojść do jakichś wniosków. Póki co udało mi się to raz - 6km zasięgu, spalanie od tankowania 7,9. Jedyny wniosek na ten moment to to, że w baku poniżej rezerwy zostaje 1,5 litra (weszło 78,5 do baku 80L).

1 minutę temu, buster12 napisał(a):

Ciężko się odnieść. Trzeba by wyzerować bak dwa razy pod rząd żeby dojść do jakichś wniosków. Póki co udało mi się to raz - 6km zasięgu, spalanie od tankowania 7,9. Jedyny wniosek na ten moment to to, że w baku poniżej rezerwy zostaje 1,5 litra (weszło 78,5 do baku 80L).

Gratuluję nerwów ze stali. 

35 minut temu, _holek napisał(a):

Gratuluję nerwów ze stali. 

Kontrolowane warunki na sam koniec, natomiast wiedziałem że poniżej rezerwy coś tam jest, tylko nie byłem pewien ile.

10 minut temu, buster12 napisał(a):

Kontrolowane warunki na sam koniec, natomiast wiedziałem że poniżej rezerwy coś tam jest, tylko nie byłem pewien ile.

Szkoda nerwów... i pompy. Nigdy nie wiesz, ile dokładnie zostało, a pompa ciągnie brudy z dna.

@Big_daddy Jako, że piszesz o swoim doświadczeniu takich sprawdzeń dla różnych aut, to nie ma co za dużo pytać, ale dla potwierdzenia: ta sama stacja, ten sam dystrybutor, nalewanie do automatycznego strzału itd.? Tak ogólnie to zawsze się mówiło, że dystrybutor prawdę ci powie, a nie komp, oczywiście zachowując odpowiednie warunki pomiarów. No i też przyjmując, że jest poprawnie skalibrowany i dokładny. Ja zawsze traktuję wskazania kompa, jako powiedzmy orientacyjne.

20 minut temu, buster12 napisał(a):

Kontrolowane warunki na sam koniec, natomiast wiedziałem że poniżej rezerwy coś tam jest, tylko nie byłem pewien ile.

Żebyś się kiedyś nie zdziwił jak ja ostatnio - wjeżdżam na shella a tam na dystrybutorach z 95 i 100 plakietki „chwilowy brak paliwa”. Ciekawe czy mając 6 km zasięgu rozbiłbyś tam obóz i czekał na cysternę czy zalał diesla?

42 minuty temu, _holek napisał(a):

Żebyś się kiedyś nie zdziwił jak ja ostatnio - wjeżdżam na shella a tam na dystrybutorach z 95 i 100 plakietki „chwilowy brak paliwa”. Ciekawe czy mając 6 km zasięgu rozbiłbyś tam obóz i czekał na cysternę czy zalał diesla?

Kontrolowane tj. jazda wokół komina od stacji A do stacji B ? Jak człowiek musi odpocząć od dziecięcej karuzeli w domu, to wpada na różne pomysły

55 minut temu, kenhor napisał(a):

Szkoda nerwów... i pompy. Nigdy nie wiesz, ile dokładnie zostało, a pompa ciągnie brudy z dna.

@Big_daddy Jako, że piszesz o swoim doświadczeniu takich sprawdzeń dla różnych aut, to nie ma co za dużo pytać, ale dla potwierdzenia: ta sama stacja, ten sam dystrybutor, nalewanie do automatycznego strzału itd.? Tak ogólnie to zawsze się mówiło, że dystrybutor prawdę ci powie, a nie komp, oczywiście zachowując odpowiednie warunki pomiarów. No i też przyjmując, że jest poprawnie skalibrowany i dokładny. Ja zawsze traktuję wskazania kompa, jako powiedzmy orientacyjne.

Rozne dystrybutory rozne stacje, ale zawsze do pierwszego odbicia - tak jak wszystkie samochody i we wszystkich aut roznice wynosily max 0,2..a nie 0,5-0,6 ?. Drazni mnie to od co…

TAK wiem to się nazywa natręctwo.. 

Edytowane 10 Października 20241 r przez Big_daddy

U mnie wychodzi, że komputer zaniża średnie spalanie na 100 km o niecały litr. Wg wskazań kompa mam 13.1 / 100 z ostatnich 10 tys km przebiegu (tj. od odbioru auta z salonu), a szybka kalkulacja przy dystrybutorze pokazuje zazwyczaj 13.9-14.0 l

Tankuję tylko BP 98 okt (raz było 98 z Orlenu i raz 100 z Shella), w większości przypadków z tej samej stacji niedaleko domu

Takie samo przekłamanie miałem w każdym BMW - co ciekawe też pokazywały spalanie mniejsze o około litr. W F10 535d komp pokazywał niecałe 11 litrów na 100km, a pod dystrybutorem wyliczałem zazwyczaj bliżej 12 litrów. Z kolei 740d to był jakiś wybitnie oszczędny silnik - wg komputera spalanie wynosiło (z ponad 40 tys przebiegu) jakieś 8.7 / 100, a kalkulator zazwyczaj wskazywał ok 9.5

 

U mnie komputer zaniża jakieś 0,5l na 100km. Tankuje wyłącznie Verve 98 z reguły na tym samym Orlenie i są to obserwacje z 3 lat.

Średnie spalanie po 50kkm wg komputera 13,6 a realnie 14,1.

Dystrybutor może swoje dokładać. Trzeba by zerować bak i tankować na tej samej stacji jakiś czas. Można założyć że komp przekłamuje średnio o 0.5l i zacząć spać spokojnie. Są większe problemy niż te pół litra, ludzie nie świrujcie. 

Edytowane 11 Października 20241 r przez mariuszcom

@broniek: to w szoku jestem, bo wychodzi, że moje M60i zadowala się podobną ilością paliwa, co 40i? U mnie 90% przebiegu to turlanie się po Warszawie, 10% trasa

@mariuszcom: pełna zgoda; zakładam, że ten wątek służy raczej rozrywce niż przejmowaniu się na serio zdolnością komputera pokładowego do poprawnego obliczania wartości spalania. W zasadzie liczy się zasięg: u mnie wychodzi 570-590 km na tankowaniu (77-80 litrów) 

W dniu 11.10.2024 o 23:37, maciek_w napisał(a):

@broniek: to w szoku jestem, bo wychodzi, że moje M60i zadowala się podobną ilością paliwa, co 40i? U mnie 90% przebiegu to turlanie się po Warszawie, 10% trasa

Dużo zależy jaką masz mogę. Realne spalanie przy jednakowej jeździe zawsze będzie wyższe w 50i niż 40i o jakieś 1,5-2l. Jeśli Twoje V8 bierze tyle co moje 40i znaczy, że nie szalejesz i jeździsz spokojnie.

Może coś jest na rzeczy. Faktycznie, rzadko ścigam się spod świateł (może mało kto chce próbować sił...) i nie jeżdżę zygzakiem wyprzedzając wszystko inne na eSce. Ale żeby jak (nikogo nie obrażając) emeryt na mszę, to też nie...

Najnizsze spalanie jest wtedy kiedy bujniesz auto dynamicznie do żądanej prędkości, a potem utrzymujesz jednostajną jazdę. Każde dodatkowe hamowanie bedzie skutkowalo koniecznoscia ponownego przyspieszania = bedzie zwiekszone spalanie. Jezeli ktos ma taki styl jazdy, ze w miescie albo na krajowkach daje buta, po czym zaraz hamuje do swiatel lub siada komus na bagazniku po to zeby za chwile dac kolejnego buta, to moze sie okazac, ze osoba przyspieszajaco-hamujaca w 40i bedzie miala takie spalanie, jak osoba jadaca stabilnie w 50i.

Edytowane 14 Października 20241 r przez Semtex93

Mi tam dzisiaj wyszło z Wrocławia do Warszawy średnio 11 litrow w X5M a dodając jazdę po mieście i powrót 11,6 z 723 kilometrów. 

W E53 była taka możliwość wchodząc bodajże w menu serwisowe. Sam to przestawiałem...ale nie pamiętam już jak .

3 godziny temu, ArtPol74 napisał(a):

W E53 była taka możliwość wchodząc bodajże w menu serwisowe. Sam to przestawiałem...ale nie pamiętam już jak .

Taka mozliwosc tzn jaka?

w starszych BMW można było wyregulować spalanie z tankowania z tym co wskazuje komputer.
liczyło się średnią z tankowania, podstawiało do wzoru i korygowało spalanie w komputerze pokładowym
w nowszych nie widzę tego (albo nie mam pojęcia o istnieniu)
W f15 różnica jest na prawdę nikła pomiędzy dystrybutorem a zegarami

23 godziny temu, _holek napisał(a):

Mi tam dzisiaj wyszło z Wrocławia do Warszawy średnio 11 litrow w X5M a dodając jazdę po mieście i powrót 11,6 z 723 kilometrów. 

Nieźle. Akurat ostatnio też jechałem Warszawa - Wrocław. Wyszło mi średnio 11,5/100km (M50d). To pokazuje, że dyskusje na temat spalania wiekszego sensu nie maja. Wszystko zależy od stylu jazdy. Chyba, że podajemy np 140km/h na tempomacie i wynik, 100km/h tempomat, wynik. Chociaż i w tym wypadku moga pojawic sie przekłamania zwiazane choćby z jazdy pod wiatr lub z wiatrem czy ulształtowania terenu.

8 godzin temu, Michael1916 napisał(a):

Nieźle. Akurat ostatnio też jechałem Warszawa - Wrocław. Wyszło mi średnio 11,5/100km (M50d). To pokazuje, że dyskusje na temat spalania wiekszego sensu nie maja. Wszystko zależy od stylu jazdy. Chyba, że podajemy np 140km/h na tempomacie i wynik, 100km/h tempomat, wynik. Chociaż i w tym wypadku moga pojawic sie przekłamania zwiazane choćby z jazdy pod wiatr lub z wiatrem czy ulształtowania terenu.

Z ciekawości jaki czas albo średnia prędkość? U mnie 2:52 na dystansie 354 km.