macste

W Mercedesie jest opcja aktywacji z kluczyka. W 3ce nie zgłębiałem tematu ale pewnie warto

812 superfast tak ma. Ponoć i tak już bardzo ucywilizowane i w trasy.

No tak, kto by nie chciał konika Rzeczywiście auto okazjonalne, mam kolegę z McLarenem i bardzo chwali zimową jazdę

I to jest świetna opcja. Zgadza się że na śliskim auto z 300KM trochę słaby temat. Kumpel ma hellcata i nawet śliskiego nie potrzeba. Nie da się tego momentu i mocy przenieść na asfalt, trzeba uważać mimo szerokich gum... Zresztą chyba problem wszystkich muscle carów w serii. Ponoć nowy mustang już fajnie jeździ, nie jechałem więc się nie wypowiadam... Ale symfonia V8 jedna z piękniejszych, widziałbym u siebie w garażu, najlepiej Shelby

Też bym drugim nie pogardził ale bardziej stare M2CS które do dzisiaj pamiętam... Cojones tylko trzeba mieć... napęd na tył, dzik maksymalny. Nowym nie jechałem ale też musi być petarda.

Myślę że pierwszy 1000km jest dość ważny. Jeździć w różnych trybach i różnie dynamicznie. Nie przeginać ale też nie jak z jajkiem. Z tego co wiem najgorsze było by jednostajne pokonywanie długiej trasy oraz jazda na bardzo wysokich obrotach. Jechać z głową bym powiedział. Jak się zdarzyć wyprz gdzie obroty wskoczą na 5,5k też nie będzie tragedii. Ważne też żeby na rozgrzanym oleju ale jak już pewnie wiesz B58 z "żaluzjami" szybko łapie temperaturę. Dzisiaj po przejechaniu 3km przy -5°C bez gazowania miałem już prawie 90°C. Tiguan 1.5tsi po 12km ma 60°C.

Gratki ,odważny kolor ale fajnie pasuje do emczy. Niech się zdrowo chowa Wrzuć koniecznie fotki na żywo.

Racja, być może do Mperf dawali pod razu z metalem w środku aczkolwiek wątpię. To tylko Mperf czyli marketing Fakt że silnik mocniejszy ale pewnie moment ten sam, ciekawy jestem czy byłaby odczuwalnie różnica tych +40KM. Teoretycznie to ponad 10%. Muszę spojrzeć na charakterystykę prędkościową. Pewnie przy >5krpm moc dopiero wyższa lub >5,5krpm.

W pół drogi mamy silesie jak coś. Ja Kraków znam i lubię, byłem tam wiele razy, krótki czas miałem Rodzinkę.

Mega, też chcę ... jak świnia w błocie

Fajne te tory, jednak 115km ode mnie silesia przemawia do mnie najbardziej. Chyba po Poznaniu drugi najbardziej uznany tor. Poznań już bardziej dla obeznanych, duże prędkości... sporo ludzi z tamtąd nie wyjechało. Tak czy inaczej raczej coś od kwietnia jak będzie szansa lepszej ciepłej pogody.

Może ktoś wie gdzie można pośmigać MX5 lub innymi lekkimi autkami bez wszelakich ograniczników. ... a gdzie najlepiej pojechać swoim na doskonale jazdy na mokrym, krętym itd.? Mam na liście te dwie rzeczy do zrealizowania w '25

Panowie, gokarty też są świetne. We Wrocku od niedawna tor 2kondygnacyjny. Ponoć super. Może się tam spotkamy?

Nikt się nie kłóci, wymieniamy poglądy i doświadczenia. Każdy ma rację

Nigdy nie byłem ale mam kolegę z Katowic z M3 V8, po torze jeździ Evo... chętnie

Hellyeah

Zatem musimy się kiedyś wspólnie wybrać na tor i wymienić doświadczenia Bardzo chętnie się spotkam z ludźmi pozytywnie zakręconymi na punkcie moto. Tym bardziej w tych samych autach.

B58

Po jednej opinii czy filmie nie wyciągajmy wniosków. Z tego co wiem Misha mocno sympatyzuje z BMW a że ma zasięgi... Czuję jak auto jedzie, trochę pojeździłem sportowymi autami po torze i jednak 340ce trochę brakuje. Nie jest to absolutnie złe auto ale nie róbmy z szybkiej limuzyny auta torowego. Bardzo go lubię i wybrałem po długim zastanowieniu na daily... Fakt, że na tor można go łatwo zmienić i będzie genialnie. Ludzie łatwo robią stage3 600-700KM. Heble, zawieszenie i jest maszynka na tor. Ciężka więc raczej na te szybsze

Wszystko prawda, 2ma łapami pod powyższym Widzę, że nie tylko dla mnie safety 1st. Podobnie jak opony UHP Lato/Zima ale dobra nie zdzieram strupka

Tak samo Sławetny N20 z którego byłem zadowolony 10lat !! Fakt, że miałem akcje serwisową na gwarancji (napęd pompy olejowej i przy okazji rozrząd na korzyść aso, miło ). Muszę paroletnich właścicieli B58 zasmucić, ponoć też jest problem z pompami (elementy "plastikowe" w środku), potem zmienione na metal (nie wiem kiedy). Ponoć na razie wychodzi w wysilonych silnikach w ciężkich X5... jest film na yt. Mam nadzieję że już mam poprawioną...

Tak 1800pln ale był wymóg PS4S, które chciałem mieć. Dodatkowo absurdalna dopłata >5kpln. Czyli total prawie 7kpln... Teraz ponoć można sam Mperf?

Miał rację na 99%. Jak jeździsz szybko i o to pytasz więc wiesz co to fading i może jednak warto Ja wziąłem bo zawsze wolę mieć w razie co. Po torach nie latam i nie hamuję wielokrotnie pod rząd z >200km/h. Ale co do jednego hamowania wątpię żeby było odczuwalnie lepiej. Nie mam porównania więc nie będę się wymądrzał, że 100% itd...

Ok, jeżeli chodzi o puchnięcie (fading) to dzięki większym tarczom i niby lepszym chłodzeniu raczej nie powinno być z tym problemu. Do pakietu Mperf wchodzą też dodatkowe chłodnice silnika więc na torze nie powinno dojść do obniżenia mocy itd.. Reasumując, do hamulca sportowego brakuje (modulacja) ale Mperf ograniczy w b.dużym stopniu fading (o ile do niego dojdzie).

Co do hebli Mperformance to nie ma tego ataku tylko dalej guma, nie ma tragedii ale do rewelacji brakuje dużo. 4tłoczki bmw to za mało, tarcza wielkości dużej pizzy to nie wszystko. Jak chcesz mieć dobrze to swap z emczy i będzie dobrze