gat6

Witam 2 dni temu jadąc polną drogą, niby prostą! zacharatałem lekko podwociem, podniosłem go na podnośniku i w osłone silnika wbił sie kamyk ( śr. 3 cm) i ta klapka do spuszczania oleju się złamała. I teraz moje pytanie, czy przez brak tej osłonki jadąc powyżej 120 km/h mogę odczuwać drgania (lekkie) na kierownicy? Macie może tą cześć na sprzedaż, ile to kosztuje. Pozdrawiam

Zalałem 10W40(półsyntetyk) Castrol Magnatec, zobaczymy czy się coś będzie działo, będe trzymał ręke na bagnecie . :D

Byłem dzisiaj w serwisie BMW ( u Sikory) zapytać co zrobić, oni twierdzą że 15W40 również jest zalecany i stosowany do tego silnika, gość od razu podał cene wymiany (jakieś 400 zł Inspection I, sprawdził ilość oleju na stanie w serwisie) i zapewniał mnie że to nie ma aż takiej różnicy na jakim oleju się jeździ, dołożył że w swoim e39 520i od 2 lat jeździ na 15W40. Co wy na to? troche mnie skołował Pozdrawiam

To jak to rozegrać waszym zdaniem, od razu syntetyk czy zostać przy pół syntetyku, czy półsyntetyk a potem syntetyk? Pozdrawiam

To jest najgorszy przypadek?(wymiana wszystkich uszczelek) Jaki to jest koszt? :worried:

To może zacznę od półsyntetyku i przejde po następnej wymianie na syntetyk, jak myślicie?

Serwis w niemczech, nie wiem czy autoryzowany.

Witam Kupiłem autko od niemca, serwisowane do samego końca ostatnia wymiana oleju 09.2006 i lada dzień musze wymienić olej. Patrze na bagnet poziom oleju w normie, patrze na karteczkę z ostatniej wymiany a tam zaznaczone Castrol GTX3 Professional 15W40 :jawdrop: w tej chwili ma 209 tyś KM, przebieg rzeczywisty, 523i rok 1997, na jaki olej wymienić? P.S. podkreślam że zimny silnik pali w momencie, i nic nie stuka. Pozdrawiam

Witam To moje pierwsze auto z klimą i stąd moje pytanie. Nabiłem ją 2 tyg. temu, i mam wątpliwości co do jej pracy. Chodzi mniej więcej tak: w korku, na luzie z interwałem 20 sekund: -taki puk, załącza się (słychać puknięcie jak się stoi obok auta) -syk jakby nabierała powietrza -cisza i tak w kółko co 20 sek. Czy tak powinna pracować? Podkreślam że czuć że chłodzi, ale miałem wyobrażenie że klima mocniej mrozi, poprostu leci taki sobie chłodek. Wiadomo po 5 min. na pozycji nr.2 robi się przyjemnie i przełączam na pozycje nr.1 na potencjometrze. Pozdrawiam Z góry dzięki za odp.

Greg211 możliwe że siostrzyczki :lol: Czemu oryginalne używane błotniki są lepsze od nowych " no-name", wiadomo mają już swoje lata itd. Czy te podróbki są z blachy na jeden sezon czy jak? PzDr

Czekam jeszcze na opinie na temat pytania nr. 2 i inne wasze komentarze PzDr

Co do 4. Pkt się zgadzam i zapominam o tych nakładkach Dzięki kowal! Wiem że jeden może zrobić coś za 100 zł i nie da gwarancji a nigdy nie zardzewieje a inny da 2 lata gw. i skasuje 500 zł a wyskoczy za rok. Ale czy lakiernicy praktykują gwarancję?

Witam 1.Jak w temacie ile lakiernik powinien dać gwarancji na wykonanie swojej pracy np. pomalowanie reperaturki błotnika bądź maskę? Bo byłem u jednego się zorientować, i pytam ile gwarancja na wymiane reperaturki i pomalowanie a on " Panie jaka gwarancja, w tym samym miejscu nawet za rok coś może wyskoczyć". 2.Wiem że robota lakiernika to nie fabryka, ale ile pomalowany element wytrzyma minimalnie bez śladu korozji? 3. Kupić orginalny używany błotnik czy fabrycznie nowy jakiś "no- name" za 100 zł? 4. Warto kupić nakładki błotnika w celach ochronnych i gdzie można je kupić bo znaleźć nie mogę do e36 Compact`a Z góry wielkie dzięki za odp. P.S. Zna ktoś może godnego polecenia blacharza i lakiernika z Bielska-Białej bądź okolic? W polecanych zakładach nie ma żadnych wpisów z moich okolic

Zgadzam się z kisiel23, nie ma się czym przejmować, mam tak samo raz na jakiś czas , trwa to mniej więcej przez 3-5 sek. i ucicha. U mnie zużycie oleju na 10000 wynosi 0 litra oleju :dance: PzDr

Dziękuje, link zaspokoił moje wątpliwości. Pozdrawiam