macste

A wiecie po ilu świece? Jak to u Was wyglądało? Drugi "duży" serwis po ok. 60kkm czy może jest też limitacja wieku auta?

Za to rozszerzenie gwarancji taniej było swego czasu w Audi, duuuużo taniej. Serwisowy pakiet chyba też z tego co pamiętam (B8 '12).

Też zakupiłem serwisowy co przy moich przebiegach (max. 12kkm rocznie) raczej było "z rozpędu". Chyba że wymiana świec w ASO jest w cenie tych 5 lat i coś jeszcze... muszę się doumieć.

Ja zapłaciłem z kabinówką za robociznę w Inchcape rok temu ok. 380pln. Sama kabinówka to koszt ok. 100pln. Doliczyłbym max. 20% do tych cen jako podatek od luksusu w 2026r..

Tak jak pisze Yogi, kup sam olej i filtry OEM (4x taniej niż w ASO) a wymiana u ASO. Wymiana powinna kosztować ok. 400pln. Teraz jest promka w Bawarii robią międzyinterwałowe wymiany oleju ze swoim materiałem za 599pln (4cylindry), taniej nigdzie nie będzie. Z tego co wiem zawsze cenowo byli najlepsi i ta promka jest praktycznie cały czas.

Oj będzie, jest szansa na tańsze części z sekend hendu ? A tak na poważnie to trzeba bardzo bardzo chcieć żeby tym autem przy założonych kagańcach się rozbić. Mustang jednak ma tą dzikość, zwłaszcza skrzynia która potrafi nieźle szarpnąć przy zmianie na niższych biegach co może być zgubne w zakręcie...

O qrde, kto im na to pozwolił... ?

Z dużą dozą pewności mogę powiedzieć że jechałeś ze mną jak i7 M70 bez kontroli trakcji nieźle potańczyło..., nie wiedziałem że potrafię tak szybko łapami przebierać ?

Gipsy King w 3er... klaaasa. Nie tylko Daimlery. ?

Ciekawe, być może sam serwis przy okazji może sprawdzić czy wszystko jest ok... a jak chce zarobić to zawsze chętnie wymieni. Zawsze lepiej mieć nowszy niż starszy ? W F30 miałem na koszt BMW wymienioną pompę smarowania silnika plus osprzęt dodatkowo przy okazji free rozrząd ku mojej uciesze bo już powoli o tym myślałem (100kkm). Potem przekładnia kierownicy też free aso (nie miałem żadnych problemów ale było przyzwolenie do takich wymian po decyzji aso). "Choroby dziecięce". Przy G20 tego bym się nie spodziewał bo już go tłuką 7 rok ale jednak zawsze coś można tańszego upchnąć...

Można te wskazania skalibrować. Najlepiej prowadź dziennik przez 10tyś km i będziesz miał dokładną różnicę % czy to ma plus czy minus i z tym do ASO. Mi się udało po 3cim razie w F30 jak mnie wpuścili do serwisanta w Inchcape i mu przetłumaczyłem z angielskiego instrukcję. Robił to tłumaczem google'a i robił jeden duży błąd dlatego nie wychodziło... Mi komputer zaniża o jakieś 2,5%.

No LeMans Audi na traktorze wygrywało ?

Chyba najgłośniejsze były V12, żeby nie było V16 też jeździły w F1... jak dinozaury jeszcze żyły i regulowały demografię (<3mld ludzi). Pamiętam jak dostałem kiedyś kalendarz z F1 80's jako dzieciak... pamiętam do dziś. Te malowanie JPS itd ehhh. Więc jak brać silnik do 3er to tylko V12, względnie W12 ?

Na nadgarstku też dobry werk Tourbillon do którego nawiązuje nazwa np i te zegary... Jakoś mnie te auta nie pociągają ale firma z meeeeega rajdową historią.

Widziałem na Teneryfie kiedyś zlot P1 z całego świata. Nieźle się ludzie bawią. Chyba z 15szt. widziałem, po 3cim w innym kolorze wiedziałem że jakaś gruba akcja... poza Teneryfą nigdy tego na żywo nie widziałem. 720S już nieraz... pamiętam minę Mikiciuka jak nieomal stracił życie nie spodziewając się że przy 150km/h auto potrafi zarzucić przy praktycznie małym skręcie :/ Trzeba uważać na niedoskonałych drogach bo jednak auto wymagające...

Tak jest, właśnie o to mi chodzi. Niestety to była niaktywna opcja przy wyborze foteli M które były dla mnie prio1. Bardzo mi się to podoba.

McLaren choćby 720S też ponoć fajnie jeździ. I to już na prawdę inna liga. Ponoć nie taka taczka jak inne a petarda. Koniecznie w kolorze papai ?

Tak jak piszesz to powinien być standard. W Tiguanie '19 tak mam jak i więcej miękkiej szmaty w drzwiach i miękkich plastików. Potem po liftach już tylko gorzej... To że się coś może rozlać... zależy co kto wozi i jak uważa. Oprócz wody nie widzę tam miejsca dla barszczyku z uszkami... Sam używam microfibry i tym wyciszam czy to butelkę czy inny przedmiot. Co do boczków konsoli środkowej masz oryginalne akcesorium BMW ładnie wykonane bodajże z alcantary. Bardzo dobrze wygląda (dwóch kolegów ma i miałem okazję sprawdzić na żywo) i spełnia swoją rolę. Jeszcze tego nie mam ale może kiedyś się skuszę. Ja natomiast bym widział obszycie góry drzwi skórą z kontrastowym stebnowaniem co już fajnie by współgrało z resztą i dało +10pkt do premium ? Zapytaj proszę przy okazji ile by za taką operację ów fachura sobie winszował.

To nie problem, nie mają tego w opcjach... i może szkoda. Ale 99% kupujących świadomie ich nie wybierze bo auto wtedy traci na codziennej użytkowości. Poza tym inne firmy potrafią lepiej zrobić dobre gwintowane zawieszenie i spoilery dla kogoś kto chce auto przygotowane na tor. Weissach w Prosiakach to inna liga za miliony monet ale dalej można lepiej w niższej cenie bez wytłoczenia/przeszycia na zagłówkach, sygnowanych carbonów, większych spojlerów czy skóry z codziennie masowanej ciepłymi kamieniami krowy ? To jest dalej głównie pakiet wizualny.

No meeeega jest. Też mi się bardzo podoba ?

Nie tylko zakręty ale i siodła czy miejsca gdzie bez dobrego docisku trzeba uważać. Ale wiem że jest wielu którzy znają lepiej i na pewno potrafią doooożo więcej. Ocena po okładce niekoniecznie zawsze dobrze wychodzi ? ale nie o tym... Z wykorzystaniem mocniejszych aut na co dzień tak jak piszesz ale to nie powód dla którego wszyscy zadowolą się 150KM.

Zdziwiłbym się żeby wykręciło lepszy czas na tym bardzo szybkim torze. Chyba że coś oprócz masy (...) dużo poprawili. Ciekawy jestem.

Track Kit..., porównujmy serię inaczej to nie ma sensu. Każde mocne auto można bardzo poprawić zawiechą i aerodynamiką pod konkretny tor tak, że rodzina matka go nie pozna* *prowadząc w opasce na oczach Nawet Mustanga tak zrobili że sobie tam super poradził.

Jeździłem takim po torze Modlin w kwietniu. Szkoda że koniec produkcji... fajny dzikus. Trochę brakuje mocy ale frajdę daje.

Pełna racja. Tylko pod siebie i w miarę możliwości wybrać tak, żeby czerpać z niego jak najwięcej radości.