macste

Co do hebli Mperformance to nie ma tego ataku tylko dalej guma, nie ma tragedii ale do rewelacji brakuje dużo. 4tłoczki bmw to za mało, tarcza wielkości dużej pizzy to nie wszystko. Jak chcesz mieć dobrze to swap z emczy i będzie dobrze

980kg to chyba żaden Golf2 nie ważył. Golf2 GTI mojego Ojca ważył 930kg. Silnik 1.8 ale do dzisiaj chyba największe na mnie robił wrażenie (przesiadka ze 125p :)) . Skrzynia manualna mega szybka (krótkie przełożenia) i ten strzał ze sprzęgła. Auto superlekkie, na 15BBS prowadziło się jak bajka, jak to polak... kiedyś to było Ciekawe jakby teraz człowiek to odebrał, ale wolę zachować te piękne chwile w pamięci. W tamtych czasach Honda CRX to był pocisk i z 750kg. Tęsknię za lekkością. Jasne że mocne na prostym fajne ale agility lekkiego auta nic nie zastąpi, jak i radości z gokarta 20KM+ No nic może przyjdzie pora na Exige'a lub inną Miatę

Akurat m340 od zwykłej dla niewtajemniczonego bimmera trudno odróżnić, lusterka, wydech... M3 od razu widać, koła, bioderka i bóbr

Raczej nie chodzi tu o moc tylko szeroko pojęte zarządzanie świeceniem segmentów LED. Jakość LED (włączając w to ich efektywność) ma to również oczywiście znaczenie. Czyszczenie było musem w xenonach, w ledach nie jest już wymagane.

dokładnie to autor miał na myśli Stąd jak nie mieszkasz na odległej wiosce jeżdżąc dużo po nocach przydatność lasera znikoma. Oczywiście jakbym miał wybór w LCI to pewnie bym zaptaszył tą opcję

AI zaczyna robić z mózgu wodę tym co już mają go mało... do czego ten świat zdąża...

No mental niektórych jest jakiś straszny i dla mnie niewytłumaczalny. Też cieszy mnie, że jako naród wstaliśmy z kolan i średnią klasę stać na dobre samochody. Na co dzień cieszy widok fajnych 911, lambo, coraz częściej Ferrari we Wrocławiu czy chociażby M3/4 w fajnych odważnych kolorach. Nawet ostatnio dwa Rolls-Royce'y widuję. Dla kogoś, kto miał plakat F40 nad łóżkiem i z niecierpliwieniem czekał na kolejny katalog auta świata to duży powód do radości i dumy z osiągnięć ostatniej dekady Polaków.

Porschakami oprócz SUV nie miałem przyjemności prowadzić. Wszyscy zgodnie że ciężko uwieżyć, że to tak jeździ przecząc opinii aut z silnikiem z tyłu... Jak amerykańscy naukowcy, którzy obliczyli że bąk ma za małą siłę nośną skrzydełek coby polecieć. Tyle że bąk o tym nie wie... W kwestii marzeń to chciałbym mieć w garażu do zabawy wolnossące 911 gt3, nawet bez RS i pakietu weissach było by ok

Do zabawy dużo lżejsze od 340 jest RS3. Lekko podkręcić i objedzie każde M3... Kumpel ma serię, która miałem okazję parę razy jeździć i auto mega. Niestety nie dla mnie, wykończenie, kufer itd ale auto mega za swoją kasę. Drugi z mojego rodzonego miasta ma rs3 poważnie dłubnięte na ponad 700KM i tak mamy sleeppera killera superaut za 10x większa kasę... Przy okazji mega bezpieczna dla laika, każdy się w niej może pożoga jak Stig

Diesel fajny z rozsądku i argumentu żadszych wizyt na stacjach. Jednakże moje serducho zawsze przy V8 ... V10 czy V12 raczej mi już dane nie będzie SQ8 ma drugi kolega i auto mimo prawie tego samego silnika (i dźwięku) inaczej spala i się inaczej toczy. Cena też duuuużo niższa. Jednak mimo dużego body RS zawsze pozostanie agresorem

Spalanie mega niskie jak na dość mocne auto. Przy tych warunkach ciężko o lepsze dla benzyny. Jak piszesz adaptacyjny tempomat dodatkowo weźmie parę dziesiątek. Też się wybieram w Dolomity ale latem na trekking - ciekawy już jestem ile mi spali... 328i brało w takich warunkach jak piszesz ok. 7,5l. Jak się teraz zmieszczę w 8,5l będzie rewelacja. Średnia mi wychodzi więcej bo ok. 115-120 z takiej trasy. Tak czy inaczej te auta potrafią być mega oszczędne co bardzo doceniam. Kolega ma RSQ8 i jednak częstsze wizyty na stacjach mimo ogromnego baku są konieczne. Fakt że silnik brzmi jak gniew Thora

Panowie, byle jak ale się zachowujcie Sam miałem wyrzuty sumienia że po pierwszych 150km przebiegu pojawiło się pierwsze 200 na blacie... ale tak lekko się wkręcił..., że razem szybko o tym zapomnieliśmy. Oczywiście nie nadużywać ale jak się zdarzy to nic się nie stanie. Grunt to pilnować się na zimnym i schłodzić po szybszej jeździe. Poza tym te silniki są pancerne. Kolega bardzo męczył B58 i silnik nie brał więcej niż 1l oleju na 10tyś km. Ale to była jazda binarna... (średnia z 15tyś km to 17l/100 do dzisiaj nie wiem jak to możliwe). Na normalnej trasie i prędkościach nie brał nic. Następny użytkownik z lżejszym kopytkiem potwierdził że przez 25tyś km nic nie musiał dolewać. Każdy umęczony silnik weźmie olej i nie jest to oznaka czegoś niepokojącego.

Znowu dla mnie te dysze w wycieraczkach to super pomysł i jak dla mnie dużo lepiej niż F30 jeżeli chodzi o skuteczność, płynu też mniej zużywa. Znowu kwestie osobnicze

Zapomnij o tym, wszystko będzie dobrze. Nie powtarzaj tego

Autoglass w Krakowie https://maps.app.goo.gl/f1qkfngdoridC2bW8

Podjedź do fachowców niech się wypowiedzą. Wszystko zależy od głębokości odprysków oraz miejsca. Ja bym tak zrobił, zawsze to lepsze niż niemiła niespodzianka w trasie... plus wyższe koszty. Lepiej zachować oryginał. Też mam podobny przebieg i szyba jak nowa więc warto o nią zadbać.

No właśnie te nowe OEM czasem nimi nie są. Od słowa do słowa niewiadome pochodzenie. Jeden napisał, że regenerowane... stąd niechęć do "nowych" OEM z Alledrogo. Uważaj. Nie mówię że się nie uda, czekam na dobre info

Tak, cała operacja w aso ok. 4kpln. Zaczął mi się podobać plastik A tak na poważnie chciałem to ogarnąć po odbiorze ale tak jakby zapomniałem o temacie. Nie razi aż tak bardzo jak na początku. Rada jest taka, że rób to zaraz po odbiorze albo zapomnij na wieki Nie wiem jak poza aso, sama poduszka obszyta to koszt c.a. 1kpln ale jak zadawałem pytania sprzedawcom to już nie było tak oczywiste czy to 100% nowe i legalnego obrotu... Jednak dość kluczowy element safety Ktoś na forum US chciał ją samemu obszyć i tutaj już raczej ciężko o pozytywny komentarz Daj znać jak uda Ci się dopiąć ten temat.

A tak z czarnym...

Dzięki

Masz może wykresy, jak odczucia po dłuższym użytkowaniu? Jak coś na prv, dzięki.

Dla mnie też wygodne, obawy były bo ludzie dziwne rzeczy o nich pisali. Jedna jazda próbna i opinie paru kolegów przekonały mnie do wyboru. Super trzymają, można je fajnie dopasować plus wygląd. Mojej żonie też bardzo pasują. Jak dla nas nie są twarde ale fakt że np. materac do spania wybieramy bardzo twardy. Każdy lubi coś innego

Cóż to były za czasy jak Tesla robiła legendarne V8 ale dobra bo zaraz ktoś uwierzy że Musk się parał benzyną...

Kasa rządzi i tą smutną puentą zakończmy OT. Jak to śpiewa klasyk "sad but true".

Trochę mi ciężko w to spalanie przy ciśnięciu w mieście ale na pewno d spali duuuużo mniej.