macste

Nieważne który, ważne świadomie co Ty chcesz i co bardziej Tobie pasuje. To że funboye stoją za jednym lub drugim murem to oczywiste ? Nie siedziałem ani nie słuchałem audio w nowym A5 ale zrobić coś lepszego od HK w 3er to nie wyczyn. Tu na prawdę jest słabo... być może jest to najgorsze audio w segmencie (porównując najwyższą możliwą opcję). Niestety... wiem że oczekuje więcej od audio i jestem tego świadomy ale biorąc ciężkie do nagłośnienia wnętrze samochodu można dużo lepiej i wcale nie musi być bardzo drogo... podobnie jak z audio w domu.

Niekoniecznie, po prostu wgniotki w trudnych miejscach są nie do zrobienia bez szpachli i stąd decyzja o wymianie całości (druga rzecz, że ASO często zrobi wszystko żeby był cały element nowy = wyższy zarobek).

Miałem kiedyś podobnie w Audi przy ciemniejszym graficie, niby bardzo ciężki kolor a ja lubię mieć idealnie. Też mi Babka koło sklepu w którym byłem chwile zarysowała 2mce po odbiorze nowego (boli !) ale nie zdążyła uciec do tego pracownik PZU... Fajnie się ludzie wokoło zachowali i ja przytrzymali bo chciała jak najszybciej odjechać... Efekt jak dla mnie był super, wprawione w branży oko to pewnie wychwyci ale zobaczysz że będziesz zadowolony ?

Zysk żaden, po prostu nie poniosłeś kosztów ? Czy warto czy nie każdy podejmuje swoją własną decyzję i każda jest dobra...

Jaki leasing... jakie "5" ? Moim celem było potencjalne wyeliminowanie ryzyka utraty kapitału związanego z kradzieżą auta do 3,5r od odbioru (polak mądrzejszy po szkodzie).

BMW tak ale 90% to luksusowe modele z tego co pamiętam, 7er o wypasione 5er. 3er nigdy nie było na celowniku.

Tego nie wiem, przy zakupie nowego pogadałem w BMW gdzie ubezpieczałem i mi Pani poleciła wykupić ale max. do pół roku od sprzedaży... tak zrobiłem. 6kpln. Ale gdyby ukradli do 3 lat dostanę kwotę z faktury, warto dla spokojnej głowy. Po kradzieży Audi po 14 miesiącach już wiem jaka jest utrata wartości po roku od wyjazdu z salonu :/

Też tak myślałem, mam wykupiony GAP jako osoba prywatna. Można.

Ale chyba dla grupy uprzywilejowanej czyli parę punktów lepiej...?

Przy kilkukrotnym odbijaniu sygnału dodają się opóźnienia, które finalnie uniemożliwiają otwarcie w ten sposób. Czyli odowiednie wzmocnienie i czuły odbiornik ale to nie mogą być duże odległości. To ponoć odróżnia nowsza generację zabezpieczeń i utrudnia życie złodziejom. Po drugie jednak różnica w kradzieżach Audi, Mazda...a BMW to przepaść. Nie słyszałem kiedykolwiek, żeby ukradli 3er. Pewnie tak było ale jest to bardzo rzadkie zjawisko... Z ciekawostek... jak mi ukradli roczne Audi A4 w 2014r to mi sam policjant poradził... "kupi pan BMW trójkę to nie ukradną". No i tak 3dni po kradzieży jeździłem demo 328i :), 2,5mca później jeździłem swoją. Fakt że miała dwa mega zabezpieczenia, w tym gannet do trackingu w razie "K"... życie.

Bez przesady z tymi 30-35%... Jak sprzedawałem 11letnią F30 328i w bdb stanie dostałem 30%. 2 lata wg ubezpieczyciela to prawie 80% wartości początkowej (M340i)...

340i ma inny twardszy i obniżony zawias = niższy komfort resorowania. Inną sprawą jest czy przy szybszej jeździe jest lepiej... jest (coś za coś). B58 przy eco może będzie litr więcej ale im bardziej dynamicznie tym wyższa różnica. Średnia z dużych dystansów ludziom wychodzi ok. 2l różnicy.

Ale... nie każdy potrzebuje 340i. Jednak różnica w spalaniu zauważalna, komfort też gorszy. Zależy od kupującego... uważam że 330i to dobry złoty środek. Dynamiczne auto z niskim spalaniem. Jeżeli jednak świadomie chce się więcej i jest budżet to 340i jak najbardziej. Nawet bez szaleństw kultura pracy R6 zabija R4. 500Nm w szerokim zakresie też meeeega robi robotę...

Fajny config. Osobiście wybrałbym 19" felgi na których auto wygląda dużo lepiej dalej zachowując komfort (oczywiście to jest względny parametr). Mimo wszystko rozważyłbym ceratę na deskę (mam i dalej bym z tego nie zrezygnował). Też mam pakiet comfort i chciałbym go ponownie ale nie jest to imo "must have". Jak lubisz twardsze fotele to te M wyglądają o niebo lepiej i dużo lepiej utrzymują ciało i mają więcej regulacji (idealnie czarna Vernasca z niebieskim przeszyciem, mój config). Poza tym tłuściutka 330stka, będzie Pan zadowolony ?

W LCI jakie mam jest podobnie do LCI2 (też mam już plastik w kierownicy, inną podstopnicę itd.) W LCI z produkcją do czerwca '23 było lepiej. Przedlift jeszcze lepiej. Nie przekonuję, że moje jest najmojsze bo lci do lci2 dużo nie odbiega ale staram się być obiektywny... nawiewy LCI2, okrojony ambient, ponoć brak możliwości skór premium z obszyciem kokpitu czy dołu konsoli to jest galopujący downgrade. Nie mam racji? Tylne drzwi sam plastik? Na prawdę? O tym czytam pierwszy raz. Ja mam skórę Vernasca i środkowa cześć obszyta z kontrastowym przeszyciem. Żeby nie było dalej bym wybrał 3er właśnie ze względu na silnik i skrzynię. Jakoś(ć) wnętrza po doposażeniu, fotele M i dobra felgę z PS4S też cenię.

Ja zrobiłem statycznie w F30 w 2018r. (Stando). ASO Inchcape zdecydowanie odradzało i samo na tamtą chwilę tego nie robiło jak i Stando Wrocław. Wszystko do 165kkm było super.

Szczęściarz ? Fakt, że zdecydowana większość zamówień (80%) trwa do 6m-cy. Byli i tacy co czekali ponad rok. Gdybym wiedział zainwestowałbym w jogę ?

Niezły meksyk niezmiennie mi się dobrze kojarzy, margherita na dobrym soku z agawy lub mezcal... Dobre historie nie zaczynają się od sałatki ?

Ktoś wcześniej pisał że od 2024 też przenieśli 4er do Mex ale oczywiście tak być nie musi. Wiem o 3er bo przy zamawianiu (czerwiec '23) już byłem poinformowany, że na 90% będzie Mex ... i był. Czekałem tyle co młodzi Rodzice na dzieciątko... ciężki okres ? Ale tutaj było sporo czynników jak wakacje, sprzedawca który odchodził do konkurencji i zmiany w organizacji produkcji w BMW... życie.

Dokładnie tak, Mex produkuje wszystkie modele 3er I ponoć 4er (pewnie w realu 95%). Koszty niższe, dużo nowocześniejsza i bardziej zautomatyzowana linia produkcyjna.

Potwierdzam, kuzyn kupił 2l dezela w Rline w połowie zeszłego roku. Środek bardzo dobrze zrobiony, fotele ładne i bardzo wygodne, akcantara i dobrej jakości plastiki. Też byłem zaskoczony widząc co zrobili w LCI2... przykre. Passeratti nie zwalnia... wręcz przeciwnie.

Dokładnie tak, nie mylić 0-100km/h z 0-60mph/h. Częsty błąd. Niby blisko a jednak... ok. 4km/h różnicy, często następny bieg itd... Poza tym auto na testy z dużym bonusem. Od dłuższego czasu podchodzę z dystansem do tych testów jak i do TV/YT...

W miarę jest ? 3,3s to mają podrasowane do 600+ KM Emtrójki. Nie da się tego oszukać... 3.5s ma kolegi RS3 470KM (racebox). Wierz mi że to co robi RS3 przy starcie jest nie do podrobienia podobnie jak latanie po zakrętach. Imo najlepsze w miarę za rozsądne pieniądze auto "kierowcy" ostatnich lat... Nie podoba mi się wykończenie środka, mały kufer, trochę gorsza skrzynia (kickdown) ale jeździ to fenomenalnie. I nie waży gruuuubo ponad dwie tony jak nowe RS5... massacra.

Piękny wykres, wyniki super. Zero problemów, błędów, nic nie szarpie? XHP skrzyni rzeczywiście zmienia bardzo szybkość jej pracy? Jak z płynnością w comfort? W te 3,3s nie zabardzo wierzę ale z tym momentem i mocą realne 3.8s. I tak pięknie jak na sleepera. Na co dzień i tak parametr mało potrzebny ale te +160Nm w roboczym zakresie na pewno robi mega robotę... Gratuluję.

Widziałem po 3,6pln... cena skandalicznie niska. Na pewno stosunek cena/jakość bliski nieskończoności ?