dajan

grześ - u mnie na korku jest ATF więc nie wiesz czasem skąd mam taki "bzdurny" korek ????

oba są na dole tylko jeden nazywa się górny . kumpel mechanik jak mi robił zawieszenie to powiedział krótko ; jak stuka to na 100% nie tuleje stalowo gumowe tylko sworznie i tak też było , nawet na diagnostyce nie było widać luzów . wymianiłem 4 wachacze i cichutko

około 10 litrów , z tym że miasto miastu nie równe no i jaka noga

w e39 za to odpowiada tylny lewy czujnik ABSu pewnie w e34 też

ponoć w pilocie te styki mogą szwankować nie rozbierałem tego ale słyszałem że to myją spirytusem i smarują czymś na polepszenie styku

dobrze że są jeszcze osoby zacyknięte która zrozumiały o co pytam a poszkodownymu szczerze współczuja , pamiętam jak z 20 lat temu też jakieś "sieroty" rozpierniczyli mi zamki w dużym fiacie a nic w nim nie było . a kuzynowi w e30 wybili szyba na własne jego życzenie ale on nie wie po co sie chcieli włamać bo kamera miał przy sobie a w aucie na fotelu leżała tylko torba z kamery..................

one tam jakoś tak nietypowo idą do przodu w kierunku silnika sprawdz czy nie masz gdzieś przetartych , ja tam ostatnio wejrzałem i miałem szczęście bo wąż z wody leżał na drążku z kierownicy (był nie podwieszony po ostatniej uszczelce pod głowicą)

a świeciło wcześniej ? jak kupiłem to już nie świeciło więc szukałem i sie okazało że jakiś matoł zamiast wyjąć wtyszka to poprzecinał kabel przy skrzyni i to trzy razy (najprawdopodobniej jak wyjmowali skrzynia)

na szczęście kumple z serwisu mnie od tago odwiedli i żałuję że nie posłuchałem ich jak mówili że najlepszy będzie 528i

nie cza wymieniać po kolei tylko wystarczy podjechać na kompa do zdiagnozowania . ja bym stawiał na silnik krokowy bo widziałem takie objawy w e34 w serwisie w katowicach no i równą jego prace po wymianie właśnie silnika krokowego

zapytaj czemu sprzedaje ? dziwi fakt że ktoś ponosi niemałe pieniądze na wymianę płynów wiedząc że auto i tak sprzeda . przepraszam za moją podejrzliwość ale wiem ile kosztuje utrzymanie takiego auta po właścicielu który bardzo go sobie chwalił bo nic przy nim nie musiał robić

to że są świece w porządku to nie znaczy że grzeją tak długo jak wymaga tego zimny silnik a jak już zapalisz to możesz gasić i zapalać bo na ciepłym silniku świece i tak już nie grzeją . dlatego możesz to sprawdzić za darmo i samemu , wez rano na zimnym silniku przy odpalaniu podłącz kabelkiem świece bezpośrednio do akumulatora no i będziesz widział czy silnik pochodzi dłużej niż 3 sekundy jak faktycznie to nie zadziała to szukaj w układzie paliwowym przyczyny . możesz taż do świecy podłączyć lampkę lub woltomierz prąd powinien płynąć po zapaleniu silnika i zgaszeniu kontrolki świec jeszcze gdzieś do minuty

przedewszystkim jak TDS jest zadbany , uszanowany i bezawaryjny to nikt go nie sprzeda bo to bardzo wdzięczne auto

miałem na myśli że zrobi to ktoś kto ma trochę o tym pojęcia a kabel plusowy na rozruszniku widać wyraznie . też serdecznie pozdrawiam :D

tak jak pisze jerzy + do rozrusznika -min obojętnie do masy i musi się otworzyć . a przez podłączenie do lampki niekoniecznie bo tam po drodze jest tyla modułów i innych cudów ...

też uważam że jak już to 2.5 , palić będzie tyle albo nawet mniej niż 1,8 ale będziasz jezdził normalnie bez nerwów że sie dusi no jedynie pewnie będzie droższe ubezpieczenie

jak się zapowietrza to i w czasie jazdy by gasł a paliwo nawet jak się cofnie to w końcu od tego jest pompka elektryczna w baku by podpompowała . ja raczej bym skontrolował czy świece podgrzewają aż silnik zacznie pracować stabilnie (z Twojego opisu wynika że po 2-3sek się wyłanczają i najprawdopodobniej już drugi raz nie grzeją)

radio do schowka a antena na stałe na klapa bagażnika

jak niema uszkodzenia np. urwany kabelek to przy głowicy magnetofonu musi być śróbka ze sprężynką do regulacji , nawet powinna być dziurka w blasze obudowy ale lepiej ją zdjąć przemyć głowica spirytusem i wyregulować

poszukaj u tych co regenerują , swoją będziesz musiał zostawić w rozliczeniu ale powinieneś zapłacić ok. 1500zł

napisz jaki powód był włamania , czy było widać coś wartościowego w aucie (aparat , kamera) no i czy auto masz na polskich numerach . a ramkę prostuj z szybą opuszczoną

na stacji nie widzieli że wylany ?

nie ma . ta mała to do telefonu

jak szukasz z tego rocznika (2003) to nie powinieneś mieć problemów praktycznie z niczym , nawet jakby było ze 150 tyś przebiegu tylko żeby nie był bity no i kompletny no a 3.0 w dieslu jest super (2,5 też OK tylko że słabsze a TDSów już w tych rocznikach nie ma więc problem z nimi Ciebie nie dotyczy)

jak chcesz sie ścigać to musisz depnąć do końca inaczej nie ma sensu , miałem tdsa w omedze z automatem i nigdy na skrzyżowaniach nie nażekałem a jak wszystko jest sprawne to skrzyni nic się nie stanie bo ma zabezpieczenia