macste

ooops. to ciekawostka. Ponoć te gumy mają najmniej mięcha z wszystkich - ok.6mm, sam nie sprawdzałem...

Może masz 7atm w kołach 🤔 a tak na poważnie też się zastanawiam. Dokładność GPS taka sama, stawiam na grubość bieżnika. Michelin ma najmniej, GY chyba najwięcej... na pewno nie masz Michelinów.

Mam dokładnie tak samo -4km/h (wskazanie GPS - 136) przy licznikowych 140km/h.

110km/h na Sce w tunelu za Tirami i rzadkie spokojne wyprzedzania. Nigdy mi się nie udało poniżej 6 nawet z eco-pro ale wierzę w te 5,3... potencjał jest. Na referencyjnej trasie Polanica- Wrocław w eco-pro miałem kiedyś 6,3. Podobna jazda w comfort to już 7. Normalnie 8, szybko 9-9,5. "Szarpanie" kończy się na 12 ale gdyby ktoś darł i przeginał gdzie tylko można denerwując innych kierowców to i 16 do zrobienia.

Te 8,9 do zrobienia ale... Albo 80% trasy lub małe miasto bez korków i mniej tras. Albo mega niewierzgające kopytko czyli chill mnicha rodem z Shaoilin wspomaganego czasem eco-pro. Kolega zrobił nawet w trasie 100km 5,3... cóż to za jazda była 😀

Dobrej zabawy, jak trafisz na fajnego kierowcę pokaże Ci sam co to auto potrafi.... daje do myślenia jak ktoś jedzie 50% szybciej podczas gdzie Ty masz już projekcję nieuchronnej kraksy... 😀

Prawda, powyżej 300KM awd na śliskiej nawierzchni da się jechać. Challengerem, Camaro tragedia... Mustang jak dla mnie najlepiej z tej trójcy ale w każdym przypadku trzeba wiedzieć się robi bo można szybko złapać dzwona. Bezpieczeństwo xdrive daje duży komfort i miażdży napęd przedni lub tylny. Do świadomej zabawy w bezpiecznych warunkach super ale dla średniaka na co dzień nastawionym na bezpieczne manewry (do czego kagańce i awd przyzwyczajają) może to być niebezpieczne. Dla mnie M3C którym miałem okazję się przejechać w zimie po zaśnieżonych i śliskich drogach już zwierało nieźle poślady mimo niewielkich prędkości. Dla mnie duża różnica vs M340i. M3C to jednak świrus 😀 i dobrze bo to właśnie są te emocje dla których te auta się kupuje.

Prawda, ale to auto zasponsorowane przez pijanego kierowcę. Za darmochę i ocet słodki 😀

Też mam tak samo i o tym myślałem. Marker permanentny to raczej słaby pomysł 😀 chociaż shadowline i felgi czarne zrobi jak trzeba...

Jak coś Mustanga nie rozwalił nieumyślny kierowca tylko miał pecha trafić na innego, który wymusił pierwszeństwo... każdemu to się zdarzyć mogło.

W standardowych warunkach przy uprzywilejowanym aucie pościgowym na sygnałach prawdopodobieństwo że 340i ucieknie 330i jest znikome. Pamiętam kiedyś jak dziarsko się trzymałem 328i za 4l potworkiem C63s które brzmi jak meserschmitt i przez 200km (Wrocek-Poznań) mi nie odjechał. Fakt że czuć było że inna liga ale takie mamy drogi i warunki na nich. Miło się pożegnaliśmy na koniec 😀 Jedyne co to pusta A lub S i auto bez ogranicznika... Też myślę że 330i wystarczające, dobry mocny motor który mało pali i na pewno mniej kosztowny serwis vs 340i.

Ile wiosen ma auto? Ja pamiętam że w F30 po 3 latach jest strzał w górę bo promki się kończą na pakiety dealerskie... tak mi to tłumaczyli.

Qrde jak coś była kiedyś 3er E46 compact którego mało kto pamięta i to miało z tyłu lampy podobne do Lex'a IS (takie przezroczyste). Innych dużych podobieństw nie zapamiętam. Do LFA na pewno nie... 😀

Ciekawe, nie słyszałem i do Lexa bym tego nigdy nie porównał... Może Stevie Wonder... 😎

Dokładnie tak 😀

Ale Giulii nie sposób nie przyznać pięknego i proporcjonalnego nadwozia. Do tego pięknie jeździ... brakuje silnika ~3l V6 nie będącego hardcore'ową koniczynką, nie daj Boże (a może daj) GTA 😀

Heh, Galant... rzeczywiście. Na swoje czasy wyprzedzał designem swoje czasy. Dalej widuję 2szt. ładne auto. Póki co dalej nie jestem fanem nowej 3er.

Dobry plan, M340i to po prostu szybka limuzyna i daily z jej ograniczeniami. M3 to jednak wariacik i jak dla mnie nie daily 😀 chciałbym jako 2gie lub jeszcze lepiej M2CS...

No blaty analogowe w E90 klasa... to se nevrati... niestety. Nawet Porsche w topowych wydaniach 100% LCD... bo taniej i prościej... przykro.

Coś w tym jest... tylko wtedy chociaż środek mi się podobał (w miarę...). Fakt, że bóbr mi osobiście spowszedniał i nabrał królewskiej patyny. Chętnie bym go widział w garażu i wbrew temu co mówiono imo będzie ładny klasyk. Wartości 3mać nie będzie bo jest tego miliony ale b.ładne auto z tym napompowanym bodykitem.

Jak do pościgów to takie minimum żeby była szansa coś dogonić i jak będzie okazja wyprzedzić. Dzisiaj 200KM to już trochę mało żeby podjąć rękawicę z piratem drogowym. Fakt że Cupra z 333KM tańsza i też jeździ dobrze.

Mam podobnie, wykończenie i materiały też... niestety niedobrze w tych czasach...

Alpina najszybsza 😀 ale bardziej mi leży emczy. Pytanie co można zrobić (i jak?) w LCI...

No to jest nas dwóch. Dwie krople szybciej kamień drążą... może nas więcej i co lepsze jest na to rozwiązanie? 😀

Czy ktoś z Was może kodował wygląd "zegarów"? Mam LCI ale czcionka jest taka bezpłciowa i mało sportowa niepasująca do 40i. LCI2 już ma dużo lepiej i takie coś bym chciał mieć lub te z M3. Czy ktoś, coś i co do tego potrzeba lub kto z Was takie coś może zrobić oczywiście za dukaty 😀 Idealnie okolice Wrocka lub Kotliny Kłodzkiej. Czy to jakoś wpływa na gwarancję?