macste

BMW modernizuje fabrykę w Monachium. Nowoczesne technologie zmienią produkcję aut https://share.google/P7YJGIhTBm18vPLDP

Według mnie doskonałe nie jest ale mi też przypadło do gustu, lubię twardsze zawieszenia. Natomiast w M3 już zauważyłem deskowatość i nerwowość (podskakiwanie) na słabszej jakości drogach/koleinach... każdy coś innego. Ponoć jak za twarde to za wolno jeździsz... jak za miękkie to szybko 😀 Sweet spot dla wszystkich jeszcze nikt nie wynalazł... IMO lepiej jest w sporyowych RS Audi gdzie przy małych nierównościach gorszych dróg lepiej wybiera a te większe tłumi w sposób twardszy (imo lepsze takie zachowanie)... coś a'la sprężyny Eibach Pro Kit.

Czarna klasyka, piękna. Gratuluję, na fajne wypady jak znalazł. Miałem okazję po torze jeździć cabrio. Fajne autko 😀

Z4 średnio robi bardzo małe przebiegi a to ma duże znaczenie co stwarza mniej potencjalnych sytuacji w której byłoby konieczne użyciu ubezpieczenia. Do tego tych aut nie kradną (mi już dwa spod domu odjechały z koncernu VAG ale to były auta popularne z top3 kradzionych :/). P.S. pochwal się swoim nowym pięknym roadsterem 😀 no i jak pierwsze odczucia? Pewnie radocha na maxa...

To akurat ponoć prawda. Mam też LCI i nie trzeszczy... czasem z okolic mocowania pasa od pasażera i chyba czasem gaśnica ale sporadycznie 😀 Jak to ktoś określił auto też ma coś do powiedzenia (akurat w przypadku starego XJ'ta gdzie drewno i skóra pachniało tym czym jest...)

Kiera? Bo poduszka obszyta skórą i to tylko przy produkcji do połowy '23 (wyłączając M3). Nowa ma imo fajniejsza konstrukcję... dalej kwestia gustu.

Ponoć nie ale to kwestia dni do startu produkcji... pesel już jest, będzie auto.

To porównanie kompletnie nie ma sensu. Auto torowe gdzie będą niskie przebiegi vs daily BMW...

W połowie 2023 max. to było 13%. 24% u Dealera? To już max. o jakim słyszałem. Gratki. Wartość to cena rynkowa, fakt.

Przestawiasz fakturę za PPF i ubezpieczyciel ubezpiecza powłoki do tej wartości. Przetrzesz bok itd i masz 3 elementy do zrobienia w PPF. Normalnie zapłacisz pewnie 4kpln+ a tu abonament ok. 500pln rocznie i w razie W robisz na koszt ubezpieczyciela z AC (bez amortyzacji). Jak tego nie wykażesz z AC tego nie zrobisz. Powłoki też zwiększają równocześnie wartość auta (np. w przypadku kradzieży). Ceramika podobnie, ja mam tandem PPF full front plus parę detali plus ceramika.

Wartość rezydualna liczona jest od cennika Tak, możliwe że po 3 latach będzie 40%, piszemy o 2 latach Czy dalej 270k nie jest według Was możliwe po 2 latach? Nikt z nas nie ma żadnej pobudki (bo po co..) żeby pisać głupoty... szkoda czasu.

To na ile wyceniasz auto, które cennikowo po doposażeniu po zęby z fullPPF cennikowo stoi 450k? 270k za dużo? W moim przypadku łatwo było zrobić za dodatki 100k+. Max. Pewnie ze 125k na maxa z dachem karbonowym by wyszło...

Niekoniecznie, oc pewnie 800-1000 a najtańsze casco 7000, jestem w stanie w to uwierzyć. Pakiety dealerskie są dużo droższe. Najtańsza dobrą ofertę na AC poza dealerem dostałem przy wartości 280k na lekko ponad 4k. Jak kolega ma parę aut i dobrego znajomego brokera, do tego nie korzystał z AC od lat, mała miejscowość i małe roczne przebiegi... to wszystko ma znaczenie.

Wszystko zależy od zakresu ubezpieczenia... bardzo dobre ubezpieczenie z ochroną zniżek, max. Assistance, długi czas na auto zastępcze w razie potrzeby, ochrona wartości itd. dla mojej 340i też z 2024 o bardzo podobnej wartości to ok. 8kpln (3.2026) w pakiecie dealerskim gdzie nigdy nie będzie problemu z naprawą w ASO co nie jest takie oczywiste... Można też zapłacić 14k Allianz za podobny zakres (mały plus na korzyść Allianz). W moim przypadku najkorzystniej zawsze wychodzi grupa Warty.

Jest duża szansa, że wróci uduchowiony jak przyjdzie mu "tankować" w trasie... ciekaw jestem rozwoju wydarzeń 😀

"prawie" tylko optycznie...

Loozik, nie napisałem jaki "ekosystem". Bardziej chodziło mi o widok jaki zaprezentował YogiPL (widok "na żywo" ze strzałkami), myślałem że to przy googlemaps da się zrobić. Widzę w opisie, że wbudowane w których tej opcji kiedyś nie było... i być może dla LCI nie ma. Same mapy google na Andku ideanie się integrują z ID8.

To już zmienia diametralnie sprawę. Ciekawe czy rzeczywiście te 1% (3mm różnicy bieżnika) może doprowadzić do usterki. Powinni to łatwo kompensować lub dać większy zapas na zużycie. 2% w tym wypadku i było by 100% OK.

Dzięki, spróbuję. Mam Androida.

Nie o tym piszę, mam z * i na zimę i na lato. Piszę o dokładności wykonania obwodu na poziomie +/- 0,1% a tym bardziej różnicy w zużytych co raczej nie jest czymś dziwnym... Gdyby 2mm powodowało uszkodzenia to każdy z nas by miał problem. Nie słyszałem często o tym problemie. Czy ktoś powiela teorię 1-2mm, która wg mnie jest po prostu błędna?

Mi też te podświetlanie plastiki półprzezroczyste w drzwiach niebardzo... też uważam że mimo ułomności 3er daje radę. W nowym RS5 na tunelu środkowym tylko piano black... tak samo w Golf R... to jest massacra. U nas można mieć fajne aluminiowe panele czy z carbonu które wyglądają super. Piano to tragedia...

1mm po obwodzie... ciężko już na początku a co dopiero w trakcie użytkowania gdzie opony nie zużywają się równomiernie... Warunek nie do spełnienia już na początku biorąc odchylenie produkcyjne (realny obwód koła ok. 66"~1680mm). Dla przykładu 2*Pi*2mm różnicy pomiędzy osiami daje już więcej niż 12mm... Co wtedy? Xdrive się zepsuje, auto nie jedzie?

Jakość homologowanych jest wyższa (selekcja jakościowa?). Gadałem z kolegą, który prowadzi punkt oponiarski. Do tego są często lżejsze, z ciut innej mieszanki np. PS4S... inaczej na normalny rynek, inne zgwiazdką a topowe dla Porsche. Zawsze różnica z składzie i wadze.

Bo wziąłeś folię z duszą, moja się nie martwi ? Na poważnie myślę że te folie przeszły duże zmiany i to są teraz dopracowane produkty i tak szybko nie matowieją. Widziałem kiedyś taką już brzydką na białej CKlasse z V12 czyli całkiem dawno zrobioną jak jeszcze producenci mieli wyobraźnię i rzeczywiście jeden gość składał silnik ? Fakt że pojeździłem trochę na autostradach i na razie zero odprysków na masce, błotnikach czy zderzaku. 2 lata i jak nowy. F30 po 10 latach było już trochę widać ząb czasu ale tam tylko ceramikę miałem.

Jak produkt i sposób montażu jest ok nie będzie żadnych problemów. Też mam choć dopiero 1szy raz i póki co idealnie. Detailera znam bo już mi 3 auta robił i mówił że jest to bezpieczne i można ściągnąć bez uszczerbków kiedy się chce.