macste

Być może nie będzie źle... w końcu musi być auto lekkie które daje dużo emocji bez ciężkich elektronów. Z tego co wiem niektórzy już mocno myślą nad zakupem ?

Z drugiej strony nie będzie już taki dziki za co go dużo ludzi kochało. Nawet jak będzie odłączany przód to wagi softem nie wróci... Na pewno nawiąże walkę z RS3, na papierze wygląda genialnie w kwestii mocy. Waga na bank wyższa tylko o ile, zawiecha. Czekam z zaciekawieniem na pierwsze testy. Najbardziej vs obecne RS3... tuż za rogiem nowe.

Kloc to jest, nie da się ukryć... ale taki co w miarę dobrze wierzga ?

Nie 12k a 17k. Różnica 30i vs 20i na pewno większa niż 20i vs 18i. Jednak poziom 400Nm to już coś i ponad 250KM.

20% więcej mocy przy tych poziomach to dużo. Chyba że moment taki sam... wtedy lipa.

Dodałbym ze klienci w tej klasie cenowej oczekują premium, jak w obecnej 7er za mln zobaczyłem niektóre wykończenia to mnie zszokowało. Ciekawe jak najnowsze Bentleye. Parę lat temu to była miazga i megajakość... ciekawy czy teraz jakoś... czy dalej 3mają poziom. Cklasa C43 mi się podoba ale cena kosmos no i chciałem na pewno R6 i ZF. Wracają do V6... lesson learned. Jak piszesz kolejny zarząd się będzie mierzył.

O ile kiedyś nowe modele były zawsze wow... to teraz jak dla mnie jest tylko gorzej... No może nowa 7er z zewnątrz mi się podoba i od bidy 3er (zobaczymy jeszcze jak spalina będzie wyglądać). Przykro.

Po prostu szybkie wycofanie z chowanych i rzeźba coś na szybko i łatwo nie zakłócając ptemiery i startu produkcji. Poza tym wiadomo że ajaj zrobi najlepiej (po drodze trzeba było zwolnić paru dobrych inżynierów). Jakbym to zobaczył 1.04 to bym się śmiał, na serio wierzyć mi się nie chce ze takie coś chcą wypuścić. Powoli chyba myślą że jedyny ratunek robić tanio, szybko a ludzie i tak kupią znaczek. Nigdy takiego G nie kupię mając wiele ładnych aut dookoła. Są jakieś granice.

Warto przedłużyć... nie wiem ile to teraz kosztuje ale na pewno wziąłbym na te dodatkowe 2 lata min. Z drugiej strony schodzący model, który w teorii wszystkie choroby niemowlęce ma wyprostowane (nie piszę o skrzypieniu). Ja bym wziął. Jak robisz duże przebiegi to nie zastanawiaj się długo lub jak zamierzasz auto sprzedać za 3,4 lata. Wtedy dużo łatwiej będzie sprzedać z gwarancją i na pewno pakiet się zwróci. Nie myśl już o silnikach, będziesz zadowolony z 320i na bank. Jak wiesz i czytasz nawet emczy nie daje spokoju i chce się więcej... Z ciekawostek na gorąco sprawdzone M3C dużo bardziej myszkuje po zwykłej średniej jakości drodze niż M340i (w obu zawiecha comfort). Bałem się jechać jak swoją na dokładnie znanych mi odcinkach. Kolega też ma obawy a ma go już prawie pół roku. Po RS3 niestety w tych warunkach downgrade... Nie jestem fanboyem Audi ale to auto im wyszło... Żeby nie było, M3 kupiłbym jako auto dla fun'u ale jednak jako daily potwierdziłem swoje wcześniejsze odczucia.

Czyli się podobało, czuć hype w opisie. W życiu piękne są chwile... Trzeba to pielęgnować i żeby było ich jak najwięcej. ?

God damn right ?

Taki był przekaz mojego pierwszego posta. Czy są opcje przy 20i... są ? Spora różnica 330i vs 320i są imo warte 17k stąd śmiała teza że kolega cu83 będzie niedługo jeżdził 330i. Może jeszcze teraz o tym nie wie ale tak po prostu się skończy ?

Ogarnie, nikt to nadużycie, kwestia decyzji ?

Lepsze koła ogarniesz później, silnika nie wymienisz ale możesz też 20i pomóc softem ? Przejedź się najlepiej jednym i drugim. Wnioski wyciągnij sam, to Ty masz być zadowolony.

O qrde, czyli jak w US od świateł do świateł (quarter-mile sprint). ? 20 też już widziałem z raz... im krótszy dystans w godzinach szczytu tym gorzej... i tu dobry Lex czy Toyka HYB się kłania ze spalaniem w takich warunkach max. 4,5l... co zrobić ? nigdy toyki mieć nie będę...

Ciekawe, czy w przypadku 340i robią to inaczej bo u mnie nie ma tego. Oczywiście to moje odczucia. Zdziwiłbym się gdyby te auta coś różniło aczkolwiek LCI2 ponoć dużo poprawili*

Na auostradzue sobie poradzi dobrze, dla z Ciebie przesiadającego się ze 100KM będzie dobrze. Jak oczekujesz emocji zawsze warto wziąć 330i... ja tak zrobiłem 12 lat temu i było super. Jedyne ale... potem będziesz chciał więcej w myśl piosenki "I Can’t Get No" znanego swego czasu zespołu i przede wszystkim wokalisty który zdobył na innym polu duży wynik... 17k to niedużo za różnicę ? Na 99% kupisz 330i i będziesz zadowolony, ba nawet to wrócisz z refleksją.

Ciekawe, powinien sobie poradzić... warto mieć nad nim pieczę ale chyba tak nie powinno być. Nawet na "wcięciu" powinien zrobić swą robotę.

Ajaj pisze ze po 9 Pisze również że jesteś hedonistą i nie zważasz na pierdółki ?

No dobra już bez wazeliny ?

Masz jeszcze szanse wyedytować odpowiedź ?

Oczywiście i to w wersji RWD ?

No to jest nas co najmniej 4 z forum, na jedno wesołe auto już jest ? Będziem się łapać. Kumpel mnie zaprasza do Austin ale termin dla mnie mega niefortunny i szkoda trochę lecieć tylko dla F1 samemu. Ale US nieźle już torów zgarnęło... piniondz światem rządzi.

O qrde, też mam prawko dokładnie 34 lata ? zdałem przed 17stką... 360° zbędny nie jest, przydaje się. Raz w Austrii przy okazji górek latem (Schladming) miałem parkowanie w bardzo trudnym parkingu. Kolega Cuprą Leonem i Mercem GLC coupe nie dali rady a mi się udało. Nie jest to konieczność ale nigdy nie miałem i po prostu chciałem podobnie jak HUD i asystenci profi. Nie chciałem na pewno dachu panoramicznego. Każdy lubi coś innego i fajnie że jest opcja...

Czemu nie ?