macste

Mi po zatłoczonym Wrocku (rush hours) M340i wciąga 16-18l i wcale jakoś niezabardzo deptam... W trasie potrafi 6l ale to nie jest jazda... chyba że dla kapelusznika ?

Albo tak jak mi kiedyś w 2miesięcznym aucie gwiździem przez cały bok auta... massacra Co trzeba za plewy mieć w głowie...

20", do tego srebrne... duże koło plus niższy profil = kozak ? Taki sam komfort jak w G20 przy 19", jak dla mnie ok nawet przy RF które mam na zimę. Auto mniej buja, stabilność i bezpieczeństwo.

100% racji. Dawno to przerabiałem i zapomniałem. AI teraz potwierdza w 10s ?

Super rzecz jak ktoś parkuje na zewnątrz. Od dwóch lat ani razu nie skrobałem szyb. Dom i praca auto w garażu. Ale jak ktoś pod chmurką lub częste wyjazdy na narty to mega ficzer ?

Wszystko zależy od silnika, najgorzej mają mniejsze diesle. Ponieważ silnik bardziej efektywny mniej idzie na ciepło i dłużej trzeba czekać na nagrzanie. Nie wiem też czy wszystkie 3er mają żaluzje, które skracają czas na nagrzanie auta. Ja w M340i po kilometrze spokojnej jazdy w temp. otoczenia ok. 0°C już mam temp. oleju ok. 65°C i już czuję miłe ciepełko. Oczywiście grzane fotele i kiera poprawiają odczucie. Dla porównania Tiguan 1.5 benzynka ma podobnie po przejechaniu 8-10km... różnica kolosalna.

Jak coś przy profilu 35 gumy w 20" będzie więcej niż w 19". Rośnie proporcjonalnie do średnicy koła. Powinno być bardziej komfortowo oczywiście przy tym samym setupie zawieszenia. O ile w 3er 20 wygląda już na b.duże koło to w 4er wygląda już dobrze (imo oczywiście).

Qrde mało przy średniej 170, szok... Ale pewnie przelot bez szarpania zbędnego deptania. Nieźle palą te benzynki. Moje stare A4 2.8 193PS '98 paliło przy 160 15l... ale fakt że skrzynia ręczna i obroty już były mocno słyszalne ?

Qrde 13 to nigdy nie zrobiłem nawet w dość szybciej trasie. W DE prasowe sobie wyobrazić 16-17. Ale w PL jadąc b.szybko po autostradach (średnia 160) czyli realnie często 200-220 nigdy nie miałem więcej jak 14l/100. Fakt że przy tym samym 340d wziąłby pewnie 10l. 13 to już gratki dla właściciela, który lubi jak autko robi do czego stworzone. Kumpel w RS3 ma średnią 17 ale jazda binarna i autko lekko dłubnięte ? RS3 drugiego 700KM leci pod 20 ale mało co m mu jest w stanie podskoczyć z supercarów. Auto dalej mega daily.

Nie zwracałem na to uwagi ale obiecuje się poprawić. Nie idę na rekord. Ostatnia rzeczą jaką chce to bezsensowne kłótnie, szkoda nerwów i czasu. Miło spędzam tu czas wymądrzając się (w większości merytorycznie) gdzie jak mniemam coś wiem ? Piece, love and gasoline....

Hellyeah... lub cytując klasyka z UK Powerrrr?

Z tego co czytam w większości jest to odpowiadanie dlaczego diesel nie jest naj pod każdym względem.... Zależy wszystko dla kogo i do czego. Dla emocji myślę że ponad 90% polpulacji nie wybierze diesla tak samo jak 80% nie wybierze dużej benzyny w trasy gdzie B57 zamiata i tak dalej i tym podobne ? Więcej radości że swojego i mniej uświadamiania na siłę co lepsze. IMO im więcej takich wypowiedzi tym bardziej myślę że to rozdźwięk pomiędzy tym co się na prawdę myśli vs to co się ma.

Też uważam że diesel do dużych SUVów to must have. Ale nie umniejszałbym hybryd, króre też nieźle sobie radzą z SUVami, będzie tylko lepiej na tym polu...

Raczej usterkowiść i serwis porównywalne. Kiedyś może i diesel był dużo droższy w serwisowaniu. Przy teraźniejszych stopniu skomplikowania obu jednostek będzie to porównywalne. IMO przy cenie tego auta w ogóle bym to pominął i skupił się na tym co najważniejsze ?

szczera prawda ? nie lubię diesla ale to trzeba mu oddać.

1835kg dla 340i to już z kierowcą 75kg i prawie pełnym bakiem. Chyba znowu przytyło... szok

A to już wiem. Myślałem że bez wyciągania i rozklejania. Ciekawe czy doczekamy...

Gdzie to robią i czy ktoś z forum już to "przerabiał"? Wcześniej tylko Femto... Rozumiem, że teraz nie trzeba wyciągać ECU do odblokowania?

Najlepszego dla Was w te Święta, odpoczynku od codzienności i wszelakich radości. Mimo wszystko nie mamy złych aut więc cieszmy się nimi, coby się nie psuły, w 2026 odblokowali ECU a cena benzyny i ropy spadła poniżej 5pln ?

Też kiedyś myślałem że 300KM da się osiągnąć pierwszą prędkość kosmiczną... z perspektywy lat i obcowania z mocnymi autami (max to 1000KM Plaid) smutne jest to że spodziewałem się zawsze czegoś więcej. Miałem 328i w F30 czyli coś a'la 330i i jednak sposób w jaki jedzie B58 jest dla mnie bardzo na plus. Kultura pracy, 500-550Nm w szerszym zakresie itd. Sposób rozwijania mocy, nigdy bym tego nie sprowadził do poziomu 330i. Oczywiście nie jest to sportowe auto ale dużo potrafi. Przejedź się RS3 i innymi mocnymi autami, nabierz dystansu i wybierz auto pod siebie i swoje upodobania. Na pewno więcej emocji jest w RS3, zwłaszcza w zakrętach ? Kultura pracy B58 na co dzień też cieszy ale nie jest to sportowy potwór, tak samo jak M3 które jest odczuwalnie szybsze i daje dużo więcej radości. Ale na co dzień jadąc w comfort nie poczujesz tej różnicy. Może po prostu potrzebujesz mocnego diesla bo musisz mieć wysoki moment na "dzień dobry" - na pewno robi dużo większe wow jak M3 na niskich obrotach, co dopiero vs 340i... Każdy coś innego ? Wsiądź do leciwego Mustanga 5.0 i od razu poczujesz się lepiej. Większość z nas lubi te emocje, dźwięk i reakcje na gaz wolnossącego V8. Może to też jakiś trop. Nie zawsze 1s lepiej do 100 czy 3s do 200 to lepsze odczucia i ekscytacja z jazdy. Grunt to świadomy wybór i dobrze ze patrzysz i odbierasz krytycznie rzeczywistość, dzięki temu jesteś na drodze do dobrego wyboru. Nie wyobrażam sobie zakupu w ciemno, auto to dla mnie coś więcej niż 4 koła... Powodzenia w szukaniu i finalnie dobrej (dla Ciebie!) decyzji.

U mnie mimo 20tyś przebiegu też będą wymieniać kabinówkę (1 serwis w ramach service inclusive). Oczywiście olej z filtrem.

God damn right ?

Ja też w Inchcape next Friday ale mi nic xtra nie zaproponowali. Może dlatego że raczej nie korzystam z ich megaprzepłaconych usług pod wielu lat poza zmiana oleju, świec itd. Z samej dezynfekcji jeszcze w nowym aucie (1,5r) nie korzystałem. Ale z perspektywy posiadania 10lat F30 robiłem tylko raz ozonowanie tak profilaktycznie. Nigdy nic nie śmierdziało. Fakt że co roku wymieniam filtr kabinowy na węglówkę, auto garażowane i robię ok. 12tyś km rocznie. Może w innych warunkach ma to sens. Co do czytać układu paliwowo-olejowego to pierwsze słyszę. Marketingowo mi się nawet podoba ale chętnie dowiedziałbym się co za tym stoi ?

Guano dla lakieru jak żurek na dzień 2gi ?

Dokładnie te. Ładne i jak na czarne 18" nie wyglądają jak za małe.