dajan

ta dzwigienka to na 100% tempomat no ale tego na postoju nie sprawdzisz

w sumie jak kupujesz używane auto to nie za bardzo masz wybór więc powinieneś patrzeć by auto było serwisowane i czy skrzynia nie szwankuje już przy próbnej jezdzie , zresztą pewnie to nie będzie Twoje pierwsze auto to wiesz że wszystko zależy od szczęścia jak się trefi bo nawet te najlepsze auto może sie zepsuć

pamiętam że jak zaczynałem czytać forum to ktoś akurat opisał jak samemu naprawił tę cewkę w tym wtrysku bo kosztuje 600-800 zł i nie koniecznie po kupieniu będzie lepszy od twojego (używany bo nowy ponoć ok. 1500zł)

jak kumpel robił przy fiatach w polmozbycie to mieli taki specjalny preparat do klocków w spraju , jak popsikali bez rozbierania to na kilka miesięcy pomagało

mnie wyciągał do 120 jak miałem zatkany filtr paliwa a co do fachowców to z nimi jest tak że robiąc dziennie przy pompach są w stanie ją rozebrać i poskładać ale nie mają (ci co ogólnie robią diesle) takiego stanowiska by ją dokładnie wyrególować więc tak jak u mojego kumpla robią to W IMADLE !

moim skromnym zdaniem to szkoda fatygi bo załanczać wycieraczki musisz ręcznie a potym i tak nie działają wtedy kiedy potrzebujesz

ja gazu nie mam i nie chca mieć ale faktem jest że do dużych silników to żeby jezdzić to musi być gaz ale jak piszesz do serwisowania trzeba mieć "dużo umiejętności" ale gdzie takich fachowców znalez ? z moich kupli co mają auta na gaz to tylko jeden sobie chwali w audiku ale wybrał samemu najdroższą wersję instalacji ze wszystkimi dodatkami łącznie z przekaznikem do odcinania pompki paliwowej a pozostali co pojadą do swoich serwisów to przyjeżdżają z gąbką w filtrze albo z zaciśniętym wężem cibantem dokładnie jak w programie "usterka" (no i pompka co miesiąc)

a masz instalację gazową ? no i czy jezdzisz ?

KOLEDZY JAK MOŻECIE TO OMIJAJCIE SKLEP W KATOWICACH NA UL. STANISŁAWA 8 SZEROKIM ŁUKIEM !!!!!!! Z takim chamstwem to się już dawno nie spotkałem : dzwonia do sprzedawcy w sobota i pytam czy ma koło pasowe pompy wody do e39 a on że ma ale akurat w tą sobotę ma sklep zamknięty więc czekam cierpliwie do poniedziałku , jestem przed sklepem przed otwarciem (nawet nie ma godzin otwarcia) po kilku minutach przyjechał właściciel i mówi że koło jest ale nie w sklepie tylko w niemcach !!!!!!!!!!!!! no to pytam o używane : "niema i nie będzie dzwonił po znajomych bo dla niego kilka stówek to nie pieniądz" (chciałem jeszcze pompe wody , wiatrak i pasek wieloklinowy) Powiedział że klijent liczy się od ćwiartki za minimum 3000zł w górę (ćwiartki wozu) mam na zajście świadka i to w dodatku Policjanta który też jest taką "obsługą" zaskoczony . Jeśli będziecie szukali części to na warszawskiej jest sklep i serwis i tam można kupić taniej a zamówienia realizowane są w ciągu kilku godzin tu daje nr. do sklepu z warszawskiej 501-318-065 Pozdrawiam Damian (jeśli zajdzie potrzeba moge dać moje dane i adres i też od świadka)

na pracę silnika nie wpływa ale pewnie nie działa pełna regulacja nawiewów w kabinie a podłączony powinien być do rurki idącej równolegle do kolektora ssącego przy takim plastykowym zaworku , trudno wytłumaczyć bez zdjęć

a wcześniej działał ? bo jeśli tak to może być ten sam problem co z pixelami

zobacz wyłącznik pod dzwignią ręcznego u mnie w e39 był rozwalony to pokombinowałem z takim z drzwi z malucha a robiło mi sie tak jak opisałeś po włączeniu kontrolka świeciła a po zaciągnięciu nie

zresztą jak był serwisowany to w serwisie będą wiedzieć na jakim jezdził wcześniej

z tego co czytałem na forum to nawet około 800-1000 ale ponoć można w pełni działający za ok 600zł . poszukaj na forum bo było z adresami

nie mniej niż pół syntetyk , może niemiec chodząc z myślą o sprzedaży dopiero przy ostatniej wymianie nalał mineralny ? przy takim faktycznym przebiegu może po skonsultowaniu z jakimś dobrym mechnikiem mógłbyś nawet nalać pełen syntetyk ? warto by było odkręcić pokrywę zaworów i sprawdzić jak tam wygląda

tak jak gregor napisał a dokładnie grzeją w każdych warunkach tyle ile jest potrzebne by silnik pracował równo

ponoć w bagażniku w tym module telefonu miejsce na karte jest z drugiej strony mi działał starszy simplus w telefonie więc tego w bagażniku nie odkręcałem ale bez karty powinna słuchawka działać bo moje bajtle sie tym bawiły

gość w gliwicach na giełdzie ma te kluczyki i te nowsze też ale twierdzi że nie można ich u niego zaprogramować więc nie wiem po co je ma . nawet myślałem by u niego kupić i przełożyć pestka imobilajzera a pilot do centralnego powinno iść zaprogramować, ale on że sie nie da, a za surowy klucz chce ok 180zł

xsilver miałeś to w ręce ? też interesuje mnie jak to się sprawuje . kiedyś jak przyszła do nas pierwsza fala CB to szło kupić radio-odtwarzacz samochodowy od razu z CB

przy takim ET i tej szerokości to moim skromnym zdaniem już przy przykręcaniu koło zablokuje się o zawieszenie

Piotr tylko te "obecnie niedopracowane" nie dotyczy mojego e39 bo ono jest z grudnia1995 czyli ma 12 lat więc co było do poprawek gwarancyjnych to pewnie zostało w niemieckich serwisach usunięte a to co się w nim psuje teraz to wynika z przebiegu a nie z nie dopracowania . a co Ci przyjdzie z nowiutkiego auta na gwarancji którego całymi tygodniami nie będziesz miał bo będzie stało na darmowej naprawie gwarancyjnej ? albo jeszcze lepiej tak jak miał kuzyn w nowym polo czekał 5 miesięcy na eksperta z niemiec by ten zobaczył co w silniku stuka bo serwis się tego nie podjoł

pompkę słychać a jak da ciśnienie na wtryski to po odpaleniu silnik od razu równo pracuje

dzięki zawsze mnie to zastanawiało ale po kupnie nie było czasu by do tego wracać

rozsądny człek czeko aż te "przygotowania " się zakończą czyli pompka musi podać paliwo i się wyłączyć no i w tym czasie imobilajzer musi pozwolić na zapłon (fakt że w BeeMie trwa to ułamek sekundy) ale na pompkę warto poczekać

jak szukałem sobie e39 lub e38 to w komisach spotykałem się z opisem np,530 lub 730 a pod maską V8 3.5 litra bo ponoć tak łatwiej sprzedać