macste

330i będzie na 100% jako sweet spot i pewnie największą marżę ma na nim BMW jak i zarobek. Jak Ty myślę podobnie że zrobią większą dziurę cenową pomiędzy 330 a 350... co do reszty pożyjemy zobaczymy. Ciekawy jestem tego auta na żywo. Realnie pewnie w Q1.2027 coś wyjedzie na ulice.

Chyba serwisu jak trafią na nogę-cegłówkę 😀 btw, przyrost spektakularny.

że niby nie córeczka właściciela? 🙃

U mnie na wsi rodzice kupują Lamborghini dzieciakom jak zrobią prawko... jednak bardzo poniosło ...😀 To że Ciebie stać i dzieciakowi kupić dobre auto pokroju M340i lub inne 911 to nie jest i długo nie będzie standardem w PL. Ba nie znam kraju w którym tak jest... bo go nie ma. Nie mówię o 1/10000 populacji o którym prawisz. Wczoraj widziałem na oko 18-20 latkę jadącą RR Cullinan... zdarza się i dobrze bo mam możliwość zobaczyć takie cacka na żywo 😀

To prawda g20 we Wrocku jest meeeega dużo. Też widuję pare, parenaście szt. codziennie. Jak miałem 12 lat temu F30 to był bardzo rzadki widok. 340i nigdy nie widziałem na żywo przerobionej na emczy. Tylko na filmikach najczęściej dwururkax2 i tyle ale to głównie dla dźwięku i podniesienia osiągów.

Plan... co nie oznacza, że trafisz na stację gdzie już musisz zatankować bo np. na wcześniejszej było 30min czekania i takich jak Ty jest 4-5 na jedną ładowarkę (taki przypadek miał mój kolega pod Łodzią) i musiał tam poczekać ponad 3h. Czy jest to w/g Ciebie scenariusz, który jest możliwy? Plan a rzeczywistość to czasem dwie różne rzeczy i tu przychodzi strategia oparta na analizie ryzyka którą robi każdy z nas codziennie 😀 w większości przypadków bez większej zadumy. Stąd większość z nas jako auto do prowadzenia businessu lub chcąc być pewnym (99,9%) rezultatu nie wybierze EV. Hybryda w tym plugin jak najbardziej ale auto musi mieć możliwość pojechania na płynnym paliwie. O to tylko mi chodzi. To że masz EV i jesteś zadowolony to jest ok. Nie neguję tego i chciałbym żebyś o tym wiedział ale jestem świadomy ograniczeń takiego napędu tak jak zdecydowana większość współgalerników tego forum.

Tak jest, szkoda że nie wszyscy lubią pisać jak jest rzeczywiście tylko jak moje to naj i zero przeciwności, ryzyk itd... no i jak mam ja tak mają wszyscy i nie ma być prawa inaczej. No nic, na szczęście każdy ma swój rozum 😀 Pisałem że nie ma szans na szczęśliwy i miły dla wszystkich koniec tej dywagacji. Do tego potrzeba otwartej głowy na argumenty innych.

Pod tym się 100% podpisuję 😀 idealne zastosowanie jak masz w domu panele fotowoltaiczne lub w pracy za free (miałem tak w dwóch firmach... tzn były dostępne dla pracowników którzy mieli EV).

Czyli samochód przewiduje kto nadjedzie w najbliższym czasie i ile czasu będzie "tankował"... serio piszesz czy Cię już ponosi? Mam paru znajomków z EV i wiem od nich co i jak i jak na przestrzeni ostatnich lat nie mogą na nich polegać mając coś dobrze zaplanowane. Na początku jak EV nie było popularne było lepiej ale jak jeden z nich dwa razy miał przymusową przerwę w trasie 3h i 5h postanowił że trasa to paliwo płynne. Jak masz 2 takie tankowania po drodze np. jadąc 1200km nietrudno przewidzieć konsekwencje.

Tylko przy EV nigdy nie wiesz czy i kiedy dojedziesz do celu mając 2 tankowania po drodze. Nigdy nie widziałem EV dłużej jadącego >160km/h... ciekawe dlaczego 🤔 Koło komina tak, w trasę dla zdecydowanej większości jeszcze długo nie.

Nie będę wyskakiwał z niczym bo nie widzę szczęśliwego scenariusza na taką polemikę. Chodzi mi nadrzędnie o porównanie podobnych klas (pozycjonowanie marki na danym rynku).

Denza to nie jest konkurent trójcy, oczywiście dużo zależy od modelu...

No Multivan fajny na wypad gdziekolwiek w kilka osób ze sprzętem. Kolega miał kiedyś, jeszcze lepiej Vklasse, którą ma teraz, pakujemy rowery i fruuuu na single w sobotę. Wygoda meeeega. Jakość środka też i wytłumienie. Co do jakości wnętrz to widzę kierunek: zróbmy model bazowy, który będzie jak najtańszy żeby mógł konkurować ze wschodem. Trochę utopia bo np. klient, który celuje w markę premium oczekuje jakości niedostępnej niżej... jak zobaczyłem bazę to załamka, zestawi to z chińczykiem i jest przepaść za 50-70% ceny. Jak dla kogoś znaczek na masce, silnik i układ jezdny nie są prio to łatwiej wybrać chińczyka. Jak jest budżet to doposaża po zęby golasa o te 100-200tyś (3er-5er, A5-A6) i dopiero jest fajnie. Niestety raczej to nie wystarczy żeby uchować marki premium na następne dekady... czarno to widzę. Za mało takich ultrasów jak my, czyli świadomych użytkowników, którzy wiedzą czego oczekują i są w stanie poświęcić niektóre aspekty dla np. R6, układu jezdnego w który wielka trójka grać potrafi (jeszcze...).

Życia nie oszukasz cytując klasyka "króla sedesów" 😃 Słabe to ale niestety będzie coraz gorzej w kwestii jakości... oczywiście bardziej eko zarazem (marketingowo się bardziej broni)... ehhh

Klakson był obszyty dokładnie tym samym co M3 nawet w LCI produkowanych do ~połowy 2023r. Dokładnie znam temat bo w chwili zamówienia jeszcze dostałem link z filmikiem który to miał a jak odbierałem już wiedziałem że nie będzie... o czym sporo dyskutowałem z dealerem. Słabo to wygląda i chciałem pierwotnie zmienić ale policzyłem do 10 i mi przeszło. Nawet miałem na to dostać mega promocyną cenę. Już mi spowdzedniało ale jednak przy bezpośrednim porównaniu lipa... Ładny premium detal.

Serio..., miałem okazję być w US parę razy służbowo i prywatnie zwiedzając parę stanów. Mam też dwóch przyjaciół i kilku znajomych z którymi mam cały czas kontakt. Poza autami jest tańszych sporo rzeczy takich jak elektronika, media, paliwo. Nie wiem co miałeś na myśli generalizując "wszystko" ale to na pewno nie jest prawdą. Ok nieruchomości w dużych miastach to kosmos, usługi też drogie ale biorąc pod uwagę średnie zarobki moc nabywcza jest na dużo wyższym poziomie. Przewidując następne pytanie to nie, nie wyprowadzę się tam o ile coś strasznego nam nie zagrozi. Kocham nasz kraj co nie znaczy że jestem ślepy. Nie lubię mentalu amerykanów, którzy gonią za kasą, segregacji kasowej, nie pisząc o zarządzających krajem...

No to we Wrocku wysyp 911 (być może za blisko salonu mieszkam ok.1km) jeździ tego multum... Macanów nowych nie widać, Cayenne nowe to biały kruk ale Panamer też sporo widuję. Też 911 zawsze u mnie na tapecie, widziałbym w garażu wolnossące GT3... ehhh. Tylko to auto typowo zabawowe najlepiej na Silesia czy tor Poznań. Ale jak już gadamy o marzeniach 😀 BTW, w mojej rodzinnej Polanicy jeździ Testarossa z przełomu 80's/90's... piękny klasyk. Nowej powinni zakazać używania tej nazwy...

Niestety Unia się sama zjada różnymi regulacjami... Dlaczego 911 czy inne M5 jest w US dużo tańsze pomimo produkcji w EU... Przy 3xPKB Polski. Nie podobało/nie podoba mi się to jak i to co robi EU. Oczywiście nie jestem przeciw zjednoczenou co ma dużo korzyści, ale coraz częściej decyzje dla nas mówiąc kolokwialnie nie są korzystne a jeszcze nie zaczęliśmy spłacać więcej niż wydajemy z kielni EU...

Tak... ale kupił podstawową Carrerę oraz bida edition jak na 911. Start Carrery bodajże ok. 700k a za dodatki szybko robi się 200k. Podstawowa Carrera z napędem i na tył osiągami będzie zbliżona do M340i... na suchym (po krętej wiadomo 😀) przy czym ten drugi na start czy na mokrym będzie rządził więc z definicji mało kto ląduje z podstawą w bidnym konfigu. We Wrocku ostatnio widuję często turbo i gt3 z płetwami... to są potworki 😀 ale cena często x2 podstawa. Dawno nie widziałem podstawowej Carrery jak już to 4łapkę.

Realna rozsądna dokładka do 911 to na dziś +80% czyli 450-500 vs 850-900. Trochę dwa różne światy co do auta (cena, komfort, praktyczność). Oczywiście jako 3cie+ auto wpisujące się wbudżet i mając garaż dla niego to genialne rozwiązanie. Mało kto by pogardził 😀

święte słowa, niestety świat podąża w innym kierunku :/

... CS z wygodnym fotelem i sławetną wypustką pod cojones 😀Ostatnio widziałem 2 we Wrocku. Trzeba być już dużym fanem i mieć $$$ żeby sobie takiego sprawić. Wyglądają obłędnie.

O qrde to rzeczywiście załapałeś się na niezłego bonusowego kozaka 😀 Jak widać i moment i moc osiągana wcześniej, zwłaszcza duży przyrost momentu i to już na pewno odczuwalne. Reszta na przebiegach predkościowych ale zazwyczaj moment "podciągają" dołem co od razu czuć i wpływa na be?pośrednie odczucia. Mało kto odczuwa na co dzień wyższa moc nawet o te 20% skoro występuje grubo powyżej 5krpm. Dlatego jak ktoś też spróbuje mocnego diesla może się zakochać... M340d tutaj bryluje. Lew autostrad* *bez kagańca 😀

Pamiętam ten film jak zacząłem myśleć o G20... Popatrz na dynamikę wzrostu zarobków i innych cen w tym okresie. Na pewno te auta są bardziej dostępne teraz niż kiedykolwiek w PL co widać na ulicach. Jak kupiłem 328i w 2014 to we Wrocławiu był to rzadki widok. Teraz G20 widuję co chwilę, jasne że 320d najczęściej ale M3 to też dość często widok... i dobrze. Dobijamy do zachodu co cieszy, po drugie widać że jako nacja lubimy dobre samochody 😀

Ok. Racechip w trybie max (zakładam, że tak)? Czujesz sporą różnicę po zaczipowaniu? Kilku znajomków mówi że coś tam odczuwalnie daje ale totalnie bez emocji na ten temat. Sam się zastanawiałem... ale chyba jak coś to odblokowanie ECU i mapa. Wtedy można zrobić na prawdę dużo (nawet u sławych tunerów youtuberów z Łodzi:) ale... gwarancja :/ A'propos ktoś u nich z Was lub Waszych znajomych coś robił? Gadają, że ostatnio nie mogą się obrobić w BMW, głównie B58 z których wyciskają niezłe wyniki.