Rufio

:cool2: Nie cierpię drutowania. A najgorsze jest to, że cześć tanszych warsztatów bez dokumentacji serwisowej próbuje naprawiać coraz bardziej skomplikowane auta. Np serwisówka nissana: 350z mechanika silnika 130stron, chłodzenie silnika 25 stron. cała ma chyba z 1000 stron. I albo mechanik wgryza się w temat/szkoli/ma dokumnrtacje i bierze odpowiednio więcej. Albo pan Kazio da radę wszystko naprawić/poprawić, tylko nie zawsze mu wychodzi. No ale jest taniej....

Całkiem fajne wyposażenie. Szkoda, ze nie ma M-pakietu.

Tylko czasami jest ciężko trafić cos fajnego i trzeba iśc na kompromis odnosnie wyposażenia Do wyliczeń E91 320d 2005 utrata wartości na moim przykładzie: 175 000 nowe w 2005r 120 000 roczne w 2006r z przebiegiem 28 tys km - zakup u dealera w Polsce 57 000 pięcioletnie w 2010 z przebiegiem 115 tys km -sprzedane. Potem podejrzewam że utrata wartości zdecydowanie mniejsza, ale ryzyko awarii rośnie.

inny wtrysk, 272KM ma bezpośredni

ale to jest stary model

Ja jeździełm na DS i łopatki, i DTC off. Niestety klocki poległy, zostało 1,5mm i zaczęły piszceć :shock: Ty masz u siebie inne klocki i tarcze i chyba się lepiej spisywały. Jaki masz zestaw hamulców? Bo seryjny do wożenia tyłka ok, ale no tor trochę nie teges.

taaa najtansze na autoscout24.be są za 10 tys euro rocznik 2006, na bmw.be premium selection zaczynamy rozmowę od 12 tys A tu mamy w ogłoszeniu w polsce z zarabkiem handlarza za nieco ponad 10 000 euro rocznik 2008. A u nich są od 12350 euro. http://nl.autoscout24.be/ListGN.aspx?atype=C&mmvmk0=13&mmvmd0=-38&mmvco=1&make=13&model=-38&fuel=D&fregfrom=2008&pricefrom=1000&cy=B&zipc=B&ustate=N,U&nm=False Czegoś tu nie rozumiem.

No i co z tego że w USA samochód jest za 20 tys doalrów skoro: http://import.usaautosystem.pl/celne.html + kontener 500-1000 dolarów Z 20 tys robi sie 30 tys dolarów. A t już bardzo średnia cena.

No to jak kolega ma takie super ceny to ciekawe ile wyjdzie 328-335 cabrio z roku 2008-2009 przebieg do 40 tys mil? Też za 70-80 tys zł po sprowadzeniu?

Chyba ktoś musiałby by byc niespałena rozumu żeby trzyletnie 330 -335 oddawac za 70-80 tys zł. Jak nowe bogato wyposażone kosztowało 300-330 tys.

Tak. Przydaje sie przy szybkich redukcjach. Nie trzeba przełaczac drazka skrzyni w tryb manualny zeby zmienic manetkami..

Jak z USA 2009 to masz 328 a nie 330.

wyłacznik poduszki to była opcja razem z mocowaniami isofix na przednim fotelu.

20-21 kwietnia zostanie zaprezentowana Z4 z silnikiem 2,0 turbo, w miejsce 30i Moc 240KM. Oznaczenie 28i

włącz wyszukiwanie bluetootha w tel.

no na logikę wkładasz telefon i masz ładowarkę, antenę zewn. Powininies miec dostep do telefonu z poziomu idrive czy telefonu. Możesz mieć też bluetooth.

kup odpowiedni uchwyt do swojego tel. spytaj w Aso cena ok 400zł

Chodzi mi o lotkę na tylnej klapie. Nr cześci i sposób montazu.

Co to jest na tylnej klapie? Carbon czy lakierowane?

przejrzałem na szybko test x1 z tym silnikiem w niemieckim Auto motor sport. Srednie spalanie 10,8. Do setki 6,1.

Hmm sporo. U mnie wyszło 11,5 - 12cm

Hmm, Miałem E91 z samego początku produkcji. NA przeglądzie w ASO przy przebiegu ok 35 tys km stwierdzono nadmierne zuzycie amortyzatorów. Zresztą auto trochę pływało. Wymieninio na gwarancji. Podobno początkowe egz miały problemy z amorkami. Potem nawet przy przebiegu 110 tys km auto się pewnie prowadziło i na oponach ROF dobrze wychodziło na stacji diagnostycznej. W E60 tylne amortyzatory poddały się po 90 tys km. Wychodziło 20-30%,

Spytaj w ASO. Może w serwisówce jest rozwiązanie/

Mógłbyś zmierzyć ile masz do plastiku/kostki do podnośnika.

http://img715.imageshack.us/img715/7521/dsc00834x.jpg Uploaded with ImageShack.us Wcześniej było tam czarne. Aluminium się utlenia. Mógłbym te ubytki poszpachlować.