Rufio

Marudzicie, że skóra sie nagrzewa. Miałem beżowa i było ok. Teraz mam czarną i też jest ok.

Ja bym robił mody ma performance. Z biąłym kolorem będzie super. Co prawda lepiej robic mody na coupe/ cabrio. Ale cena za samochód respect.

Pamietam, że cena jakas naprawde dobra była. Sam się przymierzałem. Ale był to zupełny golas. Cos chyba 140tys-160 Ale decyzja szybka :shock:

Tez konfigurawałem i za 2.0d cena kosmos. Ale i tak moim zdaniem X3 jest lepsza opcją niż 320d/xd. Na jesieni powinny byc premium selection i cena chyba -25%. Tym bardziej bez kratek sprzedaz padnie

Ja jakoś nie mogę patrzeć na czarne nerki. A w czarnym aucie gina zupełnie.

Dziwne że moc max wyszła przy 3500 a u mnie przy 3800 seria powinna miec przy 4000

Chyba nie pracowali. Porównując do 320d hamowanej u Mastersa straty wyszły i tak większe w tym przypadku.

Był gdzies temat o zmierzeniu mocy naszych E90-3. Nie mogę znaleźć Byłem swoim 330d na hamowni obciążeniowej. Jak widać zdrowa seria z lekkim gratisem Nm. Jednak seria 330d to jednak duzo lepiej niż 320 po chipie http://img339.imageshack.us/img339/5349/142114.jpg Uploaded with ImageShack.us

jak to co odnosnie dostepu komfortowego? ja nie wyciagam kluczykow jak chce otworzyc drzwi czy bagaznik tak samo nie wkladam kluczyków do stacyjki ryglowanie drzwi po ruszeniu to kwestia zaznaczenia w idrive opcji

Masz Indywidual standard czy rozszerzony? Mam na mysli czy tunel środkowy i dół deski rozdzielczej masz w skórze? Dostęp komfortowy jest całkiem dobry

zwazyłem z ciekawości koła 19'' wzór 225 z oponą Bridgestone RE050a rsc tylne 25,3kg przód 22,3kg sama opona tył 11kg przód 10,3kg Może ktoś zważyc 17'' wzór 158 ew 159 z oponą rsc?

Bedziesz hamował na obciążeniowej? Ciekawe co wyjdzie

Trzeba być twardym. Szumy to są jak się jedzie bez dachu 160 :D Dla porównania w E60 zasunięcie zasłony znacząco ogranicza szumy. Moim zdaniem w kombi dach panaroamiczny to b. ciekawy dodatek, bo jest duży. W limuzynie ju z nie robi takiego wrażenia.

Marzec 2012

Pytanie jak to możliwe? http://www.autoscout24.de/ListGN.aspx?vis=1&make=13&model=1641&fuel=D&fregfrom=01%2f01%2f2007+00%3a00%3a00&pricefrom=1000&priceto=12500&cy=D&page=1&maxresults=500&results=20&ustate=N,U&um=True&sort=price&zipc=D&tab=price Wyposażenie jak samochód przedstawiciela handlowego. Jest nawigacja i telefon. A nawete ksenonów nie ma. Samochód tańszu niz najtanszy w DE. No chyba że kupiony na firmę krzak w cenie netto.

Tylko wtedy mamy napęd tylko na jedno koło. To które jest przyhamowane wogóle nie przenosi momentu.

318i 129km a 143km to dwa zupełnie inne silniki

Kurcze tak czytam. To stwierdzam, że za tanio chyba sprzedałem swoje E91 320d 2005r. No ale poległem z rodzynkami na Allegro.

Szpere raczej zalożę. Koszt znaczny.Myslę że w 5 tys się zmieszczę. Jest problem bo w zalezności od modelu dostaje się kpl dyfer a stary trzeba oddać, albo dastaje się nowe wnętrzności. Chip chyba odpuszcze, osiągi i tak są wystarczające.

Miałem okazję jeździć Nissanem 200sx s14 i szpera pomagała w takich sytuacjach.

tu jest o obcieraniu http://www.mforum.com.pl/viewtopic.php?t=2528

ale w e90/91 przed liftem masz wiecej miejsca niz w e92 w e92 kola sa bardziej na zewn

A z ciekawosci za ile chodza takie e91 320d 2005-2006r w DE. tak dla porówniania z ceną jaka dostalem za swoja e91

Gdzieś był temat że felgi od M3 nie za bardzo podchodzą do E92 Obcierają. Wrzucaj M pakietowe 18 lub 19

Poważnie to rozważam