dajan

złodziej za kilka złotych kupuje od miłej pani od ubezpieczeń lista wozów co mają OC a nie mają AC i kradnąc wie że nikt takiego wozu nie będzie szukał . tak było , jest i będzie .

wydaje mi sie że to pompka paliwa albo jej przekaznik , jestaś z katowic to najlepiej zapytaj na warszawskiej za same oględziny nic nie wezną jedynie jak podepną pod komputer to z 20-30zł

może za rzadki ten olej i hydrauliczny napinacz nie napina łańcucha ?

cały moduł jest za schowkiem ale schowek musisz zdemontować

stuki nie są powiązane z pracą z odkręconym korkiem , jak odkręcisz korek to silnik dostaje fałszywe powietrz przez odme to i inaczej pracuje a nawet może zgasnąć . a stuki to niech posłucha ktoś kto się na tym zna bo może być łańcuch a moze też np. hydrauliczne popychacze zaworów albo też każdo możliwa część w kończącym się silniku (ostateczność)

http://moto.allegro.pl/item194033468_nowa_chlodnica_wody_bmw_e39_520_523_528_bm_auto.html ta to na 100% oryginał (byłem ją zobaczyć w bielsku) ale nie posiada gniazda z prawej strony na czujnik temperatury więc mi nie pasowała . tego z wrocławie sobie odpuść ale szkoda że nie wystawia ten gość z warszawy ale naprawdę uczciwy facet i widać że wie co to jest być bez auta , a ma sklep z częściami do BMW i ponoć na kilkadziesiąt sprzedanych była jedna reklamacja w co moga uwierzyć bo faktycznie chłodnica jak oryginał i zapakowana w kartonowym pudle no i jak sie do gościa dzwoni to wodać że sie na tym zno bo pierwsze co pytał to o te gniazdo na czujnik a ten z bielska chandluje nówkami i o tym nie wiedział mam pomysła ! poszukam telefonu

Tomek sam napisałeś że ze zbiornikiem czyli http://moto.allegro.pl/item194631377_chlodnica_wody_bmw_e39_nowa_top_.html ale mnie do tego sprzedającego nie udało się dodzwonić ani też mi do dzisiaj nie odpisał (3 tygodnie)

jakby wszyscy tak pisali tytuły tematów jak ty to nie było by problemów z wyszukiwarką a jeśli ktos tytułuje : "moja bunia" to pózniej spróbuj to znalez i nie ważne że temat jest wartościowy ........ kolega z serwisu mówił że ten zestaw jest tak skonfigurowany że nie można nic zmienić

niestety radio do wymiany bo nawet elektronicy nie chcą się podjąć naprawy . opisałem kiedyś jak troszyczka można to usprawnić i to za darmo

pewnie miał na myśli spękane te plastykowe wanienki , jeśli faktycznie widać na nich pęknięcia to nie czekaj aż ją rozerwie bo koszta wzrosną a i tak silnik już nie odzyska sprawności . a pytasz czy to normalne - niestety tak i nawet najlepszy fachman od chłodnic nie podejmnie się naprawy takiej kilkuletniej chłodnicy . ja kupiłem z warszawy zamiennik za 400zł a pierw kupiłem używaną (nie posłuchałem kolegów z forum) i poszła na śmietnik bo też była popękana ale od środka .

mnie strzelał i kichał jak padł czujnik położenia wału , do m52 kosztował 360zł

misiek - co to piszesz za bzdury ? sam go rozprogramowoł to i go zaprogramuje . jak pamiętam to włazisz do auta zamykosz drzwi kluzyk w pozyja 1 i w iągu kilku sekund nacisnąć na kluczyku otwieranie (?) i po sprawie centralny potwierdzi automatycznym zamknięciem i otwarciem auta . a ty go do pawlaka a on nie kargul........... xpepex - poszukej bo koledzy to dokładnie opisali ja też z tego skorzystałem po wymianie bateri ale było to downo to już tak dokładnie nie pamiętam

wez tańszo jeśli obie nie oryginały to nie warto przepłacać , tak kiedyś zrobiłem we fiacie marea - bosch 320 zamiennik 160 i auto łazi do dzisiaj a to już 5 lat

toś go rozkodowoł , poszukaj bo dość często było opisane jak go zaprogramować

może ja nie umia czytać ale "steryn" pisze - "patrząc od wnęcza "

może tylko przetarł się kabelek przy zawiasach ?

od kiedy to mocie turbo z lewej strony ? jeśli powietrze i przy szybie z lewej strony to serwo albo przewód do serwa

pewnie pada regulator napięcia w alternatorze , to może sprawdzić zwykły elektryk niekoniecznie z serwisu a w zależności jaki masz alternator sterownik kupisz do BOSHA już od 30 zł a do VALEO jest ponoć tylko za ok.170zł . a czy to jest grozne ? zależy jakie są skrajne napięcia , musisz to przemierzyć

no niestety nie ma jakiegoś super preparatu a to co używali w polmozbycie nazywa się "odtłuszczacz do hamulców" i jest skuteczny w zależności od ceny i producenta

raczej nie zwarcie a skok ładowania w górę , powyżej 14V niektóre sterowniki się wyłanczają

xsilwer nie chodzi o to by dla kawału polać klocki olejem tylko są do tego specjalne spraje tak jak np. do ślizgających się pasków klinowych czy specjalne smary do śrób zapobioegające ich samo odkręcaniu . jak kumpla spotkam to go zapytam ale we fiatach mieli z tym piszczeniem duży problem

te zaślepki co pod nimi jest przełącznik na wersję angielską . Czym bardziej grzejesz szybka tym bardziej para przenosi się na elementy chłodniejsze w środku czyli np. soczewkę a jak pewnie zauważyłeś ta para pozostawia po sobie tłuste ślady więc jedyny ratunek to jak najszybciej wietrzyć i jeszcze raz wietrzyć bo jak nie to bydzie cza reflektory rozkleić by je umyć . ja nie strasza tylko takie są prawa fizyki

lukasz23 u mnie w serwisie stwierdzili że pewnie jest membrana pęknięta bo na sondzie lambda jest cały czas takie samo wskazania czyli silnik dostaje fałszywe powietrze a co odbija się na jego pracy tzn. przy przyspieszaniu szarpie , więcej pali . ponoć wyjmuje się to jakoś bez odkręcania kolektora a sprawdza przez dmuchnięcie do najwyżej położonego otworu ale jakoś nie umia się za to zabrać

musisz załączyć ręcznie w pozycja "1" jast to podyktowane względami bezpieczeństwa i zdrowego rozsądku

przedewszystkim jest bardzo trudno tej pary się pozbyć bo jak ją nie widać na szybce to jest gdzieś w środku , jak nie będzie deszczu to wyjmnij te zaślepki na wierchu reflektorów i tak kilka dni pojezdzij to powinny dobrze się przewietrzyć (tak wysuszyłem swoje i od pazdziernika mam OK !)