macste

Material zawsze będzie przyjemniejszy od skóry. Pamiętam super sportowe fotele alcantarowe z Audi... rewelacja Jak zawsze są plusy i minusy każdego rozwiązania. Czasem nie ma wyboru... jak przy wspomnianych fotelach M.

Czy ktoś w tej klasie auta doświadczył po 2020 jakościowej skóry? Nie ma się co rozdrabniać, ktoś ma dzieciaki i chce spokój ją zamawia, wygląd też na plus dla 90% populacji. Fotele M tylko Vernasca. Każdy ma co chce i moje często nie jest najmojsze. Nie ograniczajmy się w myśleniu

225 w m340i dla mnie nie wygląda. Jedni zwracają na to uwagę, inni nie. Należę do tych pierwszych czyli komedia...

Porsche też tnie koszty. Kumpel już 2x reklamował po zakupie Cayenne. Wykończenie zostawia do życzenia... i to najdroższej dostępnej skóry. Ehhhh

Ja zrezygnowałem... a potem dokleiłem czarne. Czarno i godnie

Drugi biegun, dla każdego... coś czarnego...

Na tym zdjęciu jak w matt a to pewnie Skyscraper? Jak nie lubię srebrnych to ten kolor mógłbym mieć O Alpine chwile myślałem bo to biały kruk, wyższa jakość, legendarne zawieszenie, Nm Jednak cena weryfikuje. 700kpln za fajną 3er to trochę za dużo, na pewno M5 G30 można było za tyle kupić...

@GDX4, musiałbyś zejść z 40i na 30i i będzie blado No trochę dziwna polityka, każdy woli co innego. My się podobają zaciemnione i nie widziałem żadnej "bladej" 340i, ba... rzadko widuje blade, pewnie większość to flotówki. Jak coś się sprzedaje w 2-5% populacji jest to przedmiotem dalszych cięć coby produkcję uprościć.

Czyli byłeś zadowolony jak rozumiem? Kumpel miał dwa lata i był mega zadowolony... Oczywiście prowadzeniem i przeniesieniem napędu do M340 brakuje ale wygodne auto w trasy, pakowne,dobrze wyciszone i jak na vw ładne.

Ja przy F30 328i powieszą wymianę świec miałem przy 23tyś razem z pierwsza wymiana oleju wynikająca z pakietu. Powinno być co 2ga... Może coś było nie tak czego nie odczułem albo jakaś trefna partia świec i bmw podjęłp taka a nie inną decyzję.

Kumpel też miał 2 lata. Jeździłem parę razy. Gdyby lepsza skrzynia biegów było by super. Autko pięknie jeździło mimo nadwozia kombi ... tylko taki ma 4wd... polityka vw coby golfa R nie zabić). Jedno z lepiej się prowadzących aut w relacji do ceny.

Nawet R ma tylko 2l, fakt że A45 też... Tylko po przejechaniu A45 chce się do niego wracać... uzależnia. AMG dalej robi fajne autka nawet z 2l, wydech robi robotę i czuć sportowe geny. Szkoda że m340i już ładnie nie gada w serii...

Przede wszystkim to zupełnie inne auto, dużo przestronniejsze niż G20, do tego dużo większy kufer z o niebo lepszym dostępem. W trasie superwygodny. 280KM benzyna nieźle sobie z nim radzi i jest super wyciszony. Oczywiście w kwesti silnika i prowadzenia nie ma co porównywać Artka 2.0 R4 vs M340i z 3.0 R6 B58, stylistyka to już kwestia gustu... Jak na VW to IMO jedne z ładniejszych aut.

Też się z tym zgadzam, jakość materiału to druga sprawa ale dla mnie wygląd dużo lepszy.

Dokładnie tak samo jak w LCI w produkcji od 7.2023. Od tego czasu poduszka w kierownicy nie jest obszyta skórą tylko jest plastikowa... niestety.

Mam fabryczny hak i ueblera na dwa fulle ścieżkowe Daje radę z sedanem. Jak bym chciał przestrzeń to E class T i wszystko jasne... Superb kombi też robi robotę. Jeździłem Fordem Expedition i jest jeszcze leeeepiej. Tylko na co dzień wozić "tony" powietrza i dodatkowe kg, do tego gumowe prowadzenie, gorszy w/g mnie design. Dla mnie prio to najmniejszy możliwy samochód wystarczający na wyjazd w 4os. na wakacje że sprzętem. Kufra na hak jezdne nie przerabiałem ale jak coś wezmę pod uwagę. Każdy ma inne potrzeby, upodobania, priorytety. Każdy swoją rację ma Żeby nie było miałem dwa kombiaki Audi A4 czterołapy, ba nawet V6. Niby wyważenie ideał (fourty-fourty), niestety nie jeździły jakby były dobrze wyważone, za ciężki silnik za bardzo z przodu... podsterowność.

Dla każdego coś innego, mi kombiak nie leży. Rozumiem, że bardziej praktyczny i przy małych dzieciakach raczej must have...

Mam podobnie, super sleeperek... M3 mi się po czasie już bardzo podoba ale jednak nie dla mnie na daily. Jako drugie jak najbardziej, chociaż bardziej bym wybrał M2C lub rs3.

Zdecydowanie

Auta zastępcze to bida edition, też miałem okazję 318d parę lat temu... Ciekawe doświadczenie, mimo prawie nowego z 600km przebiegu bardzo czekałem na swojego 7latka

Na prostej tak, podobnie jak nowe M5... w zakrętach fizyki nie oszukasz. F30 jakoś chętniej skręcało, przynajmniej takie odczucie F30 328i rwd vs g20 m340i. Też nie lubię chwalić pod niebiosa bo moje i najlepszejsze co nie oznacza że nie lubię wariata Po prostu na tor kartingowy bym go nie wziął, miata z 1.5 pewnie by go objechała...

Też tak uważam, miałem parę audi po drodze. Octavkami też jeździłem. Inna liga... płuży to przodem na maxa. G20 robi może to spokojnie ale dużo szybciej niż konkurencja. Fakt, że emocji nie dostarcza jakoś wiele... jednak duża i ciężka limuzyna (m340).

Generalny przywiązuję uwagę do szczegółów... i jak dla mnie zamykanie drzwi w moim nie powoduje dziwnych skojarzeń. Nie jest to cichy domyk rodem z 7er lub innej A8 ale bez przesady. Zaczynam czasem myśleć że jest duży rozrzut produkcyjny. Część narzeka (być może porównując do aut z wyższej ligi), część że ok. Może kiedyś sprawdzimy we Wrocku przy okazji, jest tu nas parę sztuk

Boję się zapytać czym jeździsz po mleko ... pięknego Bentleya Conti GT dzisiaj widziałem...

Szach-mat w temacie pakowania. Liftback przed wszystkimi - dostęp najlepszy z możliwych. Rodzice mieli kiedyś Octavię. Mimo bodajże o 10l mniejszego kufra w 4er vs 3er to dużo więcej i prościej można zapakować. Normy wg których mierzą są śmieszne... Tiguan (niewydłużony) ma 600l heh... bagażnik 3er i 4er go zjada na śniadanie mimo skromnych niecałych 500l... Oddaję Panowie. W kategorii kufer i ergonomia pakowania 4er daleko z przodu