WDmichał

Witam. Mam prośbę czy ktoś mógł by mi powiedzieć do czego służy element przy chłodnicy oznaczony numerem 13 na rysunku. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DD51&mospid=47544&btnr=17_0099&hg=17&fg=05 Dzięki i pozdrawiam.

Maxxel o poduszkę nie musisz się martwic ona tak sama z siebie nie wystrzeli przynajmniej nie powinna:) czujniki które aktywują wybuch poduszki znajdują sie gdzieś na zewnątrz auta z boku lub z przodu dopiero silne udzrzenie (wypadek) w te czujniki aktywuje wybuch.

Witam. Może ja wam pomogę. Kiedyś miałem to samo tylne lewe drzwi, po każdym myciu samochodu miałem sporo wody na dywaniku. Problem u mnie polegał na tym że, w środku drzwi pomiędzy tapicerką a blachą jest wygłuszenie (taka czarna pianka klejona do drzwi na jakiś ciągnący się klej) które zasłania wnętrzności znajdujące się w środku drzwi. Jak sie okazało to wygłuszenie spełniało także role izolacji wodnej. U mnie ta pianka odkleiła sie u spodu drzwi tam gdzie akurat dochodzi boczek tapicerki on jest już ponad uszczelka i znajduje sie we wnętrzu samochodu samochodu. tędy właśnie dostawała sie u mnie woda do środka, zawsze jak leje sie po szybach woda dostaje sie do środka drzwi i jeśli izolacja jest cała i nie przepuszcza wody to w aucie będzie sucho a woda wyleci przez odpływy. Pozdrawiam i mam nadzieje że pomogłem.

No właśnie i tu zaczął sie mój problem zawsze czekam aż pompka zadziała kontrolki zgasną i dopiero odpalam i do wymiany nie było z tym najmniejszych problemów, odpalała bez zająknięcia. I cały temat zaczął się od tego co mogło sie stać że teraz tak nie jest?? Nigdy wczesniej tak nie było nigdy nie musiałem kręcić nawet 0,5 s dłórzej a teraz tak jak by pompka za pierwszym razem nie podawała paliwa (chociaż słychać że działa) czy jak? Jak pisałem już wyżej za 2 razem jest już ok.

A i do wymiany filtrów i świec zrobiłem jakieś 1500 km.

Dzięki za odpowiedzi. Świece są NGK takie jak powinny być zresztą są identyczne jak poprzednie z tym że nowe. Jak włożę kluczyk w stacyjkę i przekręcę zawsze słyszę jak samochód "przygotowywuje" sie do odpalenia i zawsze było tak że jak tylko na sekundę przekręcałem zapłon to ona odpalała, a teraz nie chce. Musze zrestartować i przy drugiej próbie odpala już normalnie tak jak wcześniej odpalała z "dotyku".

Nie filtr paliwa jest założony chyba dobrze było na nim oznaczenie w którą stronę (strzałka) która mam nadzieje oznaczała drogę z baku do silnika bo tak założyłem. A orientujesz się czy tak właśnie ma być czy jednak ma to być droga z silnika dz baku co według mnie było by nie logiczne. Pyzatym wszystkie części eksploatacyjne zostały wymienione na identyczne z tym że nowe i coś jest nie tak a ja nie wiem co!

Jak w temacie moja 528i po wymianie świec, oleju, filtrów oleju, powietrza i paliwa gorzej odpala. Odnoszę wrażenie (zresztą nie tylko ja) że trzeba dłużej trzymać przekręcony kluczyk ok. 2-3 s. wcześniej odpalała z tzw. dotyku. teraz moje pytanie czym to może być spowodowane?

Halo halo panowie nikt sie nie spotkał z takim przypadkiem nikomu wcześniej sie takie coś nie przytrafiło?

Witam. Problem polega na tym że nie mogę otworzyć bagażnika, konkretnie sygnał otwarcia z pilota lub z kabiny dochodzi do zamka ale wtedy słychać jedynie jakieś chrobotanie jakby wytarte zębatki i sam zamek nie odpuszcza, ale jak otwieram go mechanicznie z kluczyka wtedy się otwiera (jedyne pocieszenie). Panowie co to może być, czy ktoś sie już z tym wcześniej zetkną?

Witam wszystkich. Mam dylemat i nie wiem który olej zalać, do tej pory używałem CASTROL-a GTX MAGNATEC 5w-40 ale ostatnio ktoś mi powiedział o CASTROL-u GTX 7 DYNATEC 5w-40. Czy ktoś wie czym te oleje sie różnią, który z nich jest lepszy lub który byście polecali. Z góry dzięki i pozdrawiam.

Dzięki chłopaki za odpowiedzi, wymieniłem szybkę w "Jann" obok radzymińskiej, szybko sprawnie bez problemów. Polecam.

Witam wszystkich. Problem mam następujący, pękła mi przednia szyba i szukam warsztatu w WARSZAWIE gdzie mógł bym ją wymienić. Jest to szybka podwójna klejona z czujnikiem deszczu, odcień zielony. Czy ktoś się orientuje gdzie zrobią to dobrze i za rozsądną cenę, może ktoś z was wymieniał szybkę i mógł by polecić jakiś warsztacik?! PORADŹCIE.

Witam wszystkich. Kolejny już problem z moją bunią. Mianowicie z dnia na dzień nie chce odpalić! Wieczorem jeszcze wszystko było ok. a rano koniec, kręcić kręci jak szalona ale na tym się kończy. W baku mam jakieś 30L 98, ale pompa paliwa jak włączę zapłon to chodzi znacznie głośniej niż powinna (słychać ja wyraźnie na zewnątrz samochodu) Mam jeszcze instalacje gazową sekwencyjnego PRINSA. Próbowałem odpalić ja na gazie i bawiąc się przełącznikiem (gaz/benzyna) cały czas kręcąc silnikiem no i z oporem (szarpie) ale nagle odpalił. A jak już odpalił to chodził w miarę (nie było nic widać po wskazówce obrotomierza ale były wyczuwalne delikatne zmiany) równo jak by nic się nie stało. Dzwoniłem do gazu chłopaki powiedzieli mi że rzeczą nie wykonalną jest żeby odpalić sekwencje na zimnym silniku, po prostu komputer na to nie pozwoli. Mówili też cos o emulatorze który odcina dopływ benzyny do silnika, ale z powodu głośno działającej pompy paliwa stawiają w pierwszej kolejności na nią. Czy dochodzi do niej zasilanie i czy podaje odpowiednie ciśnienie. Co wy na to???

No właśnie chodzi mi o ta sama firme "Bilstain" oni pisza właśnie o orginalnych talerzach i stad moje pytanie!!!