macste

4ta nas będzie sama wozić na Mahjonga lub inne szachy do klubu motospalinówki gdzie będą siedzieć tylko seniorzy. Młodzi dowiedzą się o spalinówkach z historii.

No skóra to rzeczywiście z jakością nie ma dużo wspólnego. Mam takie same fotele od ponad 2 lat i nie jest źle. Żadnych wytarć czy marszczeń. Może traktowane jakąś dziwna chemią czy pot...? Ktoś na forum US pisał o pocie i wrzucał rzeczywiście dziwne foty.

Optymista ? Poza tym będzie imo brzydziej i dużo drożej.

Czyli z firmy niszowej zrobili białego luksusowego kruka. Ciekawy jestem co będą robić... mocny start z odważnym projektem. Nie wróżę... choćbym chciał i kibicuję. Więcej ładnych aut na ulicach !!!

Gratki, niech się dobrze chowa ?

Też nie lubię kombiaków ale dla niektórych to game changer i chęć zakupu takiego auta co już rozumiem i szanuję wybór (jedno auto do wszystkiego). Na pewno dobry ruch BMW... pewnie z 30-40% produkowanych teraz M3 to kombiaki. M3 to już nie ekstremalne szybkie i bezkompromisowe auto z przeszłości (E30, E92) tylko bardzo szybka sportowa limuzyna która może być używana na co dzień przez rodzinę z dzieckiem. Hardcorowiec który jest megafanem BMW i ma $$$ kupi M3CS w cenie podstawowego P911 ?

F30 jeździłem bezusterkowo 10 lat ? i to niesławnym N20... dojechałem do 166kkm, ale fakt że traktuję auta dobrze i z szacunkiem. Dla mnie to coś więcej niż 4kółka... koleś nie mógł uwierzyć że auto jest w takim stanie mimo wieku. Mi też się tym autem dobrze jeździło do końca. I mam trochę nostalgię co do lekkości/zwinności. 340i F30 musiało jeździć i jeździ bajecznie ? G20 zostanie że ma na pewno dłużej, co najmniej 6 lat... może dożyje 10. Będzie projekt coś lekkiego na pewno, być może coś z V8... zobaczymy.

Chyba Ty ? Ja będę dalej śmigał zadowolony G20.

Też mnie się tak wydaje... pożyjemy...

7, 2l do M3 wchodzi? S58 to takie ciut zmodyfikowane B58. Sporo oliwy ale jak oglądałem konstrukcję to mega chłodzenie zrobili. Stąd m.in. ta legendarna niezawodność.

A wiecie po ilu świece? Jak to u Was wyglądało? Drugi "duży" serwis po ok. 60kkm czy może jest też limitacja wieku auta?

Za to rozszerzenie gwarancji taniej było swego czasu w Audi, duuuużo taniej. Serwisowy pakiet chyba też z tego co pamiętam (B8 '12).

Też zakupiłem serwisowy co przy moich przebiegach (max. 12kkm rocznie) raczej było "z rozpędu". Chyba że wymiana świec w ASO jest w cenie tych 5 lat i coś jeszcze... muszę się doumieć.

Ja zapłaciłem z kabinówką za robociznę w Inchcape rok temu ok. 380pln. Sama kabinówka to koszt ok. 100pln. Doliczyłbym max. 20% do tych cen jako podatek od luksusu w 2026r..

Tak jak pisze Yogi, kup sam olej i filtry OEM (4x taniej niż w ASO) a wymiana u ASO. Wymiana powinna kosztować ok. 400pln. Teraz jest promka w Bawarii robią międzyinterwałowe wymiany oleju ze swoim materiałem za 599pln (4cylindry), taniej nigdzie nie będzie. Z tego co wiem zawsze cenowo byli najlepsi i ta promka jest praktycznie cały czas.

Oj będzie, jest szansa na tańsze części z sekend hendu ? A tak na poważnie to trzeba bardzo bardzo chcieć żeby tym autem przy założonych kagańcach się rozbić. Mustang jednak ma tą dzikość, zwłaszcza skrzynia która potrafi nieźle szarpnąć przy zmianie na niższych biegach co może być zgubne w zakręcie...

O qrde, kto im na to pozwolił... ?

Z dużą dozą pewności mogę powiedzieć że jechałeś ze mną jak i7 M70 bez kontroli trakcji nieźle potańczyło..., nie wiedziałem że potrafię tak szybko łapami przebierać ?

Gipsy King w 3er... klaaasa. Nie tylko Daimlery. ?

Ciekawe, być może sam serwis przy okazji może sprawdzić czy wszystko jest ok... a jak chce zarobić to zawsze chętnie wymieni. Zawsze lepiej mieć nowszy niż starszy ? W F30 miałem na koszt BMW wymienioną pompę smarowania silnika plus osprzęt dodatkowo przy okazji free rozrząd ku mojej uciesze bo już powoli o tym myślałem (100kkm). Potem przekładnia kierownicy też free aso (nie miałem żadnych problemów ale było przyzwolenie do takich wymian po decyzji aso). "Choroby dziecięce". Przy G20 tego bym się nie spodziewał bo już go tłuką 7 rok ale jednak zawsze coś można tańszego upchnąć...

Można te wskazania skalibrować. Najlepiej prowadź dziennik przez 10tyś km i będziesz miał dokładną różnicę % czy to ma plus czy minus i z tym do ASO. Mi się udało po 3cim razie w F30 jak mnie wpuścili do serwisanta w Inchcape i mu przetłumaczyłem z angielskiego instrukcję. Robił to tłumaczem google'a i robił jeden duży błąd dlatego nie wychodziło... Mi komputer zaniża o jakieś 2,5%.

No LeMans Audi na traktorze wygrywało ?

Chyba najgłośniejsze były V12, żeby nie było V16 też jeździły w F1... jak dinozaury jeszcze żyły i regulowały demografię (<3mld ludzi). Pamiętam jak dostałem kiedyś kalendarz z F1 80's jako dzieciak... pamiętam do dziś. Te malowanie JPS itd ehhh. Więc jak brać silnik do 3er to tylko V12, względnie W12 ?

Na nadgarstku też dobry werk Tourbillon do którego nawiązuje nazwa np i te zegary... Jakoś mnie te auta nie pociągają ale firma z meeeeega rajdową historią.

Widziałem na Teneryfie kiedyś zlot P1 z całego świata. Nieźle się ludzie bawią. Chyba z 15szt. widziałem, po 3cim w innym kolorze wiedziałem że jakaś gruba akcja... poza Teneryfą nigdy tego na żywo nie widziałem. 720S już nieraz... pamiętam minę Mikiciuka jak nieomal stracił życie nie spodziewając się że przy 150km/h auto potrafi zarzucić przy praktycznie małym skręcie :/ Trzeba uważać na niedoskonałych drogach bo jednak auto wymagające...