grafał

Problem został rozwiązany. Przyczyną buczenia była zatarta pompa wspomagania.

Witam. Korzystając z instrukcji próbowałem rozkręcić mechanizm tylnej wycieraczki znajdujący się w szybie. Po odchyleniu plastikowej klapki na wycieradcze i odkręceniu śruby nie mogłem zdjąć ramienia wycieraczki. Pytanie - czy ramie jest jakoś dodatkowo mocowane czy poprostu jest skorodowane i trzeba odrdzewić i chwilę powalczyć. Generalnie wydaje mi się że powinna wmiarę swodobnie schodzić gdyby nie ta rdza na czpieniu.

Witam Miałem ten sam problem. Po przejechaniu ok. 2 tys. km. zuważyłem delikatne wibracje na kierownicy pomiędzy 80-100 km/h. Po ponownym wyważeniu w profesjonalnym warsztacie na maszynach huntera była ciut lepiej. Co ciekawe problem znikł po zmianie na zimówki. W tym roku te same opony zmiana u kolegi w warsztacie na nowym sprzęcie problemu nie ma.

Mam podobny problem. Z tym że u mnie dochodzi jeszcze dziwne buczenie na postoju o róznym natężeniu. Płym juz wymieniłem ale efektów generalnie brak. Znajomy mechanik zdjagnozował że to sprawa pompy wspomagania i możliwe że też przekładni kierowniczej.

Byłem w warsztacie i faktycznie pocenie jest w okolicy klapek. Tak więc wymiana uszczelek raczej nie pomoże. Z tym że, jak stwierdził mechanik jest to minimalne pocenie. Oczyćił łączenie i zalecił obserwacje i jednocześnie zasugerował gromadzenie kasy na wymianę kolektora :mad2: .

Dzieki za foto. Faktycznie "przecieka" jakby na łaczeniu czyli raczej uszczelka. Ze zdjęia wnioskuję, że muszę ewentualnie zakupić cztery zaślepki. A te z allego, które Wskazałeś są ok ? Czy po wywaleniu klapek trzeba coś dłubać przy kolektorze aby zamocować te zaślepki ?

A gdzie dokładnie jest sterowanie tymi klapkami. Generalnie jak oglądałem silnik to wyciek/ślady oleju są poniżej połączenia kolektora z silnikiej. Pytanie drugie czy ew. te zaślepki są ok. Słyszałem o kolektorach odpowiednio zmodyfikowanych z usuniętymi klapami ale po raz pierwszy słyszę o zaślepkach. W przypadku zaślepek usuwam klapy, montuję te zaślepki i wszystko.

Dzieki za odpowiedź. Napewno najpierw wymienię uszczelki kolektora. Natomiast jak rozumiemim jezeli wyciek spowodowany jest przez te "słynne" klapy to tylko wymiana kolektora.

Witam Mam pytanie, gdzie najtaniej zakupie kolektor ssący. W aso cena ok. 2100 zł. Wczoraj oglądałem auto i po zdjęciu osłony silnik zauważyłem olej z prawej strony silnik przy kolektorze ssącym. W warsztacie gdzie wykonuję poważniejsze naprawy w rozmowie telefonicznej powiedzieli, że najprawdopodobniej to już klapy przepuszczają olej i że najlepiej wymienić ten kolektor. Z góry dziękuję za podpowiedzi.

Mam podobny objaw, z tym że występuje tylko na wolnych obrotach. Przy okazji wymiany termostatów była próba diagnozy problemu i wstępnie wskazano na pompę wspomagania albo maglownicę.

Choroba wrodzona mózgu ASO. Podoba mi się.

Witam Przy okazji wymiany termostatów i wymiany drążka sprawdzałem koło pasowe. Wydaje się w porządku. Mechanik/kolega podejrzewa jednak pompę wspomagania w połączeniu z maglownicą :( . Na wiosnę zamierzam powarznie zabrać się za tą sprawę.

Witam Ja również jestem w końcu po wymianie termostatów :D W ASO za wymianę chcieli 1100 zł. Wymieniłem u kolegi za 250 zł.Ceny robocizny w ASO z kosmosu.

Dokładnie miałem/mam :?: to samo. Sprawdziłem na postoju akumulator w ukrytym menu i pokzał ok. 11.8v (silnik wyłaczony). Może to ta przyczyna?

Witam Przymierzam się też do wymiany termostatów (zgodnie ze wskaźnikiem w ukrytym menu temp. silnika to 76-83). Natomiast trochę dziwi mnie fakt, że jak chłodze turbinę w garażu to załącza się wentylator chłodnicy, skoro mam temp ok. 80 stopni :?: .