macste

Darek by zrozumiał 😀

Jeszcze jedno, jak jesteś mega wyczulony w kwestii prowadzenia i jest to 1st prio to przejedz się też F3x... Lżejsze auta inaczej się prowadzą. G20 niestety już do nich nie należy 😕 Reszta w G2x na plus. Absolutnie nie twierdzę, że G2x źle jedzie ale...

Kwestia osobista, wolisz diesla to go bierz. Nie jeździłem ale 320d będzie z tej trójcy najbardziej dynamiczny i najoszczędniejszy. Osobiście nie lubię diesli a jako złoty środek wybrałbym 330i bo to już fajnie jedzie a pali na prawdę mało. Co do usterkowości wątpię że coś złego się może przytrafić do 200kkm. G20 już u schyłku produkcji więc choroby dziecięce za nami (fingers crossed 😀). Reasumując przejedź się każdym z nich i będziesz wiedział co kupić. Nie słuchaj/czytaj dłużej porad który lepszy, sam świadomie wybierz i będziesz zadowolony.

Też złapałem dwa odpryski a przebieg 20kkm. W życiu wymieniłem dwie szyby i naprawiałem jeden odprysk ale przebieg sumaryczny z 500kkm. Tutaj jakoś często... czy szyba mniej odporna, czy kąt nachylenia (raczej na plus) do tego pech... Za dużo czynników 🤔

Tak jak piszesz konkurencja dla 340 to tylko c43. Czy bardziej premium, w topowym wykończeniu tak raczej jest. Kolega kupił 2 miesiące po mnie 2l diesla z dobrym wyposażeniem ale szału nie ma. Żeby nie było auto mi się bardzo podoba, bryła jest imo piękna, środek nie za bardzo z tymi tabletami. 3er też mi się do końca nie podoba. Komu się nie podobały analogi z E9x lub F3x... ale to już nie wróci. Ja bym chciał....

Ciekawe z tym Superbem, poważnie? 😀 przecież to inny segment i gabaryt...

Wyniki sprzedaży Cklasse są słabe, zwłaszcza mega spadek sprzedaży AMG C43... 63... S. Ponoć jest już chęć poprawy i nowe modele wrócą do 6cyl... kiedyś były V8 ... messerschmitty. Miałem okazję jechać 63s '16 rwd oczywiście i bydle na suchym trzeba było kontrolować. Na mokrym trochę już była by lipa... chyba że cały czas impreza 😀

Akurat w Lexie nowym niejednym miałem okazję i trochę mi luksusu vs BMW brakuje... w tej samej klasie. Chińczyki materiałami miażdżą, to prawda. Na silniki spuszczę zasłonę ciszy, podobnie jakość blach, trwałość silników, skrzynia biegów, prowadzenie... pożyjemy zobaczymy. I jednego i drugiego można się nauczyć ale to kosztuje $$$ i czas. Poza tym prestiż ale to pominę. I tak jak w elektrykach Europa nie dogoni Chin (klasa średnia) tak Chiny w spalinowych do Europy lata świetlne. Oczywiście zawsze mogą wsadzić silnik Daimlera bo to już miało miejsce w historii... Osobiście mam BMW głównie ze względu na przyjemność jazdy i fakt że mi się podoba. Chciałbym ładniejsze wnętrze ale to już raczej do tej klasy nie wróci w Europie. Czy Skoda ma lepsze plastiki? Miałem okazję posiedzieć w Superb a.d. 2025 i nie widziałem lepszych. To co jest fajne to alcantara na desce i tyle dobrego. Sam design nie dla mnie. Ale jak piszesz kwestia gustu, a o tym trudno dyskutować i wyciągać wnioski 😀 Pojedź Skodą szybciej po zakrętach to po jednym już będziesz czuł różnicę, to samo we wspomnianych chińczykach. Nawet A4 kryte ma super rozkład masy płuży przodem (fwd) jak Skoda Octavia... przykre. Miałem 3 Audiki w historii i coś na ten temat wiem. Starsze z V6 i quattro też były podsterowne... niestety. IMO nie ma w średniej klasie lepiej jeżdżącego auta i za razem lepiej wykończonego jak 3er i Cklasse. Cklasse ma lepsze materiały... ale skrzynia vs ZF i silnik 2l (C43) dużo droższy od B58... dla mnie zdecydowanie nie do przyjęcia. Każdy ma inne kryteria i wybory. Dużo znajomych mówi o chińczykach a kupuje ("nie wiedzieć czemu") auta z Niemiec...

Dokładnie takie samo spostrzeżenie... g20>f30. Mówimy o tym samym poziomie wykończenia.

Te BMW są sztuczne i dla mnie niskiej jakości. Używałem chwilę i zmieniłem na .... Rituals, niektóre zapachy są super i nie są sztuczne. Musisz sam wybrać odpowiedni. Powinieneś być zadowolony. Osobiście je mocno przytykam bo nie lubię bardzo intensywnych zapachów ale rozumiem że to kwestia osobnicza.

Tego nigdy nie kupował klient jako jedno do wszystkiego lub nawet drugie auto... ale to osobny temat. Fakt, że nastąpiła mała rewolucja w efektywności elektryków, które niepoganiane robią po 600km. Z drugiej strony kto widział szybko jadącego elektryka... No dobra widziałem ze dwa razy ale większość jedzie na autostradzie 130-140km/h. Póki co jako jedyne auto EV dla mnie nie istnieje. Do tego dynamika przyrostu elektryków przewyższa zdecydowanie dynamikę infrastruktury (do tego marny % szybszych ładowarek). Koledzy, którzy byli zadowoleni 3-4 lata temu zmieniają swoje zdanie... nie jeden musiał odczekać 5-6h w trasie... dla mnie niedouszczalne. Co innego małe auto do miasta, dopełnione fotowoltaiką i wallbox'em w domu. Póki co nawet plugin 3er do mnie nie przemawia. Odczuwalnie Renaut 5 maxi z napędem na tył bym chciał do zabawy 😀

No tak, te "bączki" kosztują sporo... Tycan Turbo (jakby miał turbodoładowanie 🤣) w swoim czasie zawstydzał supercary...

Elektryki mają niżej środek ciężkości. Pomimo gabarytu i masy Tesli S też nieźle jeździ po zakrętach... byłem w szoku. Ciekawe jak model 3... Nie chciałbym żadnej, tylko refleksja.

Dużo zależy od opcji. Dopasione 340 waży ponad 1800kg. F30 328i ważyła bodajże 1465kg. Nawet jak wsiadam czasem do RS3 qmpla to mimo że waży ok. 1600kg to zwinność na innym poziomie. Fakt że tam zawieszenie to majstersztyk. Początkowo miękko ale za chwilę się fajnie utwardza (coś jak sprężyny Eibach pro kit)

W moim przypadku różnica 340 vs 328 to ponad 300kg... przepaść... fizyki nie oszukasz

Dokładnie tak jak piszą koledzy powyżej. Przy mocy do 300KM też bym wolał RWD. A lekkość auta, z perspektywy czasu... nie do przecenienia. Pod kilkoma względami F30 328i '12 dawało więcej frajdy niż M340i. Myślałem, że to niemożliwe... a jednak.

Im bardziej sosie tym lepiej. To samo z mocą. Myślę że RWD w autach osobowych pokroju BMW do 300KM jest ok. Powyżej trochę trzeba wiedzieć z kim się tańczy ... co też nie jest złe, ale na co dzień ... W zimie i na mokrym XDrive zawsze pewniej i widzisz jak świat zostaje z tyłu przy ruszaniu. Pamiętam M2CS 420KM rwd serii F, niesamowite auto które mnie przeraziło ale ekscytacja na maxa 😀 Na pewno nie daily...

Dokładnie tak. Mocniejsze auto nie zmusza do szybkiej jazdy ale jest po prostu bezpieczniejsze (szybszy manewr wyprzedzania na krajówkach zwłaszcza) do tego lepsze hamulce, zawieszenie. Do tego przyjemność w jaki sposób pracuje R6 daje dużo frajdy na co dzień dla każdego petrolhead'a. Jak ktoś tego nie czuje to jest wybór. Niektórzy muszą mieć auto tylko dla znaczka... każdy robi co chce i tyle 😀 Ważne, żeby było świadomie 😀

Mam podobnie ale każdy z nas musi dokonać wyboru dla siebie i być zadowolony a nie zadowolić innych 😀 w trasy i możliwość oszczędzania na paliwie 520d... >1000km na banku też w tym przypadku nie bez znaczenia.

Przy tej samej cenie chyba zawsze warto więcej radości 😀 BMW czy, najlepiej z benzynową R6 która w trasie też się sprawdza wyśmienicie i nie trzeba co 400km tankować...

Mhd odciąża hamulce 😀 Jak jeździ się płynnie i dużo w trasy to takie przebiegi klocków w zasięgiu. Tak 3 inaczej meeega trwałość.

Jak już w szczegóły to południowy Tyrol... tak 3 inaczej Carabinieri kontrolują 😀 i w porównaniu do Asustrii transport wygląda ciut inaczej i ten wszechobecny looz (no chyba że Włoch się zdenerwuje to może dojść szybko do kataklizmu... wariaty są niezłe... długie lata współpracy zawodowej z nimi 😀) I tak wakacje we Włoszech zawsze trafione, Dolomity, Rzym, Calabria, Sycylia czy Toscania... wszędzie piękna stara architektura, jedzenie, szyk i pogoda.

Też wydaje mi się że jakby każdy działał to już bym nie też zapłacił a jak dotąd nigdy z Włoch... raz w roku jestem. Uwielbiam Dolomity latem.

W Włoszech fajnie działa traffic. Google nie pokazuje wielu fotoradarów, a jest ich w tym pięknym kraju chyba milion...

W jednej restauracji czy hotelu może i jest monotonne z perspektywy 3tyg. Porcje rzeczywiście warto brać dziecięce, 1 na dwie osoby lub jeść jak wilk też dziennie 😀