dajan

nie koniecznie wszystkim tak jak pisałem wtyczki napinaczy polutowali mi w serwisie a dioda wlutowałem samemu no i wykasowanie błedu i od kilku miesięcy wszystko gro , w sumie ze wszystkich dolegliwości nękających BMW poduchy są najłatwiejsze i najtańsze do opanowania

ile ten golf zrobił tych kilometrów ?

to nie wilgoć tylko odwrotnie suchość a dokładnie taka malutka wtyczka pod fotelym nie styka można popsikać czymś do polepszenia styku ale z czasem się znowu zluzuje bo ruszasz fotelem a najlepszym rozwiązaniem polutować na stałe (mi tak zrobili w serwisie)

zawsze mniej ryzykowne jest nalać półsyntetyk jak się nie zna co było lane no a teraz syntetyk zaczyna "pracować" i lecą uszczelki a jak jest dużo nagarów w silniku to i pewnie silnik padnie

nie do spuszczana tylko z boku miski do wlewania

bono a ABS masz sprawny ? bo jeśli nie to przy gwałtownym hamowaniu mogłeś spalić opony

w zależności jak auto stoi i czy silnik ciepły czy zimny

a co do oleju to sam najlepiej wiesz ile Ci silnik go biere , po co spuszczać jeśli np. za 2 dni byś musiał dolać a miarka pokazuje optymalny stan oleju (i MIN i MAX) ale zawsze jest jakaś tolerancja

nie przez dolewanie ale przez wyciek , zawsze to działa w dwie strony jak jest ciśnienie to cieknie a jak jest podciśnienie to ssie powietrze wienc musiałbyś co dolewosz - odpowietrzać . z tym że nie musisz wogule słuchać mnie bo nie jestem żeczoznawcą z PZMotu tylko opisuja co mi sie stało

dać do regeneracji ale posprawdzaj pierw drążki kierownicze i we wszystkich 4 miejscach

jak już zapowietrza sie przez ten wyciek to już bardziej chyba nie jestaś w stanie spieprzyć ale długo tak nie pojezdzisz bo jak w głowicy będzie troszyczka powietrza to w tym miejscu zagotuje i leecii aż rozerwie chłodnica lub urwie jakiś słabszy wąż . NIE STRASZE TYLKO OPISUJA TO CO PRZESZŁEM JUŻ DWA RAZY !!!!!!!

fajnie że jesteś optymistą i liczysz że pęknięty zbiorniczek....... jak cieknie to pęknięta ta czana plastykowa wanienka co do niej jest wciśnięty zbiorniczek . kiedyś rozerwało mi chłodnica w tym miejscu no i nie posłuchałem kolegów z forum i kupiłem używaną i też kapało w tym miejscu to ją rozebrałem dałem pospawać i k u p i ł e m nową bo nikt ze szpeców od chłodnic nie chciał się podjąć założenia tej wanienki zpowrotem na rdzeń (a o skutkach ubocznych zakupu używki nie wspomne) a skrzynia jak kupisz sucho i z auta rozbitego to powinna działać

no to faktycznie musisz poszukać xenonów jak pytałem kiedyś w serwisie to chcieli 1200 za sztukę (z ringami)

klaudek a xenony masz oryginalne ? ze spryskiwaczami i poziomowaniem ? bo ja miałem tylko xenony i świeciły 1,5 przed autem więc bez płaczu z nich zrezygnowałem na rzecz tych z IN PRO

mnie by sie podobało a opis taki jak przy każdym aucie z niemiec ; jeden właściciel nie palący i w dodatku staruszek :D a jest kilku chętnych na takie auto

no jo też sie staram ........ przepraszam że mi nie wychodzi

no jakbyś miał kogoś co za piwko by przetoczył to i tak by sie opłacało bo byś sprawdził czy po nie szarpie i klocki by nie ucierpiały .

bo jak działało to znajdzie a jak kupisz auto po "złotej rączce" to możesz szukać szczególnie jak ktoś był takim aśorem jak np. poprzedni właściciel mojego auta ma własny warsztat elektryki sam. a poobcinał kostki z reflektorów czy wentylatora (po co to zrobił nie wiem i on też nie wie ) .

sprawdz tarcze a jak są jeszcze grube to do przetoczenia , tarcze powinny starczyć na kilka wymian klocków

no ale nie piszesz czy wcześniej działało czy już kupiłeś bez tej sygnalizacji

http://moto.allegro.pl/item187020935_reflektor_bmw_e39_clear_soczewka_2xring_hit_in_pro.html to prawie oryginały (szybki i optyka HELLA) z tym że nie montowałem do nich xenonów a 100zł utargowałem

a ma ktoś to w kombiku ? bo też pasuje !

najczęściej widać korozję na drzwiach (wszystkich) na łączeniu blachy poszycia zewnętrznego z ramą drzwi tą co do niej zakładamy tapicerkę . wygląda to jak chlorokauczuk a w żeczywistości jest dużą ilością rdzawych pęcherzyków pod lakierem i jest dobrze aż odpadnie cały pasek lakieru . No i progi i podłoga kumpel co ma warsztat blacharski pokazywał mi że w autach bezwypadkowych ale dawno sprowadzonych nasza sól zżera pogłoge a naprawa do łatwych nie należy bo pod nogami pasażera jest kupa elektroniki i główny kabel "+" . a swoją drogą czy wie ktoś co za moduły są pod nogami pasażera ?

a wyłączniki w drzwiach sprawne ? oświeca się oświetlenie wnętrza po otwarciu drzwi ?

http://moto.allegro.pl/item188328147_blenda_bmw_e34.html