macste

Jak do pościgów to takie minimum żeby była szansa coś dogonić i jak będzie okazja wyprzedzić. Dzisiaj 200KM to już trochę mało żeby podjąć rękawicę z piratem drogowym. Fakt że Cupra z 333KM tańsza i też jeździ dobrze.

Mam podobnie, wykończenie i materiały też... niestety niedobrze w tych czasach...

Alpina najszybsza 😀 ale bardziej mi leży emczy. Pytanie co można zrobić (i jak?) w LCI...

No to jest nas dwóch. Dwie krople szybciej kamień drążą... może nas więcej i co lepsze jest na to rozwiązanie? 😀

Czy ktoś z Was może kodował wygląd "zegarów"? Mam LCI ale czcionka jest taka bezpłciowa i mało sportowa niepasująca do 40i. LCI2 już ma dużo lepiej i takie coś bym chciał mieć lub te z M3. Czy ktoś, coś i co do tego potrzeba lub kto z Was takie coś może zrobić oczywiście za dukaty 😀 Idealnie okolice Wrocka lub Kotliny Kłodzkiej. Czy to jakoś wpływa na gwarancję?

Też tego nie rozumiem, jak kilku innych w naszym pięknym 😀

U mnie przy prędkościach autostradowych (140km/h) pomiędzy licznikiem a wskazaniem GPS jest -4km/h różnicy (~3%) ale mniej więcej miałem tak w każdym aucie. W Audi przy 200 było 190 czyli już -5% ale to już była największa rozbieżność. Pewnie licznik bierze pod uwagę największe dostępne średnicowo opony żeby nie było problemów np. w kraju gdzie wymyślono fotoradary... w Holandii potrafią wysłać mandat za +3km/h. Kolega ostatnio się chwalił że po delegacji dostał 3 mandaty... wszystkie z przekroczeniem poniżej 10km/h... massacra.

Też tak myślę. Na pewno w LCI sygnalizację świetlną czyta w krajach EU (np. Niemcy, Włochy), niestety w Polsce nie (co takiego jest w naszym prawie...). Zmiana pasa ruchu nie działa i nie ma w ogóle takiej opcji.

BMW modernizuje fabrykę w Monachium. Nowoczesne technologie zmienią produkcję aut https://share.google/P7YJGIhTBm18vPLDP

Według mnie doskonałe nie jest ale mi też przypadło do gustu, lubię twardsze zawieszenia. Natomiast w M3 już zauważyłem deskowatość i nerwowość (podskakiwanie) na słabszej jakości drogach/koleinach... każdy coś innego. Ponoć jak za twarde to za wolno jeździsz... jak za miękkie to szybko 😀 Sweet spot dla wszystkich jeszcze nikt nie wynalazł... IMO lepiej jest w sporyowych RS Audi gdzie przy małych nierównościach gorszych dróg lepiej wybiera a te większe tłumi w sposób twardszy (imo lepsze takie zachowanie)... coś a'la sprężyny Eibach Pro Kit.

Czarna klasyka, piękna. Gratuluję, na fajne wypady jak znalazł. Miałem okazję po torze jeździć cabrio. Fajne autko 😀

Z4 średnio robi bardzo małe przebiegi a to ma duże znaczenie co stwarza mniej potencjalnych sytuacji w której byłoby konieczne użyciu ubezpieczenia. Do tego tych aut nie kradną (mi już dwa spod domu odjechały z koncernu VAG ale to były auta popularne z top3 kradzionych :/). P.S. pochwal się swoim nowym pięknym roadsterem 😀 no i jak pierwsze odczucia? Pewnie radocha na maxa...

To akurat ponoć prawda. Mam też LCI i nie trzeszczy... czasem z okolic mocowania pasa od pasażera i chyba czasem gaśnica ale sporadycznie 😀 Jak to ktoś określił auto też ma coś do powiedzenia (akurat w przypadku starego XJ'ta gdzie drewno i skóra pachniało tym czym jest...)

Kiera? Bo poduszka obszyta skórą i to tylko przy produkcji do połowy '23 (wyłączając M3). Nowa ma imo fajniejsza konstrukcję... dalej kwestia gustu.

Ponoć nie ale to kwestia dni do startu produkcji... pesel już jest, będzie auto.

To porównanie kompletnie nie ma sensu. Auto torowe gdzie będą niskie przebiegi vs daily BMW...

W połowie 2023 max. to było 13%. 24% u Dealera? To już max. o jakim słyszałem. Gratki. Wartość to cena rynkowa, fakt.

Przestawiasz fakturę za PPF i ubezpieczyciel ubezpiecza powłoki do tej wartości. Przetrzesz bok itd i masz 3 elementy do zrobienia w PPF. Normalnie zapłacisz pewnie 4kpln+ a tu abonament ok. 500pln rocznie i w razie W robisz na koszt ubezpieczyciela z AC (bez amortyzacji). Jak tego nie wykażesz z AC tego nie zrobisz. Powłoki też zwiększają równocześnie wartość auta (np. w przypadku kradzieży). Ceramika podobnie, ja mam tandem PPF full front plus parę detali plus ceramika.

Wartość rezydualna liczona jest od cennika Tak, możliwe że po 3 latach będzie 40%, piszemy o 2 latach Czy dalej 270k nie jest według Was możliwe po 2 latach? Nikt z nas nie ma żadnej pobudki (bo po co..) żeby pisać głupoty... szkoda czasu.

To na ile wyceniasz auto, które cennikowo po doposażeniu po zęby z fullPPF cennikowo stoi 450k? 270k za dużo? W moim przypadku łatwo było zrobić za dodatki 100k+. Max. Pewnie ze 125k na maxa z dachem karbonowym by wyszło...

Niekoniecznie, oc pewnie 800-1000 a najtańsze casco 7000, jestem w stanie w to uwierzyć. Pakiety dealerskie są dużo droższe. Najtańsza dobrą ofertę na AC poza dealerem dostałem przy wartości 280k na lekko ponad 4k. Jak kolega ma parę aut i dobrego znajomego brokera, do tego nie korzystał z AC od lat, mała miejscowość i małe roczne przebiegi... to wszystko ma znaczenie.

Wszystko zależy od zakresu ubezpieczenia... bardzo dobre ubezpieczenie z ochroną zniżek, max. Assistance, długi czas na auto zastępcze w razie potrzeby, ochrona wartości itd. dla mojej 340i też z 2024 o bardzo podobnej wartości to ok. 8kpln (3.2026) w pakiecie dealerskim gdzie nigdy nie będzie problemu z naprawą w ASO co nie jest takie oczywiste... Można też zapłacić 14k Allianz za podobny zakres (mały plus na korzyść Allianz). W moim przypadku najkorzystniej zawsze wychodzi grupa Warty.

Jest duża szansa, że wróci uduchowiony jak przyjdzie mu "tankować" w trasie... ciekaw jestem rozwoju wydarzeń 😀

"prawie" tylko optycznie...

Loozik, nie napisałem jaki "ekosystem". Bardziej chodziło mi o widok jaki zaprezentował YogiPL (widok "na żywo" ze strzałkami), myślałem że to przy googlemaps da się zrobić. Widzę w opisie, że wbudowane w których tej opcji kiedyś nie było... i być może dla LCI nie ma. Same mapy google na Andku ideanie się integrują z ID8.