macste

Opcja max... niestety nawet w '26 tyle kosztuje mimo dobrych rabatów. Ja 2 lata temu naklikałem na prawie 420tyś co jest na 3er masakryczną kwotą wyjściową....

Nie ma i nie było podgrzewanej szyby w 3er... szkoda. Ford to miał już ponad 20lat temu ? Podgrzewane wycieraczki? Rozumiem że chodzi Tobie o mocniejsze podgrzewanie w miejscu parkowania szyb... to raczej każdy z producentów o tym myśli (nawiew) ale jak to wychodzi to już różnie...

Myślę, że jednak będzie spalinowe M3... jednak kultowe auto. Wiem że elektryk potrafi więcej ale są jeszcze emocje czerpane z pracy silnika spalinowrgo, dźwięk itd. Wydaje mi się że M350i będzie tylko lekko odbiegać osiągami pod M340i i pozostanie pozycją szybkiego daily. M3 to jednak zupełnie inne auto w wielu aspektach. 3 mam kciuki za spalinowe M3...

W takim razie sam widzisz, jako sporadyczne 2gie-3cie auto z konkretnym przeznaczeniem biorąc pod uwagę ułomności systemu jak najbardziej. Zaufany partner i narzędzie do pracy niestety... lub też stety, lubię spalinówki ?

Tak jest, jeszcze przed LCI z tego co ludzie pisali.

Przeproś i zgłoś czynny żal a będzie Ci przebaczone ? Fakt, że gdyby wprowadzili modularność i jeden std baterii wymiennych na stacjach plus infrastruktura to by było porównywalne... dłuuuuuga droga.

Serio porównujesz wygodę paliw ciekłych do elektryki? Nie przeszkadzało by Ci lanie każdego piwka pół godziny na spotkaniu z qmplami (tylko w barze z szybkim nalewakiem)? Czasem dwie godziny bo kolejka... lub 5 bo kolejka i słaby nalewak ? Jak masz wallbox'a w domu to dużo zmienia Jak pisze Randall i trudno się z tym nie zgodzić.

Insignia 2.0T 4wd super jeździła. Kumpel miał 3 lata. Miałem okazję pobawić się na zimowych odcinkach rajdowych w kotlinie kłodzkiej. Nie myślałem że tego nie powiem ale genialny napęd na 4 koła. Bardziej zaawansowany w tym czasie niż xdrive. W zimie nie było czuć pokaźnej wagi a auto jechało lepiej niż moje ówczesne A4quattro wychwanane pod niebiosa w tym czasie. Co do zakupu bierz lepiej wyposażoną używkę po sprawdzeniu (autotesto, aso) i na gwarancji, będziesz na pewno bardziej zadowolony niż z bida edyszyn, przy okazji utrzymasz wyższą wartość rezydualną (o ile ma to dla Ciebie znaczenie). IMO BMW bida niestety nie jest premium, podobnie jak Audi czy Mercedes.

Niektóre aso robią to też za 600pln. Jak nie to kupić swój olej i filtry i wyjdzie też sporo mniej. Nie musi być też aso. Jak pisze kolega to nie rocket science.

Niestety, M340i to bardzo ciężkie auto i jest to odczuwalne bardzo vs moja poprzednia Fka rwd. Nie porównuję osiągów bo tu M340i wymiata ale zachowanie w zakrętach (fizyki nie oszukasz).

Fakt ulokowania dużej części wagi w podłodze wpływa dobrze na trzymanie (niższy środek ciężkości). Też mnie zaskoczyło jak model S pomimo gabarytów nieźle się prowadzi. Ponoć 3 performance jest dużo lepiej... chętnie bym się przejechał. Widziałam filmiki jak goni dziarsko za porschakiem który wcale nie uciekał na krętych górskich drogach.

Ale też swoją cenę... raczej nieporównywalną do Tesli. Jak dla kogoś oprócz ułomności elektryków dalej jest ok nie jest to zły wybór. Nie jestem zwolennikiem EV ale bądźmy obiektywni ? Ciekawy jestem jak będzie jeździć 3er EV. Tesla 3 performance jeździ dobrze.

Ja leję 98 a 100 tylko za granicą. Zawsze jak zatankuję "100" w DE, AU czy IT spalanie wychodzi zdecydowanie niższe. Nigdy tego nie miałem w Polsce... chyba jednak lepsze paliwa mają...

Auto petarda, niech się dobrze chowa ? Lubię czarne ale ten kolorek jak i skyscraper mi bardzo leży. Tego na żywo jeszcze we Wrocku i poza nie widziałem a 3er jeździ bardzo dużo.

No coś niedorobiona tą apka. Dane powinny być zamknięte co sugeruje błędy w obliczeniach... Nie przejmować się, lać i jeździć ?

Też dorzucę cegiełkę, może z 5% eco pro. Reszta comfort i sport individual. M340d statystycznie pewnie spala 2l mniej, może nawet więcej. Przy dynamicznej i szybkiej jeździe różnica mocno na plus dla diesla.

Pewnie chodziło o LCI czyli od ~początku 2023go. Też dźwiękowo i wagowo wolałbym przedlift...

Tyle co mh poprawi to waga zabije ? ciekawy jestem porównania bez i z MH. Osobiście wolałbym lżej...

Tak, mam MH LCI, po mieście najczęściej comfort lub sport indvidual ale bez podkręcania (dezaktywacja SS i ciut lepsze dźwięki). Bez ślimaczenia ale też bez szaleństw.. po prostu korek na maxa i średnia 8-10 km/h. Jak jest luźniej w trakcie dnia i wieczorem da się zrobić 12. Pewnie w eco dało by radę 10.

Mi po zatłoczonym Wrocku (rush hours) M340i wciąga 16-18l i wcale jakoś niezabardzo deptam... W trasie potrafi 6l ale to nie jest jazda... chyba że dla kapelusznika ?

Albo tak jak mi kiedyś w 2miesięcznym aucie gwiździem przez cały bok auta... massacra Co trzeba za plewy mieć w głowie...

20", do tego srebrne... duże koło plus niższy profil = kozak ? Taki sam komfort jak w G20 przy 19", jak dla mnie ok nawet przy RF które mam na zimę. Auto mniej buja, stabilność i bezpieczeństwo.

100% racji. Dawno to przerabiałem i zapomniałem. AI teraz potwierdza w 10s ?

Super rzecz jak ktoś parkuje na zewnątrz. Od dwóch lat ani razu nie skrobałem szyb. Dom i praca auto w garażu. Ale jak ktoś pod chmurką lub częste wyjazdy na narty to mega ficzer ?

Wszystko zależy od silnika, najgorzej mają mniejsze diesle. Ponieważ silnik bardziej efektywny mniej idzie na ciepło i dłużej trzeba czekać na nagrzanie. Nie wiem też czy wszystkie 3er mają żaluzje, które skracają czas na nagrzanie auta. Ja w M340i po kilometrze spokojnej jazdy w temp. otoczenia ok. 0°C już mam temp. oleju ok. 65°C i już czuję miłe ciepełko. Oczywiście grzane fotele i kiera poprawiają odczucie. Dla porównania Tiguan 1.5 benzynka ma podobnie po przejechaniu 8-10km... różnica kolosalna.