macste

Códeńko, jeździłbym...uwielbiam agrotuning 😆 Brakuje dużego M na masce... * nad I.

Przystojna facetka w tych blaszakach 😆

Mam takie samo wrażenie. Koło mojego bloku stoją 3szt. Non stop widzę G20... Jak kupiłem F30 w 2014 to był bardzo rzadki widok, 5x częściej można było spotkać F10. Jak kiedyś było dużo Audi tak teraz mnóstwo Beemwu. Wrocek miastem "kiboli" i ludzi którzy nie lubią kierunkowskazów 😀

Też jak miałem to nie korzystałem z tego schowka. W Tiguanie również nieużywany. Natomiast znam ludzi co sobie chwalą. Lepiej mieć niż nie mieć 😀 Mi bardziej brakuje uchwytu na okulary riodem z grupy VW.

Nie

Dokładnie to samo, ktoś kto przywiązuje wagę do moto zawsze odróżni. Oba mi się nie podobają, są SUVami... kwestia gustu.

Chyba, że ktoś chce nowsze 6 garów (leasing i chęć posiadania nowego pomaga w decyzji). U mnie G20 zostanie na bardzo długo... 😀

Ludzie widzą dwie duże rury atrapowe i pseudo dyfuzor to musi być emczy. A to że bobra nie ma i szerokich bioder to już mało kto ogarnia 😀 Większość z nas jest trochę "skręcona" na punkcie motoryzacji...

Jak lubisz jak auto się prowadzi to nie GLC coupe. VS 3er to przepaść (GLC AMG 43). Jak komfort (pneumatyka) i widoczność na drodze i dla sąsiada to już tak 😀

Jak ostro pohamujesz i potem wjedziesz w zaspę lub dużą kałużę to może je uszkodzić. Kumpel tak załatwił tarcze w SUVie AMG. Fakt, że tam dopiero niedopasowane (GLC43) a kolega nie oszczędza...

Duża pizza, wyglądają lepiej niż działają... niestet. 4 tłoczki lub po prostu słabe 4 tłoczki to za mało do takich tarcz jak ma być "sportowo".

Ja w F30 zmieniłem na Zimmermana i nie zauważyłem żadnej różnicy. Ponoć BMW też ich używa ale niby lepsze... nie zauważyłem... Ale kumpel miał problem w 5er z jakimiś oem'owymi i finalnie skończył w aso.

W m340i i emczy nie ma się czego wstydzić jak coś 😆

To takie proste. Dobrym pomysłem jest też wybudować garaż na 10aut i kupić sobie dream cary coby nigdy się nie nudziło 😀😀😀 A na poważnie jak na firmę to całkiem dobry pomysł bo strata minimalna przy takim podejściu. Dla detalistów jak ja to trochę droga zabawa. Oczywiście wszystko zależy od budżetu, mam znajomków co mają co roku nowe Ferrari, jedyne które z nimi zostanie na dłużej to 812Superfast (silnik drze się niesamowicie, co 12 to 12... najlepiej od Ferrari).

Lukas, piszemy o subtelnych różnicach. PS4S jest oponą na których każdy dobrze pojedzie. Natomiast przy zdjętych kagańcach dużo później daje feedback o zbliżaniu się do limitu i to trzeba/warto wiedzieć tak samo jak o dogrzaniu przed osiągnięciem lepszych parametrów. Opona daily z możliwością zabrania na track day lub szybszą jazdą po zakrętach amatorsko. Jest też dużo trwalsza od innych przy dociskaniu oraz tych przeznaczonych głównie na tor. Jak może wiesz Michelin ma opony przeznaczon8e głównie do tych zadań PS Cup 2 oraz Cup 2 R. Ta ostatnia tylko na tor. Zabierz PS4S na bezpieczny odcinek i sprawdź te same zakręty niedogrzaną i dogrzaną. Ocenisz sam. Jak widać nikt Cię nie przekona jak sam tego nie przerobisz praktycznie. Najlepiej wyłącz kagańce które mocno zakłócają oceny. Have fun 😀

Zimówka pewnie PZero? PS4S są też wzmacniane i ogólnie sztywne. RFT na zimę (Conti860) a PS4S przy adaptacyjnym nie robi aż tak wielkiej różnicy dla mnie. Oczywiście rft jest twardsza ale ogólnie Conti jest świetną oponą... Drugie na lato też wezmę Conti Sporty 7, rewelacyjna guma od pierwszych metrów, Michelin jednak potrzebuje się rozgrzać przez co wielu nie odczuje tej legendarnej różnicy i będzie zdziwiona jak potrafi się ślizgnąć... Oczywiście to moje odczucia. Ktoś może mieć inne i też ma rację ma swój sposób 😀

Też dla mnie 19" super czy to na PS4S czy na rft z gwiazdeczką mimo twardszych foteli M. Wszystko zależy od percepcji siedzącego i jak wiele jest w stanie poświęcić w kwestii priorytetów.

Nawet 😀 przecież te auta dzięki przepaść, cena i przeznaczenie.

Tak latem to wygląda, mógłbym w górach być w każde długie wakacje. A Dolomity ponad wszystko...

Meeega. Byłem latem w Zermatt na trekkingu. Toblerone peak robi mega wrażenie. Przez wielu nazwana najpiękniejszą górą świata. Zawsze myślałem że jest litą skałą powyżej Hornli Hutte ale nic podobnego. Dość trudny szczyt. Oczywiście na górze nie byłem. Ale trekking pod Hornli super. W lipcu też można na nartach pośmigać na Kleine Materhorn... prawie 4km.n.p.m. Szwajcaria jest piękna... ludzie, zwyczaje i ceny (w tym mandaty) to już inny temat 😀 Baw się dobrze.

Jak piszesz, ten kto go przyjął na pewno puścić dalej w obrót i dobrze. Niestety utylizacja baterii to duży i niewygodny temat...

Mój aku co prawda w F30 328i nie wymieniłem nigdy i działał 12 lat do sprzedaży (165tyś km). Ale auto parkowane w garażu, nawet w firmie. Do tego jeżdżone dużo w mieście na krótkich "korkowych" dystansach. Sam bym nie uwierzyłgdyby nie był mój. Ciekawe jak będzie w G20... Na pewno nie wymienię po 5 latach po takim komunikacie. Przy problemach z odpalaniem pomimo próby doładowania jak najbardziej... Nie obciążajmy środowiska takimi najgorszymi śmieciami tylko dlatego że beemwu chce zarobić. Zaoszczędzone pieniążki lepiej przekazać na szlachetny cel 😀

Gratuluję, fajnie mieć takiego klasyka. Sąsiad ma E30 tak wymuskaną że zawsze przyjemnie się patrzy. Jakie to było małe auto vs G20. Mka jaka była piękna... Ehhh

Speeeed i powerrrr jak to Jeremiasz prawił. Z boxem zawsze wolniej. Chociaż mam znajomych co z rowerami na dachu jeździli 200. W jednym z aut uszkodzili dach... Ja nie przekraczałem 160 a przelot to ok. 140. Jednak z bagażnikiem na hak dużo lepiej chociaż spalanie ok. 2l wyższe przy 140 (2 rowery).

Dziarska E46, to były jeszcze lekkie fajne auta. Niekoniecznie do ciągnięcia przyczep ale jak widać też sobie radzi 😀