macste

Jechałeś M340i bez mh? Teoretycznie masz rację ale jak się ma teoria (marketing) do rzeczywistości to drugie. Dodatkowa waga, soft sterowania silnikiem itd. 340i nie ma 500Nm od 1600rpm. Nie wiem jak przytaczane moce i moment obrotowy ma się do MH, zresztą dziwnie bardzo napisane? Porównujesz do czegoś co na papierze było takie samo bez MH, czyli max moment i moc? Czyżby pracę wykonał chat GPT ?

Po czasie stwierdzam że nie hamuje źle tylko feeling nie jest sportowy (nie gryzą blachy ?). Jednak 6 tłoczków to duży krok naprzód. Miałem okazję tydzień temu to poczuć w tym samym aucie M135i std 4 tłoczek i sportowy 6 tłoczek. Różnica kolosalna zwłaszcza na torze.

Mhev to również 320x, nie tylko 340x są cięższe... Żeby nie było mhev ma swoje plusy ale podstawowa potrzeba to obniżenie emisyjności w danej klasie z czego rozliczane są marki aut. Jak ktoś nie jeździ w eco czy comforcie (żeglowanie z wyłączonym silnikiem) to na spalanie nie ma realnego wpływu, jedyny plus z tego co wychwyciłem (340i) to płynniejsza zmiana biegów vs sprzed LCI. Osobiście chyba wolałbym pozbyć się tego balastu. Extra 50Nm i te parę KM więcej to tylko dodatkowy chwyt marketingowy. IMO z MH bardziej zamula w podstawowych trybach a może nawet wszystkich... ale to też być może program sterownika w LCI pod eco... ehhhh

Praktyczność liftback'a poza wszelką konkurencją. Mam nadzieję że ludzie nie patrzą się na papierowe mniej litrów (vs 3er)... podstawowy błąd. Jak zobaczyłem 600l w Tiguanie '19 to mnie śmiech ogarnął. To co widać na oko to 450l. Liftback od Octavii czy Superba z lat 00 rządzi na polu użyteczności. Oczywiście nie przeskoczysz kąta opadania tylnych drzwi.

Kiera tragedia, ja i kolega z którym jeździłem byliśmy mega zniesmaczeni i często przy skręcie ciężko ocenić gdzie złapać żeby było dobrze... te pionowe "belki" powodują zamieszanie... po drugie (primo) jest po prostu brzydka.

Słaba pamięć. Okolice skrzyni biegów i boczki konsoli środkowej kiepski plastik. G20 to spory krok do przodu w jakości. Miałem F30 luxury wypasione praktycznie na maxa ale parę "smaczków" bida edition miała.

Quick fix ze starego gumiaka-filcaka i masz mięciutkie kieszenie. Aroma therapy w cenie ?

w punkt... ?

Dzień bez macania deski straconym... ? Na poważnie to twarde plastiki mnie też strasznie denerwują i jest to kryterium przez które mógłbym nie kupić auta. Powinno być trochę premium skoro to BMW. Teraz podświetlany ledami duży panel w drzwiach w X3 też wygląda źle i jest kiepskiej jakości (imo). Generalnie nawet w i7 M70 parę elementów było kiepskiej jakości... przy cenie min. 800kpln to już boli tym bardziej że to flagowy model. Sam zamówiłem sensatec na górę z przeszyciem (jak fotele i przeszycie drzwi) bo jak dla mnie wygląda dużo lepiej niż bez. Fakt że w std nie było twardego i było w miarę ok. Jedno jest pewne... idzie nowe. Za rok zweryfikujemy co zrobili i jak to się ma np. do Cklasse które przez gabaryt i cenę mocno "odjedzie" i nie będzie bezpośrednim konkurentem.

Spitzen klasse.... nie ma co. Takiego twardziocha nie zapamiętałem ale może tak jest. Klamki elektryczne z lagiem już tak...

Część przednia dashboardu jest obszyta sztuzną skórą lub akcantarą w zależności od wersji. Reszta z tego co pamiętam gorszej jakości jak w G20, ale czy taki chamski plastik to raczej nie, coś pomiędzy... Najlepiej podjechać do salonu i pomacać o ile jest to możliwe. Same auto to już kwestia gustu. M50 dość mocne i prowadziło się ok. Sztywne nadwozie. Oczywiście to suv...

To nie ja pisałem... Kolega proarnes nie porównuje, tylko stwierdza fakt o twardym plastiku na podszybiu. W G20 takiego nigdy nie było i nie ma nawet w najnowszym wydaniu.

To prawda, z zewnątrz chyba najbrzydszy model ale o gustach ciężko... Ja to w ogóle SUVów nie lubię i nie potrzebuję. Fakt że plastiki coraz gorzej... Miałem okazję wieloma autami i już teraz dokładnie wszystkich nie pamiętam oprócz i7 M70 którym bez DSC mało opon na poboczu nie zaliczyłem ? 1100Nm robi z asfaltu lód a z 2,65t auta baletnicę, o dziwo da się manewrować i ma dobry skręt dzięki skrętnej tylnej osi. Ciekawe doświadczenie najmocniejszego elektryka BMW.

Racja Cklasa to już ciężkie i wielkie bydle w porównaniu do G50... też myślę że kierę i klamki zmienią. Ekranu na 99,9% nie bo to już duża zmiana. Wczoraj jeździłem po torze Modlin iX3 i ta kiera to porażka. HUD fajny i jakościowy ale póki co wolę zegary przed sobą. Samo auto prowadzi się ok, sztywne i dobrze spasowane. Fajna wersja z alcantarą była ok. Druga z pseudoskórą już mniej...

Też jestem zwolennikiem kiery z Merca, mniejsza i też grubsza... No i dźwięk lepszy z 2l u merca (A45s lub A35) vs M340i... przykre. Ogólnie mega wspominam A45s, mały przecinak... podobnie jak M2C serii F, do tego trzeba mieć cojones... ale to jest właśnie to coś co porusza...

No to się ciekawie robi. Jedyne co może uratować bmw to waga... jak mercedes wyskoczy z ciężką hybrydą i będzie ważyć jak RS5 to cześć ludzi sobotę daruje... W tej klasie usportowionych małych limuzyn mało kto chce jeździć szafą gdańską...

Dobre podejście. Myślę że zainteresowanie starszymi po tym i podobnych postach +500%... ?

To na prawdę Cklasa? I tak będzie finalnie...? Jak tak pytanie mam czy zastąpili Skę Cklasą? Czuć pieniondz na każdym kroku niezależnie czy się podoba czy nie. Przy neue klasse to jest jak dzień do nocy... chyba będzie nowy król w klasie. Obecny model też mi się podoba żeby nie było.

A pisali, że plastik Mperf tylko Nm daje... chyba zapytam ajaja... prawdę mi powie ?

Hej, może ktoś się wybiera na tor Modlin 21.04? Było by miło spotkać kogoś z Was. BMW szkolenie basic safety. Nigdy nie jest za późno...

Dokładnie tak, have fun ?

Podklej czymś. Ja miałem takie w F30 sedan i już po 5 razach były wytarcia na dachu. Pewnie do spolerowania ale tego nigdy nie zrobiłem.

Oooooops, też lubię takie smaczki. Jak to wygląda jakościowo? Łatwy montaż? Może w końcu coś zamówię z Ali... widziałem też chińskie swarowskie do 3er, sam tego na żywo nie widziałem... pewnie bardziej pasuje do wypasionego 7er ale oczywiście to moja estetyka. Ciekawe czy wymyślili coś a'la Lambo, jak w myśliwcach z zabezpieczeniem ?

Słabo, na Ali jest taki który daje 15KM ?

A gt3 turbo radością jazdy, reakcją na gaz itd.. Fajnie sobie przypomnieć jak działa wolnossący silnik, gatunek na wyginięciu... Najszybciej 0-100 nie do końca najlepiej...