Rufio

Podejrzewam, że środek ciężkości jest wyżej ale: zwykłe E90 ma 1421mm całkowitej wysokości (E91 z relingami 1450mm) M-pakietowe E93 ma 1369mm wysokości. Było nie było to ponad 5 cm niższy samochód. Dlatego jest wrażenie większej szerokości auta. Same panele dachu z szybą i podsufitką waża prawie 40kg - dramatu nie ma. siłowniki i mechanizm(40kg) Reszta i tak w bagażniku plus wzmocnienia nadwozia (kolejne paredziesiat kilo) i system przeciwkapotażowy (20kg)

http://img215.imageshack.us/img215/7469/dsc4861.jpg fot M.Kwapis Jak wiadac wyżej sztywność na zakrętach to nie problem. Zawieszenie M pakiet to przepaść w stosunku do zwykłego. Raz na trasie gostek naczytał się że nowe Mondeo ma najlepsze zawieszenie w klasie i trzymał się za mną aż do... hmmm ....prawie w przyrodę pojechał... :D Tylko że teraz po przeprowadzonych nalotach dywanowych naszych ulicach trochę trzęsie. W czasie dynamcznej jazdy czuć trochę większą masę. Co ciekawe jak go ważyłem na stacji diagnostycznej. To tylna oś jest bardziej dociążona od przedniej. Skrzypi czasami. Ale jest naprawde ok.

Żadna siła nie namówi mnie na srebrne listwy w środku. Oglądałem taką samą E93 w tym samym kolorze z listwami alu. Dal mnie listwy alu to trochę lepszy agro tuning. Drewienko ma styl Najbardziej mi brakuje brązowej skóry najlepiej Merino leather Rust Brown

Takie lepsze??... http://img64.imageshack.us/img64/4703/dsc42772.jpg A folia była naklejona w ramach testu. Oryginalny Carbon BMW Performance ma jakąś chorą cenę. Może kiedyś zmienię

Z felgami to trzeba uważać: http://s286.photobucket.com/albums/ll110/ziuzian/CIMG2280.jpg

Wstyd się przyznać ale nie mam żadnej fotki bez dachu :( Jak będzie ceiplej coś pomyślę. To efekt pracy z folią 3M. Szału nie ma. Ale czarny plastik mnie drażnił http://img708.imageshack.us/img708/6336/dsc00727k.th.jpg http://img413.imageshack.us/img413/6458/dsc00729w.th.jpg Wyposażenie hmmm... jest prawie wszystko, ale nie odtwarzania z USB :mad2:

Kolor Le Mans Blue, skóra czarna, felgi 19'' http://images35.fotosik.pl/132/cb65ff3c1c27ca9am.jpg http://images46.fotosik.pl/277/c6639babaacdbe16m.jpg http://images40.fotosik.pl/273/6c91f51c50751f6bm.jpg http://images41.fotosik.pl/273/7d3879be2f1c613cm.jpg

Jakaś masakra 2007r na 45 tys. Skąd ono biorą te ceny "rynkowe".

i 5kg mniej

a pakiet schowków?? bo inaczej nie bedzie uchwytów na kubki

Byłem w kilku serwisach i było podobnie. Wyminiają to co jest zlecone. Przed wykonaniem szacują koszt ile wyniesie. Po naprawie dostaje inforamcję o znalezionych usterkach i kosztorys na ich usunięcie. Niektóre serwisy mają duże upusty na serwis samochódów ponad 4 letnich. (z bodajże Smorawiński w Poznaniu i Fota w Gdyni http://www.bmw-service-fota.pl/aktualnosci/newsId/ec92cd4c2d206d8bba59ec0a01035d3bi )

Samochód sprzedaje dealer. Podejrzewam że pierwszym właścicelem jest BMW Polska. Nowy wg tej konfiguracji to coś ok 300 tys. Taka roczna używka to dobre rozwiązanie.

Ta E93 mieści się w budżecie. http://otomoto.pl/bmw-330-d-sliczna-dealer-bmw-pl-C17645137.html

Zależy jakie audio ma Twój kolego w E90, a jakie ty. Masz głosniki koło lusterk czy nie? Odnosnie zawieszenia. Z mpakietem będzie bardziej twardo. Zresztą chyba o to chodzi żeby E93 było niższe i twardsze

Textar to mialbyc markowy zamiennik??

Hmm przerabiałem już cieknący spryskiwacz w E91. Teraz jest inaczej. Po spryskaniu dysza nie chowa się czasami. Ktoś miał podobnie? Podejrzewam jakieś zabrudzenie. Widziałem tam jakieś dwie spręzyny widoczne po odciągnięciu klapki. W E90/91 też one są? Bo nie pamiętam.

Kolor to chyba Montego Blue? Tą długą wajchę od biegów zmień na coś krótszego. Chyba że jesteś kucharzem i lubisz mieszać w zupie niż zmieniać biegi. :wink:

jest tak jak piszesz, styl jazdy wpływa na "zasięg" klocków

Liczą na nowych klientów. Starych uważazają za lojalnych. Trochę to nie w porządku. Najlepsze w tych imprezach jest możliwość pojeżdżenia autami rzadko spotykanymi u dealera. Ale M3 jeszce nie trafiłem u żadnego do jazd próbnych.

Kredens lepszy niż mleczarnia Do listew alu trzeba dać jeszcze odpowiednie dywaniki :lol: http://www.adaszo.pl/dywaniki/produkty/alusy/106_0629.jpg

Myśle że nowe są chyba lepsze. Ale z drugiej strony w normalnej jeździe i tak ich nie używam łopatek.

Manetki będziesz "stare" tj pchasz-redukcja, ciągniesz-wyższy bieg, czy nowsze lewe minus, prawe plus?

Jak ktoś nie może rozstać się ze swoim oszczędnym 320d, a chce mieć Z4 to jest już rozwiązanie:) http://www.topspeed.com/cars/ac-schnitzer/2011-bmw-z4-320d-by-ac-schnitzer-ar105572.html

Nowe Z4 z dieslem. http://www.topspeed.com/cars/ac-schnitzer/2011-bmw-z4-320d-by-ac-schnitzer-ar105572.html

Sprawdz PW