macste

GT to przerośnięta trójka 😀, długością i waga bliżej do 5er. Jeździłem taką 2tyg. Czuć gabaryt i wagę vs F30.

dołożenie elektryka w 2024r. to było ponad 15kpln. Zgodnie ze sztuką zmieniają chłodnicę i wzmacniają pewnie niektóre części nośne. Jak do rowerów czy paki 400l to wystarczy tylko dokładka - w dobrym warsztacie z dobrym hakiem ok. 3kpln. BTW, nigdy nie widziałem 3er ciągnącej łódkę, przyczepkę czy przyczepę kempingową...

Ciekawe, ja odbierałem auto w '24 (LCI). Przed zakupem słuchałem 2xHK i jakby brzmiały inaczej. Być może jest np. dwóch dostawców głośników, które głównie odpowiadają za odbiór. Lub po prostu dzień i inna percepcja, ciężko powiedzieć.

Nie słyszałem hifi ale HK w G20 nie grzeszy jakością... niestety. Jak pisze kolega powyżej sam posłuchaj w najbliższym salonie lub u najbliższego kolegi z forum. Jak coś mam HK i jestem z Wrocka. Zapraszam jak coś. 1000 recenzji i opinii nie zastąpi tego co usłyszysz. Każdy lubi co innego i słyszy inaczej.

Też serwisuję w Inchcape Wrocek (od 12 lat) ale zawsze ze swoimi materiałami przyjeżdżam. Litr oleju jaki chce, czyli LL-19FE 0W-30 oraz filtry Mann. Sam olej 4xtańszy... filtry 2-3x tańsze. Polecam, zamówienie 5min a oszczędność co najmniej 3 stówki. Życia to nie zmieni ale na dobre sushi na dwa razy starczy 😀

Celna uwaga, przyczyną może tkwić też w uszkodzonym kablu lub braku kompatybilności...

We Wrocku dobra folia (Xpel, Gyeon) w dobrym warsztacie na G20 to koszt 17-20k netto... drogo. Te 4,5k za Twój pakiet to bardzo dobra cena. Jaka folia i czy to std cena czy może z "rodzinnym" rabatem?

Fakt. Jest ciepło to przy ładowaniu indukcyjnym "szybkim" w aucie potrafi się przegrzać. Nie wiem czy ostatnie aktualizacje tego nie zmieniły. Chociaż w ostatnich tradach nie używałem yanosika. Ciekawe jak nowe exynosy, niestety wracają do tegorocznych szajsungów na rynek EU. Zaczynam się poważnie zastanawiać nad chińską alternatywą typu POCO, które mają lepsze lub porównywalne procki i aparaty nawet vs S25 ultra...

Też tak mam z Szajsungiem S23, wcześniej S21 tak samo. Googlemaps, Yanosik który "grzeje" sprzęt i Spotify. Na pewno trzeba mieć aktywną opcję w telefonie "szbkie ładowanie bezprzewodowe".

Ja mam Mtech i większe tarcze o 1" przód i bardzo podobny zacisk 4 tłoczkowy. Siły dużej nie ma ale jest płynnie. Nie był i nie będzie to analogowy hamulec rodem z Golfa GTI 2gen ale jest dobrze. Na początku narzekałem na to że brakuje im siły i ataku jaj np. w RSach czy M3 ale hamują bardzo dobrze. Dopiero przy porównaniu z podobnymi autami czuć że jest OK. Czy mogło by być lepiej, zdecydowanie tak. Swap z M3 przyniósłby dużą poprawę. Jednak nic nie zastąpi dobrych 6 tłoczków nawet przy większej tarczy.

Jak rabat 25% to tylko dobierz satynowane przyciski i zamawiaj. Kolor jest super na żywo 👍 RWD też tylko na plus przy tej mocy. Spalanie przy MH skandalicznie niskie. Idealne auto do przebiegów.

Przy normalnym korzystaniu gdzie właściciel wykorzysta max. możliwości raz na jakiś czas będzie bardzo dobrze, czyli tak jak w serii. Jak ktoś będzie się wybierał często na tor lub jeździł ostro na co dzień będą problemy. Pamiętam jak przy F30 mówili że 2l w 320i i 330i to to samo... i można spokojnie kręcić. Po czasie się okazało że te dwa silniki jednak się różnią, niedużo... ale to niedużo robi różnicę. Nie zgłębiałem tematu 318i ale gdybym rozważał tuning szukałbym właśnie tych niuansów i opinii ludzi po większych przebiegach. Sam wynik tuningu niesamowity i robi że słabego auta zadziora na drodze. Na pewno warto pomyśleć wtedy o utwardzeniu zawiechy a przede wszystkim o mocniejszych hamulcach o czym wspomina koleś w filmiku.

Dzięki za info. Nie chcę robić w "ciemno".

Audiofile i specjaliści od wygłuszania potrafią pisać... marketing. Na pewno to co osiągnąłeś jest niegorsze od tego co oni robią... Ja myślę właśnie o wyciszeniu nadkoli bo przy prędkości 120-160 to hałas dominujący przy gorszej nawierzchni. Chętnie bym posłuchał rezultatów u kogoś kto już to zrobił, może przy okazji drzwi i lepsze audio. Coraz bardziej dźwięk HK mnie mierzi...

Panowie, jabłko do jabłka... inaczej jałowa gadka. Rywale 3er to klasa C i Audi A4, ewentualnie Lexus IS.

Niestety jak czytam forum to widzę degradację w jakości z roku na rok... przykre. Sam zamawiałem auto np. z obszytą skórą poduszką powietrzną w kole kierownicy (czerwiec '23) ... w marcu '24 odebrałem auto z plastikiem co mnie bardzo denerwowało na początku i chciałem wymienić ale mi przeszło... skóra wygląda imo dużo lepiej, na pewno bardziej premium.

Tak jest, do 140 jest bardzo ok... chyba że jest "słaba" nawierzchnia. Przy tej prędkości szumy przenoszące się z kół, nadkoli są dla mnie najbardziej słyszalne. Gdyby wyciszyć nadkola i może coś więcej co izoluje szumy od kół byłoby idealnie. Miałem bezpośrednie porównanie Audi A4 B8 2012 z którego się przesiadłem do 328i F30 w 2014 i niestety BMW przygrywało bardzo jeżeli chodzi i wytłumienie wnętrza. Audi przy 160 miało podobnie jak bmw przy 140... przepaść. BMW poszło mega do przodu na tym polu vs Audi w następnych generacjach.

Super że się udało. Problem z głowy co czyni ją spokojną i pozostałe się cieszyć z jazdy 😀

No to spoko, widziałem dużo egzemplarzy bez tej dodatkowej osłony. Tylko goła blacha. Nie tylko podstawowe modele ale też Mki... ciekawe jaki jest klucz...

Ciekawe. Gdzie produkcja? DE czy MEX?

To samo dotyczy wyciszenia komory silnika czyli "szmatogąbka" pod maską. Chyba od '22 stopniowo wyrzucali z podstawowych modeli, poprzez Mperf i skończyli na M. Z tego co widziałem od 2025 już Mki nie mają... gdyby jeszcze sam silnik jakoś brzmiał to bym zrozumiał. Schowek pod podłogą w serii F był super. Można było dużo rzeczy eksploatacyjnych zmieścić i było czysto, nic nie latało. Teraz większość modeli ma tam baterie... epoka MH... ehhhh

Opcja max... niestety nawet w '26 tyle kosztuje mimo dobrych rabatów. Ja 2 lata temu naklikałem na prawie 420tyś co jest na 3er masakryczną kwotą wyjściową....

Nie ma i nie było podgrzewanej szyby w 3er... szkoda. Ford to miał już ponad 20lat temu 😕 Podgrzewane wycieraczki? Rozumiem że chodzi Tobie o mocniejsze podgrzewanie w miejscu parkowania szyb... to raczej każdy z producentów o tym myśli (nawiew) ale jak to wychodzi to już różnie...

Myślę, że jednak będzie spalinowe M3... jednak kultowe auto. Wiem że elektryk potrafi więcej ale są jeszcze emocje czerpane z pracy silnika spalinowrgo, dźwięk itd. Wydaje mi się że M350i będzie tylko lekko odbiegać osiągami pod M340i i pozostanie pozycją szybkiego daily. M3 to jednak zupełnie inne auto w wielu aspektach. 3 mam kciuki za spalinowe M3...

W takim razie sam widzisz, jako sporadyczne 2gie-3cie auto z konkretnym przeznaczeniem biorąc pod uwagę ułomności systemu jak najbardziej. Zaufany partner i narzędzie do pracy niestety... lub też stety, lubię spalinówki 😀